Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL283 Lion`s City #296
Detale
| Nazwa | MAN NL283 Lion`s City (MAN) MAN NLxx3 (A21/A22)/MAN NLxx3 Lion`s City (MAN D2066LUH57 206kW/280HP 10518cm3 E6) (Voith D864.6(4)) [2-2-0, 2-2-2] | |
| VIN | WMAA21ZZ4KF009325 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2019 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2019 | MZK Ostrów Wielkopolski | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2019 | POS 93785 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2019 | 296 / MZK Ostrów Wielkopolski | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 19.04.2019 | ||
Zdjęcia
23 lutego 2021 - Ostrów Wielkopolski, centrum przesiadkowo. Porównanie dwóch generacji MANów. Tytułowy #296 wygląda jakby urwał się z Jeleniej Góry. Sam węzeł przesiadkowy jest położony nie tak blisko dworca jak myślałem, kawałeczek trzeba przejść. Zaprojektowany jest dość ciekawie jak na obiekty tego typu i moim zdaniem poza paroma wadami spełnia dość dobrze swoją rolę, pomimo czasami wątpliwego sensu budowania takich obiektów w miastach takiej wielkości. Jednym ze szkopułów węzła (i całego układu dróg w okolicy) jest to, że np. linia 14 jadąca w stronę Przeskoku normalnie zatrzymuje się na węźle przesiadkowym, zaś w stronę przeciwną nie na centrum przesiadkowym, zaś na przystanku Wojska Polskiego. Dlaczego tak zrobiono - nie wiem. Nie podoba mi się też mnogość linii jeżdżących dość rzadko a także brak biletu dobowego w ofercie. Poza tym bez zastrzeżeń - z uwagi na jeszcze dość interesujące MANy NL223 i zastój fotograficzny na TWB (choć ostatnio się coś ruszyło w tej kwestii) warto odwiedzić Ostrów.
Autor: Skwarkson1680
Autor: Skwarkson1680
Komentarze: 3
