Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #709
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 260.04.1025.84 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1984 | |
| Zezłomowany | 2002 | |
| Właściciele | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1984 | 1995 | WAB 476C |
| 1995 | 2002 | WUD 0770 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 1994 | 709 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2002 | 709 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 709-II NG: 1989, 1996 | ||
Zdjęcia
1 listopada 1997 - Warszawa, ul. Powązkowska.
Dwadzieścia lat temu przy ulicy znajdowało się tylko kilka obiektów: Cmentarz Powązkowski (tzw. Stare Powązki), oddany do użytku w maju 1792 roku (w granicach dzisiejszej dzielnicy Wola), kościół pw. św. Karola Boromeusza z lat 1790-1793, Cmentarz Powązkowski Wojskowy z 1912 roku (przy żoliborskim odcinku ulicy), kościół parafialny pw. Jozafata Kuncewicza z 1922 roku, stajnie wojskowe (użytkowane przez Centralny Wojskowy Klub Sportowy "Legia"), dwa budynki koszarowe z początku XX wieku i biurowiec CIECH-u, zaprojektowany w czechosłowackiej pracowni na przełomie lat 60./70. XX wieku, zaś ukończony w 1991 roku, po około dziesięciu latach budowy.
Dzisiaj wspomniany biurowiec już nie istnieje (rozebrano go w 2011 roku, działkę przeznaczając pod zabudowę mieszkaniową, nie istnieją także wspomniane stajnie i jeden z "koszarowców", a wszelkie wolne grunty wzdłuż ulicy i w rejonie sąsiednich ulic: Elbląskiej, Przasnyskiej, Rydygiera, zabudowywane są nowymi osiedlami mieszkaniowymi.
Linia 263 kursowała od 1 do 2 listopada 1997, ramowo w godzinach 7:00 - 19:00, na następującej trasie:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
Pomiędzy krańcami, na trasie obsługiwała wyłącznie wybrane przystanki pośrednie:
-POWĄZKI IV BRAMA;
-POWĄZKOWSKA;
-OKOPOWA;
-PL. ZAWISZY.
Zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
Dwadzieścia lat temu przy ulicy znajdowało się tylko kilka obiektów: Cmentarz Powązkowski (tzw. Stare Powązki), oddany do użytku w maju 1792 roku (w granicach dzisiejszej dzielnicy Wola), kościół pw. św. Karola Boromeusza z lat 1790-1793, Cmentarz Powązkowski Wojskowy z 1912 roku (przy żoliborskim odcinku ulicy), kościół parafialny pw. Jozafata Kuncewicza z 1922 roku, stajnie wojskowe (użytkowane przez Centralny Wojskowy Klub Sportowy "Legia"), dwa budynki koszarowe z początku XX wieku i biurowiec CIECH-u, zaprojektowany w czechosłowackiej pracowni na przełomie lat 60./70. XX wieku, zaś ukończony w 1991 roku, po około dziesięciu latach budowy.
Dzisiaj wspomniany biurowiec już nie istnieje (rozebrano go w 2011 roku, działkę przeznaczając pod zabudowę mieszkaniową, nie istnieją także wspomniane stajnie i jeden z "koszarowców", a wszelkie wolne grunty wzdłuż ulicy i w rejonie sąsiednich ulic: Elbląskiej, Przasnyskiej, Rydygiera, zabudowywane są nowymi osiedlami mieszkaniowymi.
Linia 263 kursowała od 1 do 2 listopada 1997, ramowo w godzinach 7:00 - 19:00, na następującej trasie:
POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
Pomiędzy krańcami, na trasie obsługiwała wyłącznie wybrane przystanki pośrednie:
-POWĄZKI IV BRAMA;
-POWĄZKOWSKA;
-OKOPOWA;
-PL. ZAWISZY.
Zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
