Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN 18.440 HOCL / Beulas Aura #15
Detale
| Nazwa | MAN 18.440 HOCL / Beulas Aura (Beulas) MAN 18.xxx HOCL (A51/R33)/Beulas Aura (MAN D2676LOH26 324kW/441HP 12419cm3 EEV) [1-1-0] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ||
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| ΚΤΕΛ Ζάκυνθος (Zákynthos) | ||
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| ZAE 8190 | ||
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 15 / ΚΤΕΛ Ζάκυνθος (Zákynthos) | ||
| Inne informacje | ||
| MAN 18.420 HOCL / Beulas Aura | ||
Zdjęcia
27 czerwca 2015 - Ζάκυνθος, Αγίου Σπυρίδωνος [Zákynthos, Agíou Spryrídonos]
Beulas w trakcie odprawy pasażerów przed podróżą do Aten.
Autor: fafax
Beulas w trakcie odprawy pasażerów przed podróżą do Aten.
Autor: fafax
27 czerwca 2015 - Ζάκυνθος, Αγίου Σπυρίδωνος [Zákynthos, Agíou Spryrídonos]
Tutejszy przewoźnik obsługuje trzy trasy międzymiastowe: do Aten, Patry i do Salonik. Co ciekawe, autobus po opuszczeniu dworca jedzie raptem kilkaset metrów do przystani, po czym zajmuje miejsce na promie (przy czym przystań jest w centrum miasta, a dworzec niekoniecznie). Za prom trzeba jednak płacić osobno. W tej sytuacji funkcjonowanie linii jest pewnym kuriozum - w zasadzie wystarczyłoby pokonywać tym autobusem odcinek Ateny - Kyllini, a dalej płynąć promem samodzielnie. Tylko wtedy końcówka trasy leżałaby w obszarze właściwości innego przewoźnika, który z kolei teoretycznie nie powinien wozić ludzi na Zákynthos.
Autor: fafax
Tutejszy przewoźnik obsługuje trzy trasy międzymiastowe: do Aten, Patry i do Salonik. Co ciekawe, autobus po opuszczeniu dworca jedzie raptem kilkaset metrów do przystani, po czym zajmuje miejsce na promie (przy czym przystań jest w centrum miasta, a dworzec niekoniecznie). Za prom trzeba jednak płacić osobno. W tej sytuacji funkcjonowanie linii jest pewnym kuriozum - w zasadzie wystarczyłoby pokonywać tym autobusem odcinek Ateny - Kyllini, a dalej płynąć promem samodzielnie. Tylko wtedy końcówka trasy leżałaby w obszarze właściwości innego przewoźnika, który z kolei teoretycznie nie powinien wozić ludzi na Zákynthos.
Autor: fafax
Komentarze: 2
