Solaris Trollino 12AC #3970

Detale

Nazwa		Solaris Trollino 12AC (Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino III (Pragoimex TAM 1009C 175kW/238HP ) 28-104 [2-2-2] (2007-2008)
VIN		SUU2411606BPN1339
Numer zabudowy
Wyprodukowany		2006
Zezłomowany
Właściciele
2006	2021	DP Opava
2021	2023	SirFogg Singapore
2023		RTEC Chişinău
Numery taborowe
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Numery taborowe
2006	2021	91 / DP Opava
2023		3970 / RTEC Chişinău
Inne informacje
Silnik centralny:Pragoimex TAM 1009C 175kW/238HP + Agregat Kirsch APU 100. (Iveco Tector 4 N40 ENT , zasila prądnicę Kirsch PME 100 kW) 14.10.23- przyjazd do RTEC Pierwotnie trolejbus po odebraniu z DP Opava, miał służyć Albertowi Fikáček I grupie entuzjastów do podróży do Władywostoku. Projekt miał polegać na tym, że W przebudowanym układzie wnętrza, między miastami trolejbus jedzie na generatorze spalinowym, w miastach podłącza się do sieci. Projekt nie wyszedł z powodu przeszkód formalnych (m.in nigdy nie był zarejestrowany, bo w Czechach trolejbusy mają statut prawny, pojazdu kolejowego, a przez kraje które miał przejeżdżać musiałby mieć choć tablice tymczasowe ). Rozwój projektu przerwały również, kolejne falę epidemii. Na początku października 2023, sprzedano go Kiszyniowowi.

Zdjęcia

12 listopada 2006 - Opava, Namesti Republiky. Nowy Solaris dzielnie przemierza trasę linii 221 (Kylesovice Skola - Hypernova), która niedawno była jeszcze obsługiwana autobusami. Część trasy - spory odcinek w środku i dwa przystanki przed pętlą - jest pozbawiona sieci trakcyjnej, więc na 221 mogą kursować tylko trajtki z alternatywnym zasilaniem. Wygląda to kapitalnie - po ruszeniu z następnego przystanku kierowca rozpędził trolejbus, szelki powoli się złożyły i z włączonym agregatem skręcił w wąską uliczkę bez sieci. Po powrocie pod druty, automatycznie podłączył się do sieci (fajnie to wygląda na środku ulicy).
Autor: NadzórRuchu

Komentarze: 12

12 listopada 2006 - Opava, ulica Bilovecka. Nowy Solaris wrócił właśnie pod sieć i po odpowiednim ustawieniu na środku ulicy automatycznie podłącza się "do prądu". Wszystko odbywa się bardzo sprawnie, pałąki szybko idą do góry, trafiają w daszek i potem prosto w drut. Po podłączeniu trajtek cichutko (bo już bez włączonego agregatu) podjeżdża na przystanek. Zanim dotrze do swej pętli, musi przejechać jeszcze jeden odcinek pozbawiony sieci.
Autor: NadzórRuchu

Komentarze: 4

12 listopada 2006 - Opava, pętla Hypernova.
Autor: Simon

Komentarze: 1

12 listopada 2006 - Opava, ulica Bilovecka.
Autor: Simon

12 listopada 2006 - Opava, ulica Bilovecka. Solaris wraca z położonej dwa przystanki dalej pętli Kylesovice Skola, gdzie - z braku trakcji - dojeżdża z opuszczonymi pałąkami. Choć teraz jedzie już pod siecią (tędy prowadzi dojazd do zajezdni trolejbusowej), automatyczne podłączenie następuje dalej, przy pętli Bilovecka. Zanim dotrze do Hypernovej, czeka go przejazd przez jeszcze jeden odcinek bez sieci. Wtedy uruchamiany jest agregat prądotwórczy, który jest dosyć hałaśliwy.
Autor: NadzórRuchu

Komentarze: 1

12 listopada 2006 - Opava, pętla Hypernova. Polecam zdjęcie #115185 ;)
Autor: Adam G. cenzor

Komentarze: 4

12 listopada 2006 - Opava, Namesti Republiky.
Autor: Simon

24 czerwca 2007 - Opava, Sněmovní × Praskova × Komenského. Fajnie wygląda ta poplątana trakcja. Moim zdaniem ta hybryda powinna mieć tablice rejestracyjne, bo może poruszać się również poza siecią.
Autor: Paul167 edytor

Komentarze: 3

12 października 2007 - Opawa (CZ), ul. Janska. Modernizacja linii kolejowej Ostrawa - Opawa jak widać objęła nie tylko elektryfikację ale m.in. również porządny remont budynku dworca Opawa Wschód.
Autor: Jarosz newser