Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NG323 Lion`s City G #5240
Detale
| Nazwa | MAN NG323 Lion`s City G (MAN) MAN NGxx3 (A23/A24)/MAN Lion`s City (MAN D2066LUH64 235kW/320HP 10518cm3 E6) (ZF 6 AP 2000 B EcoLife(6)) [2-2-2-0, 2-2-2-2] | |
| VIN | WMAA23ZZ8KF011638 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2019 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2019 | PKA Gdynia | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2019 | GA 040FH | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2019 | 5240 / PKA Gdynia | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 01.10.2019 ZKM: 16.10.2019 > | ||
Zdjęcia
24 marca 2021 - Gdynia, skrzyżowanie ulic Morskiej i Kcyńskiej. Linia 173 w wariancie ekspresowym do Placu Kaszubskiego, z pominięciem Rumi, Kazimierza, Dębogórza, Kosakowa i Pogórza wjeżdża na ulicę Morską ;)
A tak poważnie, postaram się w miarę logicznie wyjaśnić, co tu się stało i co to za zbiorowisko gdyńskich wozów w tym miejscu.
Chwilę po godzinie 15 miała miejsce kolizja 3 samochodów osobowych na ulicy Chylońskiej w kierunku centrum, która skutecznie uniemożliwiła przejazd pojazdów komunikacji miejskiej na około 2 godziny. Tu zdjęcie zrobione chwilę po wypadku. W tym czasie wszystkie linie, jadące od strony pętli Cisowa SKM w kierunku przystanku Chylonia Dworzec PKP kierowane były objazdami wyznaczonymi przy pomocy centrali ruchu. Ledwo po 15 minutach od kolizji, na miejsce przybył pracownik Nadzoru Ruchu, który pomagał prowadzącym trolejbusy i autobusy sprawnie i bezpiecznie wycofywać spod miejsca wypadku i instruował ich, którędy mają jechać objazdem.
I tak, linie 22 i 27, obsługiwane pojazdami wyposażonymi w baterie, w kierunku dworca na Chyloni, od przystanku Piaskowa, kierowano ulicą Kcyńską do ulicy Morskiej, gdzie następnie jechały do skrzyżowania z ulicą Kartuską, by finalnie dojechać ponownie do ulicy Chylońskiej i kontynuować trasy od dworca w stronę centrum. Niektóre kursy linii 22, obsługiwane trolejbusami, które baterii nie posiadały, kierowano od pętli Cisowa SKM ulicą Chylońską, następnie Owsianą i Morską, gdzie od przystanku Węzeł Żołnierzy Wyklętych kontynuowały swoje kursy już po stałych trasach. Oczywiście na trasie objazdu ulicą Morską, wszystkie te kursy zatrzymywały się na każdym przystanku. Linie 102, 114, 159, 173 i 288 od przystanku Piaskowa, kierowano ulicą Kcyńską, do ulicy Morskiej, którą omijały zablokowany fragment ulicy Chylońskiej, a następnie zakręcały w ulicę Kartuską, gdzie od przystanku Chylonia Centrum kontynuowały swoje kursy po tradycyjnej trasie. Linii 191 problem praktycznie nie dotknął, gdyż wykonuje ona po południu jeden kurs wariantowy do Chyloni, a także robi odwrotne "koło" względem linii 159 w wariancie nie zajeżdżającym do pętli Cisowa SKM. Wspomniany wariant linii 159 w czasie trwania objazdów miał co rusz inną trasę, raz wozy tej linii kierowano zgodnie z jej przebiegiem, później zamiast na przystanek Kcyńska w kierunku Chyloni, były kierowane na ten sam przystanek, lecz w stronę Cisowy SKM, gdzie później je zawracano i kierowano w stronę Chyloni Centrum, tak samo jak linie 102, 114, 191 i 288, a jeszcze innym razem od Cisowy SKM kierowano je od razu do ulicy Morskiej.
Odnośnie tytułowego wozu, osobiście nie spodziewałem się, że powikłania z tej kolizji będą tak duże, że wszystkie linie będą kierowane objazdem, natomiast jak już zobaczyłem ten i inne pojazdy czekające w kolejce na światłach, spodziewałem się że 5240 skręci na tym skrzyżowaniu w prawo i od przystanku Hipermarket TESCO – Morska będzie kontynuować trasę do Placu Kaszubskiego, ale jak widać myliłem się. Na prawdę nie mam pojęcia, gdzie i jak zawrócił, natomiast kilkanaście minut później, widziałem go jadącego już po trasie.
Podsumowując całe zdarzenie, w ciągu tych dwóch godzin wypadł tylko jeden kurs linii 22, obsługiwany wozem bez baterii, który w momencie zderzenia samochodów był już w okolicy przystanku Kcyńska.
Ogromny szacunek dla ZKM, za błyskawiczną reakcję, kierowanie wozów objazdami, w celu jak najmniejszych utrudnień dla pasażerów, dodatkowo pomimo dalszych kłopotów PKMu z dostawą gazu dla autobusów CNG sprawnie zorganizowano rezerwy i zastępcze pojazdy na zadania, których PKM nie był w stanie obsłużyć swoim taborem. To właśnie pokazuje, jak dobrze działa gdyńska centrala ruchu i przede wszystkim jak szybko reaguje na wszelkie utrudnienia.
Autor: Piotr Jończyk
A tak poważnie, postaram się w miarę logicznie wyjaśnić, co tu się stało i co to za zbiorowisko gdyńskich wozów w tym miejscu.
Chwilę po godzinie 15 miała miejsce kolizja 3 samochodów osobowych na ulicy Chylońskiej w kierunku centrum, która skutecznie uniemożliwiła przejazd pojazdów komunikacji miejskiej na około 2 godziny. Tu zdjęcie zrobione chwilę po wypadku. W tym czasie wszystkie linie, jadące od strony pętli Cisowa SKM w kierunku przystanku Chylonia Dworzec PKP kierowane były objazdami wyznaczonymi przy pomocy centrali ruchu. Ledwo po 15 minutach od kolizji, na miejsce przybył pracownik Nadzoru Ruchu, który pomagał prowadzącym trolejbusy i autobusy sprawnie i bezpiecznie wycofywać spod miejsca wypadku i instruował ich, którędy mają jechać objazdem.
I tak, linie 22 i 27, obsługiwane pojazdami wyposażonymi w baterie, w kierunku dworca na Chyloni, od przystanku Piaskowa, kierowano ulicą Kcyńską do ulicy Morskiej, gdzie następnie jechały do skrzyżowania z ulicą Kartuską, by finalnie dojechać ponownie do ulicy Chylońskiej i kontynuować trasy od dworca w stronę centrum. Niektóre kursy linii 22, obsługiwane trolejbusami, które baterii nie posiadały, kierowano od pętli Cisowa SKM ulicą Chylońską, następnie Owsianą i Morską, gdzie od przystanku Węzeł Żołnierzy Wyklętych kontynuowały swoje kursy już po stałych trasach. Oczywiście na trasie objazdu ulicą Morską, wszystkie te kursy zatrzymywały się na każdym przystanku. Linie 102, 114, 159, 173 i 288 od przystanku Piaskowa, kierowano ulicą Kcyńską, do ulicy Morskiej, którą omijały zablokowany fragment ulicy Chylońskiej, a następnie zakręcały w ulicę Kartuską, gdzie od przystanku Chylonia Centrum kontynuowały swoje kursy po tradycyjnej trasie. Linii 191 problem praktycznie nie dotknął, gdyż wykonuje ona po południu jeden kurs wariantowy do Chyloni, a także robi odwrotne "koło" względem linii 159 w wariancie nie zajeżdżającym do pętli Cisowa SKM. Wspomniany wariant linii 159 w czasie trwania objazdów miał co rusz inną trasę, raz wozy tej linii kierowano zgodnie z jej przebiegiem, później zamiast na przystanek Kcyńska w kierunku Chyloni, były kierowane na ten sam przystanek, lecz w stronę Cisowy SKM, gdzie później je zawracano i kierowano w stronę Chyloni Centrum, tak samo jak linie 102, 114, 191 i 288, a jeszcze innym razem od Cisowy SKM kierowano je od razu do ulicy Morskiej.
Odnośnie tytułowego wozu, osobiście nie spodziewałem się, że powikłania z tej kolizji będą tak duże, że wszystkie linie będą kierowane objazdem, natomiast jak już zobaczyłem ten i inne pojazdy czekające w kolejce na światłach, spodziewałem się że 5240 skręci na tym skrzyżowaniu w prawo i od przystanku Hipermarket TESCO – Morska będzie kontynuować trasę do Placu Kaszubskiego, ale jak widać myliłem się. Na prawdę nie mam pojęcia, gdzie i jak zawrócił, natomiast kilkanaście minut później, widziałem go jadącego już po trasie.
Podsumowując całe zdarzenie, w ciągu tych dwóch godzin wypadł tylko jeden kurs linii 22, obsługiwany wozem bez baterii, który w momencie zderzenia samochodów był już w okolicy przystanku Kcyńska.
Ogromny szacunek dla ZKM, za błyskawiczną reakcję, kierowanie wozów objazdami, w celu jak najmniejszych utrudnień dla pasażerów, dodatkowo pomimo dalszych kłopotów PKMu z dostawą gazu dla autobusów CNG sprawnie zorganizowano rezerwy i zastępcze pojazdy na zadania, których PKM nie był w stanie obsłużyć swoim taborem. To właśnie pokazuje, jak dobrze działa gdyńska centrala ruchu i przede wszystkim jak szybko reaguje na wszelkie utrudnienia.
Autor: Piotr Jończyk
Komentarze: 8
14 lutego 2022 - Gdynia, ul. Arciszewskich. Od 1 lutego 2022 r. PKA przejęło obsługę wszystkich brygad na linii 150. Póki co jeżdżą jednak takie zaelektrobusy, bo budowa ładowarek jest daleko w polu. Zdaje się, że docelowe wozy trafią tu dopiero w okolicach 1 kwietnia (nie, to nie żart).
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
13 marca 2022 - Rumia, ul. Pomorska. Jedynie zadanie PKA na linii R. Czyli R/1 w niedziele. Pozdrowienia dla SU12.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
16 stycznia 2023 - Gdynia, ul. Stryjska.
Kadr oczywiście w nawiązaniu do tego zdjęcia. Szkoda, że linii 152 już niestety w tym miejscu nie spotkamy.
Autor: Krzysztof Stelmach
Kadr oczywiście w nawiązaniu do tego zdjęcia. Szkoda, że linii 152 już niestety w tym miejscu nie spotkamy.
Autor: Krzysztof Stelmach
Komentarze: 1
