Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Karosa B932E.1680 #78
Detale
| Nazwa | Karosa B932E.1680 (Karosa) /Karosa B93x/B95x/C93x/C95x (Renault MIHR 06.20.45 A41/C41 217kW/295HP 9840cm3) (Praga 5P115(5)) 31-94 [1-2-2] (1999-2002) | |
| VIN | TMKB21680YM002923 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2000 | |
| Zezłomowany | 2020 | |
| Właściciele | ||
| 2000 | 2019 | Transurban Satu Mare |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2000 | 2020 | SM-78-BUS |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2000 | 2020 | 78 / Transurban Satu Mare |
Zdjęcia
5 sierpnia 2011 - Satu Mare, Strada Griviței, gara CFR. Wychodząc przed dworzec w Satu Mare byłem przeszczęśliwy. Dobrze wyglądająca sieć trolejbusowa wskazywała na funkcjonujący tu ten środek transportu. Niestety, jak się okazało, trolejbusy przestały tu kursować 8 lat wcześniej (komunikacja trolejbusowa funkcjonowała od 1994 do 2003 r. - 2 linie, 7 pojazdów w inwentarzu), a sieć przed dworcem to wyjątek od reguły. Pomimo, że zachowana prawie wszędzie, w innych częściach miasta jest zniszczona. Nie wygląda to jednak na zaplanowane działanie, a na wynik zahaczeń i zaczepień przez samochody z ponadgabarytowymi ładunkami (w pionie) lub wysięgnikami. Wykręcona i poprzerywana raczej nie wróży kiedykolwiek powrotu trolejbusów. Natomiast zaintrygowało mnie jedno. Bardzo dużo sieci powstało w Rumuni w latach 90. Skąd taki zapał do trolejbusów w czasie gdy gospodarka jak wszędzie przeżywała trudne chwile i raczej sieci te likwidowano?
Autor: mario
Autor: mario
Komentarze: 5
