Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hitachi Tokyo Metro 10000 series #10135
Detale
| Nazwa | Hitachi Tokyo Metro 10000 series (Hitachi) /Hitachi Tokyo Metro 10000 series 522-1588 (2006-2010) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2009 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2009 | Metro 東京 [Tōkyō] | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2009 | 10135 / Metro 東京 [Tōkyō] | |
| Inne informacje | ||
| Hitachi Tokyo Metro 10000 series. Skład 75 / 75編成. | ||
Zdjęcia
2 stycznia 2019 - Kawagoe (Pref. Saitama), północna głowica rozjazdowa dworca Kawagoeshi kolei Tōbu (埼玉県川越市-川越市駅).
Obieg 35S linii Yūrakuchō/Fukutoshin/Tōyoko: C2135S/A1435S, Kawagoeshi 14:40 → Shin-kiba 16:03
Cechą charakterystyczną wielu kolei podmiejskich i regionlanych w rejonie Tokio, ale i nie tylko, jest współpraca operacyjna, dzięki której pociągi przechodzą bezpośrednio na linie pod zarządem innych przewoźników. W wielu przypadkach sprowadza się to do dwóch linii i dwóch przewoźników, ale tutaj jest przykład z jednej z największych sieci powiązań - na siedmiu różnych liniach kolejowych (linie Yūrakuchō i Fukutoshin metra tokijskiego, linia Tōyoko kolei Tōkyū, linia Minatomirai 21 Szybkiej Kolei Jokohamy, linie Ikebukuro i Yūrakuchō kolei Seibu, i w końcu widoczna na zdjęciu linia Tōjō kolei Tōbu) można spotkać tabor pięciu różnych przewoźników (choć z powodu układu geograficznego i szczegółów dotyczących systemów bezpieczeństwa ruchu nie wszędzie idzie spotkać wszystkie firmy). Stąd też podwójny nr pociągu - C2135S obowiązuje do Wakōshi, gdzie pociąg wjeżdża na sieć metra z numerem A1435S.
Przejścia pociągów w wykonaniu japońskim są bardzo przydatne i pomocne - na przykład w międzyszczycie mam co pół godziny bezpośredni pociąg do Jokohamy, 40 km w prostej linii ode mnie, co w przypadku braku tegoż połączenia wiązałoby się z dwoma przesiadkami. Niestety, powoduje to też, że wypadek na jednym końcu układanki tworzy utrudnienia dla pasażerów trzy firmy, dwie godziny jazdy i 80 kilometrów dalej. Fakt ten jest krytyczny w świetle typowej konstrukcji rozkładu i ruchu, polegającej na pociągach o różnych schematach zatrzymania i wzajemnym wyprzedzaniu oraz skomunikowaniu. W nagłych sytuacjach można wręcz zaobserwować tabor, który na danym obiegu nie powinien mieć miejsca - mianowicie innego przewoźnika.
Autor: TranslatorPS
Obieg 35S linii Yūrakuchō/Fukutoshin/Tōyoko: C2135S/A1435S, Kawagoeshi 14:40 → Shin-kiba 16:03
Cechą charakterystyczną wielu kolei podmiejskich i regionlanych w rejonie Tokio, ale i nie tylko, jest współpraca operacyjna, dzięki której pociągi przechodzą bezpośrednio na linie pod zarządem innych przewoźników. W wielu przypadkach sprowadza się to do dwóch linii i dwóch przewoźników, ale tutaj jest przykład z jednej z największych sieci powiązań - na siedmiu różnych liniach kolejowych (linie Yūrakuchō i Fukutoshin metra tokijskiego, linia Tōyoko kolei Tōkyū, linia Minatomirai 21 Szybkiej Kolei Jokohamy, linie Ikebukuro i Yūrakuchō kolei Seibu, i w końcu widoczna na zdjęciu linia Tōjō kolei Tōbu) można spotkać tabor pięciu różnych przewoźników (choć z powodu układu geograficznego i szczegółów dotyczących systemów bezpieczeństwa ruchu nie wszędzie idzie spotkać wszystkie firmy). Stąd też podwójny nr pociągu - C2135S obowiązuje do Wakōshi, gdzie pociąg wjeżdża na sieć metra z numerem A1435S.
Przejścia pociągów w wykonaniu japońskim są bardzo przydatne i pomocne - na przykład w międzyszczycie mam co pół godziny bezpośredni pociąg do Jokohamy, 40 km w prostej linii ode mnie, co w przypadku braku tegoż połączenia wiązałoby się z dwoma przesiadkami. Niestety, powoduje to też, że wypadek na jednym końcu układanki tworzy utrudnienia dla pasażerów trzy firmy, dwie godziny jazdy i 80 kilometrów dalej. Fakt ten jest krytyczny w świetle typowej konstrukcji rozkładu i ruchu, polegającej na pociągach o różnych schematach zatrzymania i wzajemnym wyprzedzaniu oraz skomunikowaniu. W nagłych sytuacjach można wręcz zaobserwować tabor, który na danym obiegu nie powinien mieć miejsca - mianowicie innego przewoźnika.
Autor: TranslatorPS
Komentarze: 1
