Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NÜ323 Lion`s City Ü #UEM-UR 27
Detale
| Nazwa | MAN NÜ323 Lion`s City Ü (MAN) MAN NÜxx3 (A20)/MAN Lion`s City 36 [1-2-0.1-1-0] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ||
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| ? | ? | URB Ueckermünde |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| ? | ? | UEM-UR 27 |
Zdjęcia
9 stycznia 2016 - Szczecin, ul. Cukrowa. Zapociąg wjeżdża na pętlę autobusową "Cukrowa", która do końca miesiąca będzie pełniła również funkcję peronu pierwszego stacji "Szczecin Gumieńce".
Autor: Błażej
Autor: Błażej
Komentarze: 1
23 stycznia 2016 - Szczecin, ulica Krakowska. Od początku do końca istnienia komunikacji zastępczej RE4 autobusy kursowały z dwugodzinną częstotliwością i mijały się mniej więcej w połowie drogi. Kursy wykonywane w środku dnia nie miały zbyt dobrej frekwencji, natomiast często wieczorami autobusy "pękały w szwach" od ilości pasażerów.
Autor: Luke
Autor: Luke
30 kwietnia 2016 - Droga 104, odcinek Löcknitz - Bismark. Pod koniec obsługi linii zastępczej RE4 trasę obsługiwały 2 nowoczesne MAN-y Lion`s City. Jak na niemieckie warunki autobusy nie grzeszyły czystością poszycia, prawdopodobnie w Pasewalku nie były myte, gdyż przewoźnik miał świadomość, że komunikacja zastępcza za chwilę się skończy i autobusy będzie można ściągnąć do bazy.
Autor: Luke
Autor: Luke
1 maja 2016 - Droga 104, odcinek Bismark - Löcknitz. Komunikacja zastępcza za pociągi do Lubeki funkcjonowała ostatecznie do 3 maja 2016 roku. Następnego dnia do Szczecina dojechać można było nowymi niemieckimi szynobusami. Nieoficjalnie mówiło się, że właściwą przyczyną skrócenia trasy szynobusów były przeciągające się procedury homologacyjne nowych jednostek do jazdy po polskich torach, a prace torowe prowadzone były niejako "przy okazji".
Autor: Luke
Autor: Luke
