Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hitachi Nagasaki Denki Kidō 201 series #203
Detale
| Nazwa | Hitachi Nagasaki Denki Kidō 201 series (Hitachi) Hitachi SA-W1/Hitachi Nagasaki 20x (2xNippon Sharyō SS-50 38kW/52HP ) 34-76 [2-0-2] (1950-1950) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1950 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1950 | Nagaden 長崎市 [Nagasaki-shi] | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1950 | 203 / Nagaden 長崎市 [Nagasaki-shi] | |
| Inne informacje | ||
| Hitachi Nagasaki Denki Kidō 201 series | ||
Zdjęcia
11 lutego 2019 - Nagasaki (Pref. Nagasaki), Ōbashimachi (長崎県長崎市大橋町), przystanek Urakami-shako (Zajezdnia Urakami). Kolekcja widocznych na zdjęciu sygnalizatorów trzykomorowych (pokazujących na raz tylko dwa białe światła) to tarcze manewrowe. Dokładnie tej samej konstrukcji tarcze manewrowe są używane przez praktycznie wszystkie koleje ciężkie w Japonii, więc ciekawe jest zastosowanie ich na sieci tramwajowej. Tarcza nr 4 (ta pod czerwonym iksem) służy do zabezpieczenia zawracania na samej głównej trasie (układ torowy jest nieprzyjemny: żeby wyjechać z większości torów postojowych w kierunku miasta, a więc w kierunku jazdy tego wagonu, trzeba wyjechać na peron w kierunku od miasta i wywekslować używając jednej z przeplotek widocznych za wagonem), natomiast pozostałe służą do wjazdu na poszczególne tory zajezdni. Widoczna zaś nad peronem po prawej tarcza nr 8 również służy do wjazdu do zajezdni (dla wagonów jadących torem co wagon na zdjęciu, a więc zawracających na wysokości peronu gdzie stałem ja). Gimnastyki co nie miara. Czerwony X nad tarczą nr 4 to z tego co pamiętam sygnalizacja zablokowanej zwrotnicy.
Autor: TranslatorPS
Autor: TranslatorPS
