Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Trollino 18AC #012
Detale
| Nazwa | Solaris Trollino 18AC (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (Škoda 2 ML 3846 K/6 250kW/340HP 425cm3 E6) 38-142 [2-2-2-2] (2009-2011) | |
| VIN | SUU341210DB012458 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | Conerobus Ancona | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | AN 012 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2013 | 012 / Conerobus Ancona | |
Zdjęcia
18 maja 2016 - Ankona, Via delle Tavernelle. Liczba trolejbusów w Ankonie jest dość skromna. Trzon stanowią trzy Solarisy Trollino 18AC (z osprzętem Cegeleca) o numerach inwentarzowych 010-012 zakupione w latach 2012-13. W 2014 roku zakupiono dodatkowo sześć "używanych" 12-metrowych Ansaldo Breda F22, którym nadano numery 013-018 (ex-Nancy 252-257). Wozy te wyprodukowano w 2002 roku, ale we francuskim mieście nie wprowadzono ich nawet do ruchu. Powodem był spór z producentem tych trolejbusów, który po wieloletniej batalii sądowej zakończył się zwróceniem ich do fabryki. Teraz te 12-letnie prawie nówki trafiły do Ankony. Niestety w czasie mojego pobytu ani jednej AnsaldoBredy nie uświadczyłem na mieście.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
18 maja 2016 - Ankona, Via delle Tavernelle. Trollino 18AC od tyłu. Z niewiadomych przyczyn w czasie mojego pobytu wszystkie trzy trollina jeździły wyłącznie z wykorzystaniem agregatu spalinowego. Duży zawód! Muszę jednak przyznać, że w przeciwieństwie do van hooli w Lecce, radzą sobie całkiem nieźle nawet przy pokonywaniu znacznych wzniesień, a jazda w trybie spalinowym nie jest uciążliwa dla pasażera.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
