Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Autosan H9-21.41 #02064
Detale
| Nazwa | Autosan H9-21.41 (Autosan) (Andoria 6CT107 125kW/170HP 6540cm3) (FPS Tczew S5-45(5)) 39/51 [1-0-1] | |
| VIN | SUAAW3AAC2S050125 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2002 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2002 | 2020 | PKS Grójec |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2002 | 2020 | WGR 08CC |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2002 | 2020 | 02064 / PKS Grójec |
| Inne informacje | ||
| P.T. Białobrzegi data pierwszej rejestracji: 05/08/2002 zgłoszenie sprzedaży: 16/12/2020 | ||
Zdjęcia
15 sierpnia 2011 - Warka, "rodzinny" zbiorowy odpoczynek na bazie.
Autosan H9-21 jaki jest każdy widzi. Jego zalety to prosta konstrukcja, łatwość napraw i małe zapotrzebowanie na paliwo. Wady to mocno umiarkowany komfort i dynamika jazdy.
Model ten został wyprodukowany w ogromnej ilości egzemplarzy. Czy był to skutek zalet pojazdu? Raczej nie. W okresie powszechnego niedoboru polski przemysł po prostu nie był w stanie dostarczyć nic lepszego w odpowiednich ilościach. W nowym ustroju możliwości już były, za to cena pojazdu stała się decydującym kryterium. H9-21 był akurat najtańszy, toteż dalej znajdował nabywców.
W kilka lat po zakończeniu produkcji dziewiątki dalej "stoją za każdym rogiem". I będą jeździć dopóki da się je remontować i dopóki będą klienci hmm...niewymagający. Jedyne co w H9-21 szybko znika to oryginalny przód i tył (o listwach ozdobnych już nie wspomnę). Te części już od dawna są passé.
Autor: KL_Radom
Autosan H9-21 jaki jest każdy widzi. Jego zalety to prosta konstrukcja, łatwość napraw i małe zapotrzebowanie na paliwo. Wady to mocno umiarkowany komfort i dynamika jazdy.
Model ten został wyprodukowany w ogromnej ilości egzemplarzy. Czy był to skutek zalet pojazdu? Raczej nie. W okresie powszechnego niedoboru polski przemysł po prostu nie był w stanie dostarczyć nic lepszego w odpowiednich ilościach. W nowym ustroju możliwości już były, za to cena pojazdu stała się decydującym kryterium. H9-21 był akurat najtańszy, toteż dalej znajdował nabywców.
W kilka lat po zakończeniu produkcji dziewiątki dalej "stoją za każdym rogiem". I będą jeździć dopóki da się je remontować i dopóki będą klienci hmm...niewymagający. Jedyne co w H9-21 szybko znika to oryginalny przód i tył (o listwach ozdobnych już nie wspomnę). Te części już od dawna są passé.
Autor: KL_Radom
Komentarze: 4
30 grudnia 2014 - Jasieniec. Dzisiaj postanowiłem przerwać zimową gnuśność. Widok nie zmutowanego Autosana H9-21 od razu poprawił mi humor.
Kurs Warka - Grójec przez Franciszków.
Autor: KL_Radom
Kurs Warka - Grójec przez Franciszków.
Autor: KL_Radom
Komentarze: 1
7 czerwca 2015 - Grójec, dworzec PKS. H9 w grójeckim PKS-ie coraz mniej, na kursie do Warszawy klamki są już rzadkością. Jednak do Warki jeżdżą regularnie.
Autor: Dawid_2248
Autor: Dawid_2248
