Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1128

Detale

Nazwa		Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda (Irisbus) Irisbus Citelis 18 (PU0)/Irisbus Crealis 29-140 [2-2-2-2] (2015-)
VIN		VNEPU09D100306926
Numer zabudowy
Wyprodukowany		2015
Zezłomowany
Właściciele
2015		TPER Bologna
Numery rejestracyjne
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Tablice rejestracyjne
2015		BO-128
Numery taborowe
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Numery taborowe
2015		1128 / TPER Bologna

Zdjęcia

20 maja 2016 - Bolonia, Via Toscana. Z tymi trolejbusami wiąże się bardzo ciekawa historia. W 2008 roku Bolonia zamówiła 49 pojazdów zupełnie innego typu. Były to Irisbus Civis wyposażone w optyczny system autonomicznej jazdy. Wozy te miały obsługiwać linię 14, a dzięki specjalnie przygotowanej trasie i możliwościom sterowania optycznego miały prowadzić się samodzielnie. Kierowca odpowiadałby jedynie za przyspieszanie, hamowanie i obsługę drzwi, czyli coś na wzór tramwaju tyle że bez szyn, za to jadące po wymalowanych na jezdni pasach. W 2008 roku do Boloni przywieziono pierwsze dwa egzemplarze civisów. Przez kolejne trzy lata trwały testy, które obfitowały w liczne problemy techniczne i wątpliwości opinii publicznej. Główne obawy dotyczyły bezpieczeństwa ruchu oraz centralnego umieszczenia fotela kierowcy w kabinie. Ostatecznie kosztowny projekt Civis upadł w atmosferze skandalu. Na domiar złego producent miał już wyprodukowane wszystkie 49 trolejbusów tego typu. Miastu udało się jednak osiągnąć kompromis i w 2012 r. podpisano z Irisbusem umowę, w myśl której producent za cenę wcześniej uzgodnioną zobowiązał się wymienić pojazdy typu Civis na trolejbusy Crealis Neo, które posiadać miały jedynie mniej skomplikowany system optyczny działający w momencie podjeżdżania na przystanek. W takiej formie kontrakt ostatecznie zrealizowano. Sprawy sądowe dotyczące wydatkowania środków publicznych toczą się jednak do dziś.
Autor: Misiek194 edytor

Komentarze: 6

Irisbus Crealis Neo 18 / Škoda #1128

Detale

Zdjęcia

Fotogaleria Transportowa