Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #8004
Detale
| Nazwa | Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 (Osaka Sharyo Kogyo) Mitsubishi Fuso MP218P/Osaka Sharyo Kogyo Type 300 36-72 [1-1-0] (1993-1996) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1995 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1996 | TKK 富山市 [Toyama-shi] | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1996 | 8004 / TKK 富山市 [Toyama-shi] | |
| Inne informacje | ||
| Tateyama Tunnel Trolleybus (opened 23-04-1996); vehicle built 1995/96 | ||
Zdjęcia
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Jechaliśmy już pociągiem, funikularem i autobusem hybrydowym to teraz pora na trolejbus. To jedyna na świecie linia trolejbusowa poprowadzona w całości pod ziemią.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 6
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Podziemna trasa liczy 3,7 km. Wybudowano ją w 1971 roku, ale do 1996 roku obsługiwana była autobusami. Warunki do zdjęć są tu dość ekstremalne, ale chcieć to móc ;)
Autor: straszny
Autor: straszny
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Trolejbusy jadą w konwoju uruchamianym co 15 minut. W połowie trasy mijają się z konwojem jadącym z przeciwka. Na końcowej stacji Daikanbo (2316 m npm) czeka kolejka linowa zjeżdżająca do Kurobedaira (1828 m npm), skąd kolejny funikular dowozi do Kurobeko (1455 m npm). Tam zaś podróżników czeka 15-minutowy spacer przez imponującą zaporę Kurobe do kolejnego środka transportu.
Autor: straszny
Autor: straszny
