Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CN280UB 4x2 EB #507
Detale
| Nazwa | Scania CN280UB 4x2 EB (Scania) /Scania Citywide LF (Scania DC07 101 280 206kW/280HP 6692cm3 E6) (ZF 6 AP 1002 B EcoLife(6)) [2-2-0.2-2-2] (2013-2021) | |
| VIN | YS2N4X20001897918 | |
| Numer zabudowy | 418816 | |
| Wyprodukowany | 2016 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2016 | 2021 | Warbus Warszawa |
| 2021 | 2022 | Scania Stara Wieś |
| 2022 | MZK Koszalin | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2016 | 2022 | WGM 7VT2 |
| 2022 | ZK 3503J | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2016 | 2021 | 507 / Warbus Warszawa |
| 2022 | 2068 / MZK Koszalin | |
| Inne informacje | ||
| [7] Data pierwszej rejestracji: 21.03.2016 | ||
Zdjęcia
5 maja 2016 - Jastrzębie-Zdrój, al. Jana Pawła II.
130 - Wodzisław Dworzec Autobusowy → Jastrzębie Dworzec Zdrój.
Autor: michslo
130 - Wodzisław Dworzec Autobusowy → Jastrzębie Dworzec Zdrój.
Autor: michslo
10 kwietnia 2017 - Mszana, rondo u zbiegu ulicy Wodzisławskiej i Drogi Głównej Południowej. Na piątek zapowiada się mój ostatni kurs Scanią. To były dwa lata codziennych dojazdów do roboty. Niezawodnie, cicho, dynamicznie, wygodnie, zimą ciepło, latem chłodno. Niestety Warbus kompletnie nie dba o te wozy.
Autor: dominiqus
Autor: dominiqus
Komentarze: 2
27 kwietnia 2022 - 18:04; Koszalin, ul. Bukowa.
Drugi dzień liniowej jazdy w koszalińskiej sieci.
Autor: Michał K.
Drugi dzień liniowej jazdy w koszalińskiej sieci.
Autor: Michał K.
27 kwietnia 2022 - Koszalin, ul. Kresowian. Z pozdrowieniami dla Michała, który to wpadł na pomysł, by przyjść i sfotografować ten pojazd, tego samego dnia, na tej samej linii, o tej samej godzinie i w tym samym miejscu co ja.. 😃
Autor: SebGre
Autor: SebGre
Komentarze: 2
7 maja 2022 - Koszalin, ulica Zwycięstwa.
Oprócz korzyści eksploatacyjnych "nowego" taboru, warto również dostrzec "przecieranie szlaków" przez MZK w kwestii sposobu jego zakupu i finansowania. Pierwszy raz w historii zamówień zdecydowano się na leasing zapewniający dostawę 7 sztuk autobusów. Przetarg wygrał mBank (mLeasing), który zaoferował 5.035.125,59 złotych za pojazdy nie starsze, niż z 2016 roku. Był to jedyny oferent. Opłacanie każdego pojazdu wymaga 36 rat płaconych co miesiąc, a końcowa kwota wykupu każdego autobusu wynosi 100 złotych. Możliwe jest skrócenie okresu leasingu do jednego roku. Koszty ubezpieczenia, jak i również odpisy amortyzacyjne są po stronie przewoźnika. Na autobusy nie została udzielona gwarancja oferenta dotycząca układu napędowego. Warunki udzielonego leasingu nie są skomplikowane z porównaniem do innych postępowań, które były prowadzone w naszym kraju.
Wybranie tej formy dźwigni finansowej ułatwia zakup używanych pojazdów, ponieważ "ciężar" negocjacji/zakupu spada na oferenta, a nie na zamawiającego. Prawo zamówień publicznych skutecznie ogranicza elastyczność i szybkość zakupów z porównaniem do prywatnych podmiotów, komunalni przewoźnicy są na straconej pozycji.
Mam szczerą nadzieję, że to nie będzie ostatni leasing i uda się w ten sposób pozyskać więcej autobusów (szczególnie przegubowych).
Autor: piotr_kosz
Oprócz korzyści eksploatacyjnych "nowego" taboru, warto również dostrzec "przecieranie szlaków" przez MZK w kwestii sposobu jego zakupu i finansowania. Pierwszy raz w historii zamówień zdecydowano się na leasing zapewniający dostawę 7 sztuk autobusów. Przetarg wygrał mBank (mLeasing), który zaoferował 5.035.125,59 złotych za pojazdy nie starsze, niż z 2016 roku. Był to jedyny oferent. Opłacanie każdego pojazdu wymaga 36 rat płaconych co miesiąc, a końcowa kwota wykupu każdego autobusu wynosi 100 złotych. Możliwe jest skrócenie okresu leasingu do jednego roku. Koszty ubezpieczenia, jak i również odpisy amortyzacyjne są po stronie przewoźnika. Na autobusy nie została udzielona gwarancja oferenta dotycząca układu napędowego. Warunki udzielonego leasingu nie są skomplikowane z porównaniem do innych postępowań, które były prowadzone w naszym kraju.
Wybranie tej formy dźwigni finansowej ułatwia zakup używanych pojazdów, ponieważ "ciężar" negocjacji/zakupu spada na oferenta, a nie na zamawiającego. Prawo zamówień publicznych skutecznie ogranicza elastyczność i szybkość zakupów z porównaniem do prywatnych podmiotów, komunalni przewoźnicy są na straconej pozycji.
Mam szczerą nadzieję, że to nie będzie ostatni leasing i uda się w ten sposób pozyskać więcej autobusów (szczególnie przegubowych).
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 4
8 sierpnia 2022 - Koszalin, ul. Jana Pawła II. Ex-warbusowa scania w akcji. Czemu nie zdecydowano się ich polakierować w barwy zakładowe?
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 1
5 sierpnia 2023 - Koszalin, ulica Władysława IV.
Trójka na objazdowej trasie, która stała się aktualną już po oddaniu mostu im. Powstańców Warszawskich do eksploatacji. Rozwiązanie przyjęło się, linia jest alternatywą dla zatłoczonej i spóźnionej szóstki w okolicach przystanków Biblioteka i również jedynym połączeniem w weekendy, które obsługuje ulicę Młyńską. Ponadto zapewnia minimalną, socjalną dostępność w pobliżu skrzyżowań ulic: Niepodległości, Podgrodzia i Spółdzielczej. We wrześniu powinny dołączyć kolejne dwa przystanki - niedaleko koszalińskiego muzeum, na ulicy Podgrodzie.
Co najciekawsze, nie wszystkie linie mają dobrą passę. Przebieg połączenia nr 12 omijający wiadukt nie spodobał się wielu osobom. Skargi i wnioski dotyczyły tylko tej linii.
Przy okazji - nowa reklama Radia Koszalin.
Autor: piotr_kosz
Trójka na objazdowej trasie, która stała się aktualną już po oddaniu mostu im. Powstańców Warszawskich do eksploatacji. Rozwiązanie przyjęło się, linia jest alternatywą dla zatłoczonej i spóźnionej szóstki w okolicach przystanków Biblioteka i również jedynym połączeniem w weekendy, które obsługuje ulicę Młyńską. Ponadto zapewnia minimalną, socjalną dostępność w pobliżu skrzyżowań ulic: Niepodległości, Podgrodzia i Spółdzielczej. We wrześniu powinny dołączyć kolejne dwa przystanki - niedaleko koszalińskiego muzeum, na ulicy Podgrodzie.
Co najciekawsze, nie wszystkie linie mają dobrą passę. Przebieg połączenia nr 12 omijający wiadukt nie spodobał się wielu osobom. Skargi i wnioski dotyczyły tylko tej linii.
Przy okazji - nowa reklama Radia Koszalin.
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 2
7 marca 2024 - Koszalin, teren centrum handlowego Oto Park.
W trakcie drugiej rundy przejazdów wypróbowano inny sposób dotarcia do planowanego przystanku na terenie parku handlowego. Okazało się, że te wysiłki były na nic...
Od 21 marca br. powinny zacząć kursować tutaj linie nr: 1 i 6. Oferta przewozowa została przygotowana bardzo dobrze - w szczycie dnia powszedniego miały tutaj docierać nawet 4 kursy na godzinę (w jedną stronę), natomiast w soboty i niedziele handlowe 2 (i to idealnie naprzemiennie, co około 30 minut). Dodatkowo zaplanowano wczesne i późne kursy, które pozwalały na dotarcie do pracy na 5:00 oraz powrót po godzinie 23:00.
Rzadko się zdarza, żeby sektor prywatny zawiódł (zazwyczaj taką rolę przyjmuje publiczny). Według wyjaśnień inwestora obiekt nie uzyskał stosownych pozwoleń i nie mógł zostać otwarty dla klientów w dniu 21.03.2024 r. Z tego powodu zaniechano zmianę rozkładów połączeń nr: 1 i 6. Co więcej nawet fizyczne kursowanie tutaj autobusów byłoby niemożliwe - 3/4 parkingów zostało wyłączonych, w tym przystanek.
Autor: piotr_kosz
W trakcie drugiej rundy przejazdów wypróbowano inny sposób dotarcia do planowanego przystanku na terenie parku handlowego. Okazało się, że te wysiłki były na nic...
Od 21 marca br. powinny zacząć kursować tutaj linie nr: 1 i 6. Oferta przewozowa została przygotowana bardzo dobrze - w szczycie dnia powszedniego miały tutaj docierać nawet 4 kursy na godzinę (w jedną stronę), natomiast w soboty i niedziele handlowe 2 (i to idealnie naprzemiennie, co około 30 minut). Dodatkowo zaplanowano wczesne i późne kursy, które pozwalały na dotarcie do pracy na 5:00 oraz powrót po godzinie 23:00.
Rzadko się zdarza, żeby sektor prywatny zawiódł (zazwyczaj taką rolę przyjmuje publiczny). Według wyjaśnień inwestora obiekt nie uzyskał stosownych pozwoleń i nie mógł zostać otwarty dla klientów w dniu 21.03.2024 r. Z tego powodu zaniechano zmianę rozkładów połączeń nr: 1 i 6. Co więcej nawet fizyczne kursowanie tutaj autobusów byłoby niemożliwe - 3/4 parkingów zostało wyłączonych, w tym przystanek.
Autor: piotr_kosz
