Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.11 #2531
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.11 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [4-4-4-4] (1978-1979) | |
| VIN | 280.11.1635.79 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1979 | |
| Zezłomowany | 1990 | |
| Modernizacje | ||
| 1986 | Ikarus 280/A (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-0] | |
| Właściciele | ||
| 1979 | 1990 | MZK Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1979 | 1990 | WAA 931C |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1979 | 1986 | 2531 / MZK Warszawa |
| 1986 | 1990 | 681-R13 / MZK Warszawa |
Zdjęcia
czerwiec 1988 - Warszawa, zajezdnia R-13 "Stalowa". Pierwsze pogotowia techniczne z przednich sekcji ikarusów pojawiły się w Warszawie w 1986 roku i sukcesywnie zastępowały holowniki zbudowane na bazie jelczy-ogórków. Zwraca uwagę odmienne wykończenie elementu nad samoróbkowymi drzwiami - wydaje mi się, że to te łuczki są jedną z rzeczy odróżniających 280.11 od 280.26 (do porównania dalej zdjęcie pogota
604).
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
