Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Isuzu BDG-RX6JFBJ Journey J #754
Detale
| Nazwa | Isuzu BDG-RX6JFBJ Journey J (Isuzu) Isuzu RX6JF/Isuzu Journey (Isuzu 4J05D-TE 132kW/179HP 4728cm3 ) (2007-2011) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2011 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2011 | Kokusai Kōgyō 東京 [Tōkyō] | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2011 | 大宮200か20-74 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2011 | 754 / Kokusai Kōgyō 東京 [Tōkyō] | |
| Inne informacje | ||
| 2011.07 - ...: Nishi-urawa | ||
Zdjęcia
12 września 2018 - Shiki (Pref. Saitama), Honchō 5-chōme (埼玉県志木市本町５丁目), Droga Prefekturalna 244.
志04 (shi-04): 柳瀬川駅 (Yanasegawa Station) → 志木駅東口 (Shiki Station East Exit)
Kokusai Kōgyō ma parę takich średniopodłogowych knypków do obsługi ciaśniejszych tras. Dla zmylenia przeciwnika nie pokazują one nigdzie numeru linii. Rzeczona linia jest właśnie przykładem takich ciaśniejszych tras - kursuje ona ulicami, gdzie puszczenie pełnowymiarowej solówki zablokowałoby ruch do końca dnia. Niestety, oferta nie powala - ilość kursów można policzyć na rozkładzie na Street View (12,5 kółka w DP, 9 kółek w SN), wraz z trzygodzinnymi przerwami w kursowaniu zapewne na zapewnienie przerw kierowcom. Relacyjnie łączy ona dwie kolejne stacje na linii Tōbu Tōjō które dzieli tylko 100 sekund jazdy pociągiem, podczas gdy kurs autobusem jest szacowany na 15-18 minut. Ogólnie kuriozum które znając życie przynosi straty, ale socjal musi jakiś być - nawet jeśli jest komercyjny.
Autor: TranslatorPS
志04 (shi-04): 柳瀬川駅 (Yanasegawa Station) → 志木駅東口 (Shiki Station East Exit)
Kokusai Kōgyō ma parę takich średniopodłogowych knypków do obsługi ciaśniejszych tras. Dla zmylenia przeciwnika nie pokazują one nigdzie numeru linii. Rzeczona linia jest właśnie przykładem takich ciaśniejszych tras - kursuje ona ulicami, gdzie puszczenie pełnowymiarowej solówki zablokowałoby ruch do końca dnia. Niestety, oferta nie powala - ilość kursów można policzyć na rozkładzie na Street View (12,5 kółka w DP, 9 kółek w SN), wraz z trzygodzinnymi przerwami w kursowaniu zapewne na zapewnienie przerw kierowcom. Relacyjnie łączy ona dwie kolejne stacje na linii Tōbu Tōjō które dzieli tylko 100 sekund jazdy pociągiem, podczas gdy kurs autobusem jest szacowany na 15-18 minut. Ogólnie kuriozum które znając życie przynosi straty, ale socjal musi jakiś być - nawet jeśli jest komercyjny.
Autor: TranslatorPS
