Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Urbino 18 hybrid #1893
Detale
| Nazwa | Solaris Urbino 18 hybrid (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino IV (Cummins ISB6.7E6 300H 224kW/305HP 6692cm3 E6) [2-2-2-2] (2017-) | |
| VIN | SUU341213JB019688 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2018 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2018 | SPAK Szczecin | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2018 | ZS 688KE | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2018 | 1893 / SPAK Szczecin | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 14.12.2018 Autobus jest własnością Urzędu Miasta Szczecin. Debiut: 17.12.2018 59/6 | ||
Zdjęcia
28 grudnia 2018 - Szczecin, ul. Traugutta. Od kiedy wyjechały pierwsze długie hybrydy, to praktycznie w każdy dzień powszedni na brygadzie 67/5 możemy spotkać jedno z ośmiu Urbino 18 Hybrid.
Autor: Błażej
Autor: Błażej
Komentarze: 1
4 czerwca 2020 - Szczecin, ul. Eugeniusza Romera
Hybryda na trasie objazdowej z powodu przebudowy ulicy Władysława Szafera.
Linia 75: Krzekowo -> Dworzec Główny
Autor: Michał Gubski
Hybryda na trasie objazdowej z powodu przebudowy ulicy Władysława Szafera.
Linia 75: Krzekowo -> Dworzec Główny
Autor: Michał Gubski
8 sierpnia 2020 - 14:12; Szczecin, ul. Romera.
Hybrydowy przegubowiec pokonuje teren budowy nowej trasy tramwajowej.
Autor: Michał K.
Hybrydowy przegubowiec pokonuje teren budowy nowej trasy tramwajowej.
Autor: Michał K.
Komentarze: 6
26 listopada 2020 - Szczecin, aleja Wyzwolenia x ulica Lubomirskiego. Hybryda wygina się do skrętu z ulicy Lubomirskiego w aleję Wyzwolenia. Jest to jeden z najtrudniejszych manewrów do wykonania przez kierowców autobusów w Szczecinie.
Autor: BZ
Autor: BZ
18 maja 2022 - 12:15; Szczecin, ul. Ludowa.
Aby wytworzyć duże ilości prądu, których autobus potrzebuje do zasilania m. in. superkondensatorów, wchodzi on na wysokie obroty, bardzo mocno wibruje wtedy cały pojazd. We wnętrzu jest bardzo głośno, doliczyć należy pracującą klimatyzację. Nie wpływa to pozytywnie na komfort podróży.
Autor: Michał K.
Aby wytworzyć duże ilości prądu, których autobus potrzebuje do zasilania m. in. superkondensatorów, wchodzi on na wysokie obroty, bardzo mocno wibruje wtedy cały pojazd. We wnętrzu jest bardzo głośno, doliczyć należy pracującą klimatyzację. Nie wpływa to pozytywnie na komfort podróży.
Autor: Michał K.
