Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #865
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 7008 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1983 | |
| Zezłomowany | 1999 | |
| Modernizacje | ||
| 1992 | Ikarus 280.T4 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] (1988-1992) | |
| Właściciele | ||
| 1983 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1983 | 1999 | WAB 038C |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1983 | 1987 | 865 / MZK Warszawa |
| 1987 | 1994 | 9013 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | 9013 / MZA Warszawa |
Zdjęcia
7 sierpnia 1998 - Warszawa, zajezdnia Inflancka. Nauka jazdy trupiastym autobusem była najlepszym pierwszym zetknięciem z zawodem kierowcy i taborem, na jakim przyjdzie pracować 10h. Gdyby taka zachęta odbywała się w innych realiach rynkowych (np. jak dzisiaj) w Warszawie nie byłoby komu jeździć już 25 lat temu. Wtedy niestety dla dużej ilości siły pracującej zaakceptowanie takiego stanu było koniecznością.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 1
