Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #3013
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.1322.86 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1986 | |
| Zezłomowany | 1997 | |
| Właściciele | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1986 | 1995 | WAB 798C |
| 1995 | 1997 | WXC 6460 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1986 | 1994 | 3013 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | 3013 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 3013-II [R12] & [R5] | ||
Zdjęcia
1 lipca 1989 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Fot. Chris Niedenthal z albumu rok 1989
Autor: dev3
Autor: dev3
Komentarze: 3
październik 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Zajezdnia R-12 "Piaseczno" pojawiło się na 185 na krótko przed jej likwidacją. 185 była zawsze klasyczną chełmską linią - dopiero przy akcji dzielenia linii po strajkach w 1988 roku kilka brygad trafiło na Inflancką, a znacznie później Chełmska oddała swą część Piasecznu. Na zdjęciu piękny wóz z pierwszej serii wiśniowych do samego dołu w R-12 `86-ek z kwietnia - 3013 3037 3038 (choć pojawiły się na mieście pod koniec sierpnia). 3013 i 3037 miały szczęście trafić na remont do Słupska podobnie jak 3052, 3011, 3012, 3017, 3018, 3020 i 3035. Foto: Igor Tański.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
