Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 405.01 #6450
Detale
| Nazwa | Ikarus 405.01 (Ikarus) (Perkins Phaser 135T 101kW/137HP 3980cm3) (Voith Midimat BRA 12.5(3)) 14-46 [1-2-0] (1994-1994) | |
| VIN | TRA405V2R1PL0002 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1994 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| 2002 | 2002 | Michalczewski Radom |
| 2004 | Баранов Довжанськ (до 2016 Свердловськ) | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1994 | 2002 | WXB 9283 |
| 2004 | 2016 | 073-60 АТ |
| 2016 | ВВ 8089 СК | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1994 | 2002 | 6450 / MZA Warszawa |
Zdjęcia
październik 1994 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Przystanek NOVOTEL 01. Po kilku latach chudych rok 1994 okazał się dość obfity jeśli chodzi o nowy tabor. Oprócz kilkudziesięciu ikarusów zmodernizowanej serii 200 na ulice wyjechało także 5 sztuk serii 400. Ikarusy 405 zakupiono do obsługi specjalnej linii AirportCity łączącej Lotnisko Okęcie z hotelami w centrum, do tej pory obsługiwanej przez Jelcze L11.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 2
27 kwietnia 1998 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Ikarus-knypek na linii, dla której został zakupiony.
Autor: straszny
Autor: straszny
