Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #3030
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2192.87 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1987 | |
| Zezłomowany | 1998 | |
| Właściciele | ||
| 1987 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1987 | 1998 | WAB 037P |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1987 | 1994 | 3030 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 3030 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 3030-II [R12] & [R7] | ||
Zdjęcia
październik 1993 - Warszawa, pętla Natolin. "Trzydziestki" to pierwsza z serii trzech pierwszych `87-ek w Piasecznie (tu już po CWS). Wozy 3030, 3033 i 3032 pojawiły się we wrześniu 1987 roku. Numery boczne miały namalowane cienkim szablonem (szczególnie "3" i "0", gdyż te cyfry były najczęściej używane i szablony się szybciej zużywały); przesunięte do przodu, czyli pod oknem za drugimi drzwiami i z lewej symetrycznie na przeciwko, czyli pod piątym oknem. Jednak mistrzem pierwszego planu jest mimo wszystko przystanek linii szkolnych. Foto: Igor Tański.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 2
29 czerwca 1996 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Kilkumiesięczny remont reprezentacyjnej ulicy zmienił ją w przestrzeń bardziej przyjazną dla ludzi m.in. poprzez zwężenie jezdni z czterech do dwóch pasów i poszerzenie chodników. Wrażenie psuł jednak szpaler brudnozielonych słupków ustawionych na całej długości. Na szczęście wkrótce wymieniono je na donice i inne elementy małej architektury.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
