Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL323 Lion`s City #564
Detale
| Nazwa | MAN NL323 Lion`s City (MAN) MAN A21/MAN NLxx3 Lion`s City [2-2-2,2-2-0] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2020 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2020 | GVB Gera | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2020 | G-VB 564 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2020 | 564 / GVB Gera | |
Zdjęcia
26 sierpnia 2020 - Gera, Aalichtstraße.
Co pół godziny zjeżdżają się tutaj dwa autobusy linii nr: 16 i 25, wraz z tramwajem nr 2, aby dowieźć i odebrać pasażerów korzystających z pociągów. Częstotliwość 30-minutowa wydaje się niezbyt atrakcyjna, jednak znajdują się chętni. Dlaczego? Wszystko dzięki synchronizacji i wygodnej przesiadce. To jest podstawą, którą większość w naszym kraju nie rozumie. Większy sens ma mniejsza częstotliwość, ale przy równoczesnej pewności kontynuowania podróży innymi środkami transportu.
Autor: piotr_kosz
Co pół godziny zjeżdżają się tutaj dwa autobusy linii nr: 16 i 25, wraz z tramwajem nr 2, aby dowieźć i odebrać pasażerów korzystających z pociągów. Częstotliwość 30-minutowa wydaje się niezbyt atrakcyjna, jednak znajdują się chętni. Dlaczego? Wszystko dzięki synchronizacji i wygodnej przesiadce. To jest podstawą, którą większość w naszym kraju nie rozumie. Większy sens ma mniejsza częstotliwość, ale przy równoczesnej pewności kontynuowania podróży innymi środkami transportu.
Autor: piotr_kosz
26 sierpnia 2020 - Gera, Heinrichstraße.
Ten system komunikacji miejskiej jest wręcz podręcznikowym przykładem zastosowania częstotliwości modułowej. Linie tramwajowe kursują: 2 co 30 minut, połączenie nr 1 co 15 minut, a linia nr 3 co 7,5 minuty (w rozkładzie szkolnym nawet częściej). Co piętnaście minut zaplanowano na tym węźle przystankowym skomunikowanie linii tramwajowych (1 i 3) i autobusowych, co uwieczniono na tej fotografii. Postój trwa kilka minut, po czym środki transportu publicznego rozjeżdżają się do swoich pętli.
Chcesz organizatorze postawić na system przesiadkowy? Tak to właśnie powinno wyglądać w praktyce.
Autor: piotr_kosz
Ten system komunikacji miejskiej jest wręcz podręcznikowym przykładem zastosowania częstotliwości modułowej. Linie tramwajowe kursują: 2 co 30 minut, połączenie nr 1 co 15 minut, a linia nr 3 co 7,5 minuty (w rozkładzie szkolnym nawet częściej). Co piętnaście minut zaplanowano na tym węźle przystankowym skomunikowanie linii tramwajowych (1 i 3) i autobusowych, co uwieczniono na tej fotografii. Postój trwa kilka minut, po czym środki transportu publicznego rozjeżdżają się do swoich pętli.
Chcesz organizatorze postawić na system przesiadkowy? Tak to właśnie powinno wyglądać w praktyce.
Autor: piotr_kosz
