Ikarus 405.01 #6453

Detale

Nazwa		Ikarus 405.01 (Ikarus) (Perkins Phaser 135T 101kW/137HP 3980cm3) (Voith Midimat BRA 12.5(3)) 14-46 [1-2-0] (1994-1994)
VIN		TRA405V2R1PL0003
Numer zabudowy
Wyprodukowany		1994
Zezłomowany
Właściciele
1994	2002	MZA Warszawa
2002	2002	Michalczewski Radom
2003		Баранов Довжанськ (до 2016 Свердловськ)
Numery rejestracyjne
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Tablice rejestracyjne
1994	2002	WXC 0702
2003	2016	059-31 АТ
2016		ВВ 3762 CЕ
Numery taborowe
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Numery taborowe
1994	2002	6453 / MZA Warszawa

Zdjęcia

6 sierpnia 1998 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Ikarus 405 na linii specjalnej Airport City łączącej lotnisko z centrum i większymi hotelami. Ikarusy zostały zakupione specjalnie do obsługi tej linii. W tamtych czasach nikt w MZK czy ZTM nie myślał o małym taborze do obsługi linii peryferyjnych lub ciasnych osiedli. Gdyby zamierzano je kupić ok 10 lat temu, znalazły by zatrudnienie w ilości znacznie większej niż 5 sztuk.
Autor: Kelly newser

Komentarze: 2

13 stycznia 1999 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Wprowadzone do ruchu w 1994 małe ikarusiki lepiej odpowiadały specyfice tej linii niż Jelcze L11/2, ale każda awaria wyłączała je na długie miesiące ze służby. I tak np. 6450 miał na koncie rok przestoju, 6453 - dwa razy po rok, 6452 - dwukrotnie po 1,5 roku, a 6451 stał bez ruchu aż 2,5 roku.
Autor: straszny newser