Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Brush LCT #189
Detale
| Nazwa | Brush LCT (Brush) /Brush LCT 60 | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1931 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1931 | 1959 | LCT Leeds |
| 1960 | NTM Crich | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1931 | 1957 | 180 / LCT Leeds |
| 1957 | 1959 | 189 / LCT Leeds |
| 1960 | 180 / NTM Crich | |
| Inne informacje | ||
| Ex-Leeds City Tramways. Rok budowy 1931. | ||
Zdjęcia
5 maja 2006 - NTM Crich. Od dziś przez następnych kilka dni będę dodawać zdjęcia z wypadu do brytyjskiego muzeum tramwajów. Dawniejsze National Tramwaj Museum, obecnie znane jako Crich Tramwaj Village otwarło swoje podwoje w 1963r. na terenie po kamieniołomie nieopodal malowniczej wioski Crich (wym. „Krajcz”) w Derbyshire. Na początku jeżdżono po muzeum wyłącznie konką, ale już rok później rozpoczęto przewozy elektryczne pod napięciem 550V. Obecnie muzeum posiada około 50 wagonów z całej Anglii, a także z Południowej Afryki, Holandii, Wiednia, Berlina i Halle. Na zdjęciu obrazek, który mnie tamże przywitał: wagon 180, rocznik 1931, dawniej służący w firmie Leeds City Tramways.
Autor: straphan
Autor: straphan
5 maja 2006 - NTM Crich. Wagon 180 na krańcówce w „wiosce”. Większość budynków została tu przeniesiona i uratowana tym samym przed wyburzeniem. Znajdziemy m.in. pub ze Stoke on Trent, sklepik z cukierkami (oryginalny wystrój z lat 30.), inny z pamiątkami, wiktoriański pisuar uliczny, budki telefoniczne, stare wiaty, itp. Najważniejszym budynkiem jest jednak biblioteka tramwajowa, zawierająca tysiące dokumentów dotyczących wszystkich aspektów tramwajów – uchwały parlamentu brytyjskiego o budowie nowych sieci, rysunki techniczne, wycinki z gazet, dokumenty finansowe firm, mikrofilmy, zdjęcia, itp.
Autor: straphan
Autor: straphan
5 maja 2006 - NTM Crich, odcinek wioska – Wakebridge. Po drodze tramwaj mija czynną do dziś odkrywkę kamieniołomu. Zakład został założony przez słynnego pioniera kolei George’a Stephensona, który potrzebował kamienia m.in. do obiektów inżynieryjnych na budowanych przez siebie liniach kolejowych. Jak nietrudno się domyśleć, tłuczeń dla trasy muzeum wyprodukowano też „po sąsiedzku”, kamieniołom za darmo utwardził też niektóre ścieżki na terenie muzeum.
Autor: straphan
Autor: straphan
Komentarze: 1
2 kwietnia 2010 - Crich Tramway Village - National Tramway Museum.
Całemu klimatowi tego miejsca uroku dodają przeróżne drobiazgi rodem z czasów świetności brytyjskich tramwajów.
Brakuje tylko cen w szylingach... aczkolwiek za przejazd powyższym pojazdem płaciłem pieniędzmi z podobizną króla Jerzego V, obok której widniały tytuły: z Bożej Łaski Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej i Jej innych Królestw i Posiadłości Król, Obrońca Wiary, Imperator Indii...
Autor: af_robert
Całemu klimatowi tego miejsca uroku dodają przeróżne drobiazgi rodem z czasów świetności brytyjskich tramwajów.
Brakuje tylko cen w szylingach... aczkolwiek za przejazd powyższym pojazdem płaciłem pieniędzmi z podobizną króla Jerzego V, obok której widniały tytuły: z Bożej Łaski Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej i Jej innych Królestw i Posiadłości Król, Obrońca Wiary, Imperator Indii...
Autor: af_robert
Komentarze: 1
