Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Pragoimex EVO2 #321
Detale
| Nazwa | Pragoimex EVO2 (Pragoimex) /Pragoimex EVO (6xPragoimex TAM 1020C 65kW/88HP ) 46-162 [2-2/2-1] | |
| VIN | 014 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2019 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2019 | DP Most | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2020 | 321 / DP Most | |
Zdjęcia
20 sierpnia 2020 - Trasa tramwajowa Litvínov - Most, odcinek: Rafineria - Most.
Most z Litvínovem dalej chce inwestować w niskopodłogowe konstrukcje, których liczba w eksploatacji liniowej nadal nie jest zadowalająca, jeżeli uwzględni się okres czasu istnienia programów unijnych dofinansowujących wymianę taboru. Ograniczona dostępność dla osób niepełnosprawnych jest jednym z głównych problemów tej charakterystycznej sieci tramwajowej (opierającej się głównie na jednej trasie, z jednostronną wymianą pasażerską). Dziwię się, że nikt nie pomyślał o przebudowie przystanków na wysokoperonowe, wraz z adaptacją istniejącego już taboru (Tatry T3) uwzględniającego wysokość podwyższonej płyty peronowej. Sama modernizacja byłaby dużym wyzwaniem logistycznym, ale równocześnie zapewniającym kompleksowe rozwiązanie dla osób o ograniczonej mobilności na długie lata. Oczywiście obecnie nie ma to już sensu...
Autor: piotr_kosz
Most z Litvínovem dalej chce inwestować w niskopodłogowe konstrukcje, których liczba w eksploatacji liniowej nadal nie jest zadowalająca, jeżeli uwzględni się okres czasu istnienia programów unijnych dofinansowujących wymianę taboru. Ograniczona dostępność dla osób niepełnosprawnych jest jednym z głównych problemów tej charakterystycznej sieci tramwajowej (opierającej się głównie na jednej trasie, z jednostronną wymianą pasażerską). Dziwię się, że nikt nie pomyślał o przebudowie przystanków na wysokoperonowe, wraz z adaptacją istniejącego już taboru (Tatry T3) uwzględniającego wysokość podwyższonej płyty peronowej. Sama modernizacja byłaby dużym wyzwaniem logistycznym, ale równocześnie zapewniającym kompleksowe rozwiązanie dla osób o ograniczonej mobilności na długie lata. Oczywiście obecnie nie ma to już sensu...
Autor: piotr_kosz
