Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5168
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628 10/Mercedes-Benz O530 C2 (2xZF AVE 130 250kW/340HP ) [2-2-0, 2-2-2] (2018-) | |
| VIN | WEB62863113141794 | |
| Numer zabudowy | 141794 | |
| Wyprodukowany | 2021 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2021 | PKA Gdynia | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2022 | GA 368FY | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2022 | 5168 / PKA Gdynia | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 08.03.2022 ZKM: 06.04.2022 > | ||
Zdjęcia
3 grudnia 2021 - Straszyn, parking Mercedes-Benz Grupa Wróbel przy ul. Starogardzkiej. Tutaj prezentacja lewej, jak i prawej burty nówek dla Gdyni. Autobus po lewej stronie ma na szybie numerek 1, czyli będzie dostarczony w pierwszej kolejności. Posiada już komplet wyświetlaczy i monitoringu.
Autor: b.milczarczyk
Autor: b.milczarczyk
Komentarze: 2
16 czerwca 2022 - Gdynia, ul. płk. Dąbka. W niedziele i święta w ruchu zaplanowano również 13 krótkich elektryków i 6 przegubowych:
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Autor: Misiek194
eSN
133/1+770 – 199 km
133/2+770 – 259 km
109/3+133/3 – 248 km
133/4+770 – 119 km
109/2+190/1+150/7+N94/2 – 225 km
190/2+141/5+282/6+109/8+770 – 163 km
190/3+150/9+770 – 175 km
109/1+190/4+150/6+N94/1 – 241 km
282/1 – 308 km
282/2+N40/1 – 224 km
282/3 – 254 km
282/4 – 227 km
282/5 – 254 km
ePN
150/1+770 – 245 km
N40/6+150/2+152/8+770 – 250 km
150/3+770 – 122 km
150/4+770 – 245 km
150/5+770 – 152 km
N40/5+150/8+770 – 274 km
+ wieczorny dodatek:
194/21+N40/3 – 28 km
Autor: Misiek194
17 lipca 2022 - Gdynia, ul. Czernickiego. Podsumowanie roku 2022 w sieci ZKM Gdynia.
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Autor: Misiek194
PKM
Wprowadzono: 2269, 2270, 2271, 2274, 2276 (MAN NG313 Lion`s City G `2009).
Wycofano: 2089, 2469, 2480.
Ponadto przenumerowano 2270->2470 i 2276->2476.
PKT
Wprowadzono: 3844-3846 (Solarisy Trollino 12S `2011).
Wycofano: 3038, 3317, 3318, 3320.
Irex-3
Generalnie bez zmian. Jedynie przywrócono do ruchu wozy 4047 i 4256.
PKA
Wprowadzono: 5153-5168 (Mercedesy eCitaro `2021), 5328-5335 (Mercedes eCitaro G `2021).
Wycofano: 5065, 5077, 5078, 5079, 5080, 5256.
PKS Gdynia
Wprowadzono: 6231, 6232, 6235 (Mercedesy O530G `2006).
Wycofano: 6224, 6231, 6232, 6235.
P.A. Gryf - brak zmian chyba pierwszy raz w historii taki rok.
BP Tour
Wprowadzono: nic.
Wycofano: 8085, 8241, 8242, 8243, 8244.
Euromatpol
Wprowadzono: 152-154 (Ford Transit `2020), 155 (MAN e-TGE `2021).
Wycofano: 152, 153, 154, 155.
Wydarzeniem roku było wprowadzenie do ruchu przez PKA 24 elektryków, co stanowiło poważny zastrzyk taborowy (co ciekawe wycofywanie starych wozów idzie bardzo powoli). Warte odnotowania jest również wycofanie z eksploatacji ostatnich O405-tek w PKT. Z pozytywów śmielej zaczęto wytyczać buspasy (stałe na Kwiatkowskiego i tymczasowe na płk. Dąbka i Wielkopolskiej), co wyraźnie wpływa na skrócenie czasów przejazdu. W bólach, ale uruchomiono wreszcie węzły Chylonia oraz Meksyk po drugiej stronie torów (za niewątpliwie słusznymi inwestycjami nie poszły jednak żadne pozytywne zmiany w ofercie przewozowej). Podobno aż w 49 wozach zamontowano bramki liczące (trudno mi się doliczyć aż tylu, może ktoś pomoże?). Z drugiej strony znaczna podwyżka cen biletów, cięcia oferty przewozowej (w tym roku jeszcze dość skromne), drogowy sajgon na Karwinach i Dąbrowie, wycofanie się BP Toura z obsługi 181 (hmm, a może to powinno być w pozytywach) oraz stałe grzechy gdyńskiej komunikacji, czyli brak biletomatów, pełnej oferty biletowej w aplikacjach mobilnych i integracji taryfowej z SKM (choćby honorowania biletów miesięcznych na wzór gdański). No i jeszcze jeden, może najpoważniejszy problem, kryzys kadrowy w gdyńskich spółkach komunalnych po raz pierwszy skutkujący nierealizowaniem części kursów przez przewoźników.
Autor: Misiek194
Komentarze: 13
31 lipca 2022 - Gdynia, ulica Zielona. Pani przygląda się mercedesowi i zdaje się powiedzieć "popatrz Marian, tu jest jakby luksusowo!". ;))
Autor: Łukasz Banasiak
Autor: Łukasz Banasiak
24 września 2022 - Gdynia, ulica Pucka.
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Autor: Mateoplan
Na tym zdjęciu już widać pierwsze przebłyski jesieni :D, Pozdro dla Kiermana!
Autor: Mateoplan
13 grudnia 2023 - Gdynia, pętla Dom Marynarza. 5168 na linii 128 czerpie źródło zasilania z ładowarki.
Autor: Karol Grzonka
Autor: Karol Grzonka
Komentarze: 3
