Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania ILD K 340C B6x2NB CNG #10313
Detale
| Nazwa | Scania ILD K 340C B6x2NB CNG (Scania) Scania K C B6x2*4NB/Scania Interlink LD NBA (Scania OC09 105 340 250kW/340HP 9291cm3 E6) (Scania GRS895R Opticruise(12)) [1-2-0, 1-1-1, 1-1-0] (2022-2023) | |
| VIN | YS2K6X20001924929 | |
| Numer zabudowy | 501517 | |
| Wyprodukowany | 2023 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2023 | Connect Bus Göteborg | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2023 | CTW 00L | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2023 | 10313 / Connect Bus Göteborg | |
Zdjęcia
29 maja 2023 - S6 (Redzikowo - Reblinko).
Dokładnie rok temu (29.05.2023) Scania ogłosiła zamknięcie fabryki nadwozi i skupieniu się na budowie podwozi typu K, które obecnie są oferowane w trzech wariantach: z silnikami o pojemności 7, 9 i 13 litrów oraz o mocy od 250 do 500 KM, a także w wersji elektrycznej z dwoma wariantami pojemności baterii. To zdjęcie powstało krótko po spotkaniu z całą załogą.
Autor: Patryk
Dokładnie rok temu (29.05.2023) Scania ogłosiła zamknięcie fabryki nadwozi i skupieniu się na budowie podwozi typu K, które obecnie są oferowane w trzech wariantach: z silnikami o pojemności 7, 9 i 13 litrów oraz o mocy od 250 do 500 KM, a także w wersji elektrycznej z dwoma wariantami pojemności baterii. To zdjęcie powstało krótko po spotkaniu z całą załogą.
Autor: Patryk
Komentarze: 3
