Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #836
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 260.04.4703.82 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1982 | |
| Zezłomowany | 1998 | |
| Właściciele | ||
| 1982 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1982 | 1994 | WAA 973U |
| 1994 | 1998 | WXC 6485 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1983 | 1994 | 836 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 836 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| NG 06.1993; 1983-94 R12, 1994-98 R5 | ||
Zdjęcia
wrzesień 1994 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Przystanek PL. ZAWISZY 03. Linia 350 kursująca z Mariensztatu na Szczęśliwice (w wybranych godzinach na ul. Instalatorów) to efekt trendu łączenia linii z początku lat 90. Mimo numeru z zakresu dla linii szczytowych kursowała we wszystkie dni tygodnia. Dopiero w 1995 roku otrzymała właściwy numer 128 (który zresztą funkcjonował dla podobnej relacji do 1991 roku). Ponieważ 350 wjeżdżało na pętlę Szczęśliwice w obydwu kierunkach stosowano tablice czołowe ze wskazaniem krańca. Wymagało to od kierowców odwracania dekoracji po każdym półkursie, co jak pokazuje to zdjęcie, nie zawsze miało miejsce.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
