Zdjęcia tematyczne

Wypadki, awarie i inne utrudnienia w stołecznej KM

Temat nie wymaga zbyt długiego opisu: dodajemy tu wszystkie zdjęcia ze zdarzeń oraz takie, które skutkują utrudnieniami i zakłóceniami w regularnym kursowaniu pojazdów komunikacji miejskiej w Warszawie.

Zdjęcia

? - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Zatrzymanie przed skrzyżowaniem z ul. Kruczą. Od lewej widoczne składy 176+175+174(?), 10xx+1069 i ???+581 (?), pozostałych numerów nie widać. Zdjęcie pochodzi z książki "Warszawa", wyd. Sport i Turystyka 1984, autorem jest Edward Hartwig.Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Zatrzymanie przed skrzyżowaniem z ul. Kruczą. Od lewej widoczne składy 176+175+174(?), 10xx+1069 i ???+581 (?), pozostałych numerów nie widać. Zdjęcie pochodzi z książki "Warszawa", wyd. Sport i Turystyka 1984, autorem jest Edward Hartwig.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 5

23 maja 1931 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. Wypadek z udziałem dwóch tramwajów i wojskowego samochodu sanitarnego Ford T, który został zakleszczony pomiędzy wagonami. Niestety nie widać ostatniej cyfry numeru taborowego. Tutaj więcej zdjęć.Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. Wypadek z udziałem dwóch tramwajów i wojskowego samochodu sanitarnego Ford T, który został zakleszczony pomiędzy wagonami. Niestety nie widać ostatniej cyfry numeru taborowego. Tutaj więcej zdjęć.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1 października 1935 - Warszawa, ul. 11 Listopada. Zderzenie tramwaju z ciężarówką. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, ul. 11 Listopada. Zderzenie tramwaju z ciężarówką. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1946 - Warszawa, ul. Targowa. Wykolejenie składu D+P10. Za wagonem widoczna kamienica nr 15. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, ul. Targowa. Wykolejenie składu D+P10. Za wagonem widoczna kamienica nr 15. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1946 - Warszawa, ul. Targowa. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, ul. Targowa. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1946 - 1946-48 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie/Nowy Świat. Na zdjęciu widoczne rozjechanie się składu L+P15. Po prawej widoczny wagon typu L, a po lewej to chyba doczepa P15. Zdjęcie ze zbiorów NAC.1946-48 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie/Nowy Świat. Na zdjęciu widoczne rozjechanie się składu L+P15. Po prawej widoczny wagon typu L, a po lewej to chyba doczepa P15. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 7

1947 - 1947-48 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Autobus po uderzeniu w kamienicę nr 44. Zdjęcie ze zbiorów NAC.1947-48 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Autobus po uderzeniu w kamienicę nr 44. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

16 lutego 1948 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 2

16 lutego 1948 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 6

1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Jakaś awaria, raczej jednak nie wykolejenie. Na zdjęciu widać przygotowania do podniesienia wagonu w celu wstawienia na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC. Więcej zdjęć: link1, link2, link3.Warszawa, ul. Marymoncka. Jakaś awaria, raczej jednak nie wykolejenie. Na zdjęciu widać przygotowania do podniesienia wagonu w celu wstawienia na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC. Więcej zdjęć: link1, link2, link3.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Wagon już po wstawieniu na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, ul. Marymoncka. Wagon już po wstawieniu na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

1949 - Warszawa, tymczasowa zajezdnia Buraków (obecnie teren MZA). Wagon już po sprowadzeniu do zajezdni, za chwilę zostanie zdjęty z "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, tymczasowa zajezdnia Buraków (obecnie teren MZA). Wagon już po sprowadzeniu do zajezdni, za chwilę zostanie zdjęty z "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 5

1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Dodaję pod wóz 414 stojący jako pierwszy w zatrzymaniu. Zdjęcie ze zbiorów NAC.Warszawa, ul. Marymoncka. Dodaję pod wóz 414 stojący jako pierwszy w zatrzymaniu. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Autor: Krzysztof_J

25 marca 1960 - Warszawa, ul. Korkowa. fot. Zbigniew Lewandowski, Tygodnik "Stolica" 10 kwietnia 1960. Mam trochę archiwalnych numerów Stolicy z lat 50 i 60, jeżeli kogoś interesują takie zdjęcia to wrzucę jeszcze jakiś skan.Warszawa, ul. Korkowa. fot. Zbigniew Lewandowski, Tygodnik "Stolica" 10 kwietnia 1960. Mam trochę archiwalnych numerów Stolicy z lat 50 i 60, jeżeli kogoś interesują takie zdjęcia to wrzucę jeszcze jakiś skan.
Autor: kamil_81

Komentarze: 14

20 września 1963 - Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]
Autor: dev3

Komentarze: 13

20 września 1963 - Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]Warszawa, ul. Okopowa. Wypadek drogowy na ul. Okopowej. Tramwaj, który spłonął po zderzeniu z ciężarówką. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [63-180]
Autor: dev3

Komentarze: 4

1963 - Warszawa, plac Zawiszy. Wagon 3x8 po zderzeniu. Tutaj drugie zdjecie [link]. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.Warszawa, plac Zawiszy. Wagon 3x8 po zderzeniu. Tutaj drugie zdjecie [link]. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.
Autor: Krzysztof_J

3 grudnia 1964 - [opis zmieniony] Warszawa, al. Stalingradzka (obecnie ul. Jagiellońska). Zdjęcie z cyklu: "z archiwów Liptona" :) Doczepka wzięta "w kleszcze", czyli takie małe bum na jubileusz TWB. Jest to jedna z nielicznych eNek, którą skasowano jeszcze w Warszawie... A samo zdarzenie było - jak widać - bardzo konkretne. Aha, rozpoczynamy trzecią setkę tysięcy fotek na TWB ;)[opis zmieniony] Warszawa, al. Stalingradzka (obecnie ul. Jagiellońska). Zdjęcie z cyklu: "z archiwów Liptona" :) Doczepka wzięta "w kleszcze", czyli takie małe bum na jubileusz TWB. Jest to jedna z nielicznych eNek, którą skasowano jeszcze w Warszawie... A samo zdarzenie było - jak widać - bardzo konkretne. Aha, rozpoczynamy trzecią setkę tysięcy fotek na TWB ;)
Autor: lipton

Komentarze: 18

1965 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Na czele zatrzymania widoczny jeden z wagonów PN nr 0-601 lub 0-602. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 12 (1059), autorem jest Jan Morek.Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Na czele zatrzymania widoczny jeden z wagonów PN nr 0-601 lub 0-602. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 12 (1059), autorem jest Jan Morek.
Autor: Krzysztof_J

1967 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Zderzenie składu 13N z Warszawą. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 31 (1025), autorem jest Henryk Jurko.Warszawa, ul. Marszałkowska. Zderzenie składu 13N z Warszawą. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 31 (1025), autorem jest Henryk Jurko.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 5

lipiec 1968 - Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Widok od tyłu na skład 655+1634+1747. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Widok od tyłu na skład 655+1634+1747. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.
Autor: Krzysztof_J

lipiec 1968 - Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Objazd z powodu wykolejenia widocznego po prawej składu 655+1634+1747. Jak widać, wtedy dzięki skrętom na tym skrzyżowaniu (oraz przy obecnym Dworcu Centralnym), dużo łatwiej można było wprowadzać objazdy, a dziś wszystko na Marszałkowskiej by stało w zatrzymaniu (nawet na pl. Bankowym od strony Andersa nie ma możliwości skrętu). Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Objazd z powodu wykolejenia widocznego po prawej składu 655+1634+1747. Jak widać, wtedy dzięki skrętom na tym skrzyżowaniu (oraz przy obecnym Dworcu Centralnym), dużo łatwiej można było wprowadzać objazdy, a dziś wszystko na Marszałkowskiej by stało w zatrzymaniu (nawet na pl. Bankowym od strony Andersa nie ma możliwości skrętu). Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.
Autor: Krzysztof_J

lipiec 1968 - Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Widok na wykolejony wagon od drugiej strony. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Widok na wykolejony wagon od drugiej strony. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.
Autor: Krzysztof_J

lipiec 1968 - Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Wykolejenie pierwszego wagonu składu 655+1634+1747. Obok widoczny wagon 13N nr 85 na linii 8, który skoro stoi w tym miejscu, chyba też ucierpiał w tym zdarzeniu (np. mógł zostać otarty, bo raczej nie wygląda to na lewoskręt). Na stronie źródłowej brak jednak jakiegokolwiek dokładniejszego opisu. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.Warszawa, skrzyżowanie Alej Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Wykolejenie pierwszego wagonu składu 655+1634+1747. Obok widoczny wagon 13N nr 85 na linii 8, który skoro stoi w tym miejscu, chyba też ucierpiał w tym zdarzeniu (np. mógł zostać otarty, bo raczej nie wygląda to na lewoskręt). Na stronie źródłowej brak jednak jakiegokolwiek dokładniejszego opisu. Źródło: fortepan.hu / Artfókusz.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 2

1968 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). Po prawej widoczny fragment kamienicy, w miejscu której obecnie stoi Orco Tower. Swoją drogą, jeszcze jakieś 10 lat temu zatrzymanie na tym ciągu wyglądałoby dość podobnie, jeśli chodzi o typ taboru. Źródło: PKF nr 18a/1968.Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). Po prawej widoczny fragment kamienicy, w miejscu której obecnie stoi Orco Tower. Swoją drogą, jeszcze jakieś 10 lat temu zatrzymanie na tym ciągu wyglądałoby dość podobnie, jeśli chodzi o typ taboru. Źródło: PKF nr 18a/1968.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 3

1968 - Warszawa, plac Inwalidów. Zatrzymanie po zderzeniu z samochodem. Po prawej sieciowcy naprawiający sieć trakcyjną. Źródło: PKF nr 18a/1968.Warszawa, plac Inwalidów. Zatrzymanie po zderzeniu z samochodem. Po prawej sieciowcy naprawiający sieć trakcyjną. Źródło: PKF nr 18a/1968.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 8

1968 - Warszawa, ul. Puławska. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.Warszawa, ul. Puławska. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

1968 - Warszawa, ul. Puławska. Swoją drogą, podobne obrazki mogliśmy oglądać również w ostatnich tygodniach, kiedy to prawie codziennie były dość duże ulewy. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.Warszawa, ul. Puławska. Swoją drogą, podobne obrazki mogliśmy oglądać również w ostatnich tygodniach, kiedy to prawie codziennie były dość duże ulewy. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 4

1968 - Warszawa, ul. Stawki. Wstawianie wagonu na tory po wykolejeniu. Źródło: PKF nr 18a/1968.Warszawa, ul. Stawki. Wstawianie wagonu na tory po wykolejeniu. Źródło: PKF nr 18a/1968.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 5

1968 - Warszawa, ul. Puławska. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.Warszawa, ul. Puławska. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

3 października 1969 - Warszawa, ul. Targowa. Tramwaj, który wypadł z szyn, z lewej pomnik Braterstwa Broni. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [69-456]Warszawa, ul. Targowa. Tramwaj, który wypadł z szyn, z lewej pomnik Braterstwa Broni. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA [69-456]
Autor: dev3

Komentarze: 2

20 stycznia 1970 - Warszawa, Pl. Inwalidów. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA. Zgoda jest.Warszawa, Pl. Inwalidów. Fot. Jarosław Tarań, zbiory Ośrodka KARTA. Zgoda jest.
Autor: dev3

27 sierpnia 1970 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). Na pierwszym planie widoczna przednia oś. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). Na pierwszym planie widoczna przednia oś. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 3

27 sierpnia 1970 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II) w rejonie ronda ONZ. Zderzenie ze słupem trakcyjnym. Pomimo dużych zniszczeń autobus został odbudowany na CWS-ie i kursował do 1976 r. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II) w rejonie ronda ONZ. Zderzenie ze słupem trakcyjnym. Pomimo dużych zniszczeń autobus został odbudowany na CWS-ie i kursował do 1976 r. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 4

20 marca 1971 - Warszawa, skrzyżowanie Żelazna / Grzybowska. Zderzenie autobusu z samochodem. Widoczne również wozy nr 31 (l. 157), 828 (l. 106) i 3 (l. 157). W jezdni można także dostrzec wyłączone już z użytku torowisko tramwajowe. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.Warszawa, skrzyżowanie Żelazna / Grzybowska. Zderzenie autobusu z samochodem. Widoczne również wozy nr 31 (l. 157), 828 (l. 106) i 3 (l. 157). W jezdni można także dostrzec wyłączone już z użytku torowisko tramwajowe. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 2

22 września 1971 - Warszawa, ul. Chałubińskiego. Zatrzymanie z powodu małego pożaru przy pierwszym wózku (widoczna piana gaśnicza). Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.Warszawa, ul. Chałubińskiego. Zatrzymanie z powodu małego pożaru przy pierwszym wózku (widoczna piana gaśnicza). Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 1

4 listopada 1974 - Warszawa. Wagon 584 po zderzeniu z innym tramwajem na placu Starynkiewicza. Wiem, że jakość taka sobie, wrzucam bardziej jako ciekawostkę. Źródło: "Życie Radomskie" z dnia 5.11.1974.Warszawa. Wagon 584 po zderzeniu z innym tramwajem na placu Starynkiewicza. Wiem, że jakość taka sobie, wrzucam bardziej jako ciekawostkę. Źródło: "Życie Radomskie" z dnia 5.11.1974.
Autor: Krzysztof_J

1978 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Na pierwszym planie widoczny skład 166+167+169, który był jednym z trzech potrójniaków, które pod koniec 1977 roku testowo otrzymały pantografy połówkowe (w każdym tylko na jednym wagonie, tutaj wóz 169). Pozostałe testowe pantografy były na wagonach 174 (176+174+175), który jeździł z nim tylko dwa dni i 135 (134+135+123). Ostatecznie po kilku miesiącach wszystkie połówkowe pantografy zostały zastąpione zwykłymi. Zdjęcie z nieznanej gazety.Warszawa, ul. Marszałkowska. Na pierwszym planie widoczny skład 166+167+169, który był jednym z trzech potrójniaków, które pod koniec 1977 roku testowo otrzymały pantografy połówkowe (w każdym tylko na jednym wagonie, tutaj wóz 169). Pozostałe testowe pantografy były na wagonach 174 (176+174+175), który jeździł z nim tylko dwa dni i 135 (134+135+123). Ostatecznie po kilku miesiącach wszystkie połówkowe pantografy zostały zastąpione zwykłymi. Zdjęcie z nieznanej gazety.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 3

sierpień 1981 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Dzień pieszego pasażera. Foto Piotr IlowieckiWarszawa, ul. Marszałkowska. Dzień pieszego pasażera. Foto Piotr Ilowiecki
Autor: Kelly

Komentarze: 5

lipiec 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. Wagon 663 z uszkodzonym pantografem. Z tyłu wagonu oryginalna żoliborska tablica linii 17 stosowana do 1983 roku o wymiarach 350x270 mm.Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. Wagon 663 z uszkodzonym pantografem. Z tyłu wagonu oryginalna żoliborska tablica linii 17 stosowana do 1983 roku o wymiarach 350x270 mm.
Autor: Kelly

28 czerwca 1983 - Warszawa, pętla Huta. W wolskim składzie 427+321 obsługującym linię 5, 11, 22 lub 27 doszło do zablokowania osi w II wózku wozu sterującego. Niezbędna była interwencja dźwigu i użycie tzw. pieska.Warszawa, pętla Huta. W wolskim składzie 427+321 obsługującym linię 5, 11, 22 lub 27 doszło do zablokowania osi w II wózku wozu sterującego. Niezbędna była interwencja dźwigu i użycie tzw. pieska.
Autor: Kelly

Komentarze: 1

28 czerwca 1983 - Warszawa, pętla Huta. Wolski wóz 321 cierpliwie czeka na zakończenie pracy dźwigu przy wagonie 427. Dobrze widoczny „dekielek” zastępujący przednie światło, zamalowany na czerwono.Warszawa, pętla Huta. Wolski wóz 321 cierpliwie czeka na zakończenie pracy dźwigu przy wagonie 427. Dobrze widoczny „dekielek” zastępujący przednie światło, zamalowany na czerwono.
Autor: Kelly

26 maja 1984 - Warszawa, pętla Piaski.Warszawa, pętla Piaski.
Autor: Kelly

Komentarze: 2

1984 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Kolizja tramwaju z samochodem. Według opisu, winnym był kierowca osobówki. Fot. Jacek Barcz, źródło: tygodnik "Motor" nr 30 (22.07.1984).Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Kolizja tramwaju z samochodem. Według opisu, winnym był kierowca osobówki. Fot. Jacek Barcz, źródło: tygodnik "Motor" nr 30 (22.07.1984).
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 4

1985 - Warszawa, ul. Świętokrzyska. Zdjęcie z aukcji internetowej, autor nieznany.Warszawa, ul. Świętokrzyska. Zdjęcie z aukcji internetowej, autor nieznany.
Autor: dev3

Komentarze: 6

1985 - Warszawa, plac Konstytucji. Kadr z serialu "Zmiennicy", odc. 6.Warszawa, plac Konstytucji. Kadr z serialu "Zmiennicy", odc. 6.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 2

3 września 1987 - Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Po lewej widoczny pierwszy wagon składu 1049+1045 (linia 26), którego motorniczy nie zauważył przestawionej w lewo zwrotnicy, w wyniku czego doszło do zderzenia z jadącym z naprzeciwka składem 1032+1073 (linia 27). W wyniku wypadku zginęło 7 osób, a 73 zostało rannych. W tym samym dniu doszło również do zderzenia dwóch pociągów na stacji Warszawa Włochy, w którym śmierć poniosło 8 osób. Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Po lewej widoczny pierwszy wagon składu 1049+1045 (linia 26), którego motorniczy nie zauważył przestawionej w lewo zwrotnicy, w wyniku czego doszło do zderzenia z jadącym z naprzeciwka składem 1032+1073 (linia 27). W wyniku wypadku zginęło 7 osób, a 73 zostało rannych. W tym samym dniu doszło również do zderzenia dwóch pociągów na stacji Warszawa Włochy, w którym śmierć poniosło 8 osób. Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 3

3 września 1987 - Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Widok na wagon 1049 (a raczej to, co z niego zostało). Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Widok na wagon 1049 (a raczej to, co z niego zostało). Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 2

17 września 1987 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Pożar wagonu spowodowany zerwaniem sieci trakcyjnej. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 40, autorem jest Michał Gawałkiewicz.Warszawa, ul. Marszałkowska. Pożar wagonu spowodowany zerwaniem sieci trakcyjnej. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 40, autorem jest Michał Gawałkiewicz.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 9

19 sierpnia 1988 - Warszawa, ul. Marszałkowska x Aleje Jerozolimskie. Sądząc po opuszczonym pantografie tytułowego wagonu (tutaj warto zwrócić uwagę także na dość nietypową jego podstawę) i braku pasażerów w środku, jest to zapewne zjazd awaryjny. W kabinie widać chyba także instruktora NR. Skład 810+722, obok 379+530. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.Warszawa, ul. Marszałkowska x Aleje Jerozolimskie. Sądząc po opuszczonym pantografie tytułowego wagonu (tutaj warto zwrócić uwagę także na dość nietypową jego podstawę) i braku pasażerów w środku, jest to zapewne zjazd awaryjny. W kabinie widać chyba także instruktora NR. Skład 810+722, obok 379+530. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Autor: Krzysztof_J

Komentarze: 4

1989 - gdzieś w Warszawie... Zdjęcie pochodzi z gazety "Motor". Jak opisuje artykuł kierowca radiowozu milicyjnego "zagapił się", czego rezultatem była kolizja z autobusem komunikacji miejskiej. Nikt nie ucierpiał.gdzieś w Warszawie... Zdjęcie pochodzi z gazety "Motor". Jak opisuje artykuł kierowca radiowozu milicyjnego "zagapił się", czego rezultatem była kolizja z autobusem komunikacji miejskiej. Nikt nie ucierpiał.
Autor: krzysiekz

Komentarze: 4

25 kwietnia 1990 - Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.
Autor: dev3

25 kwietnia 1990 - Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.Warszawa, skrzyżowanie Jana Sobieskiego i Al. Witosa. Skan z czasopisma "Motor". Zderzenie z dźwigiem. Wiem że jakość nie powala ale warto zaznaczyć to wydarzenie.
Autor: dev3

Komentarze: 3

marzec 1992 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Solówka na 170 (Chomiczówka-Elsnerów) skręcając przy „Feminie” w lewo wpakowała się pod skład 648+647 na linii 12 (Żerań FSO-Służewiec). A teraz cofnijmy się jeszcze o 5 lat. Na początku 1987 roku, gdy na listach przebojów królowały Europe i Bon Jovi, a w dyskotekach Sandra, w Warszawie dogorywały ostatnie Jelcze PR110. 30 sztuk garażowało jeszcze w zajezdni R-8 „Pożarowa” i wysyłane były głównie na brygady szczytowe, czyli np. na linie 401 i T. Aby jak najszybciej wycofać peerki zaczęto na „Pożarową” przenosić kilkuletnie ikarusy z innych zajezdni, gdzie duża ich liczba stała i się kurzyła. Okazało się bowiem, że węgierskie pojazdy są na tyle niezawodne, iż nie ma potrzeby utrzymywania tak dużej rezerwy taborowej, jak w przypadku jelczy. Tym sposobem „Pożarowa”, na której ostatni nowy wóz miał numer 1090, dobiła z numeracją solówek do widocznego właśnie 1120.Warszawa, al. Jana Pawła II. Solówka na 170 (Chomiczówka-Elsnerów) skręcając przy „Feminie” w lewo wpakowała się pod skład 648+647 na linii 12 (Żerań FSO-Służewiec). A teraz cofnijmy się jeszcze o 5 lat. Na początku 1987 roku, gdy na listach przebojów królowały Europe i Bon Jovi, a w dyskotekach Sandra, w Warszawie dogorywały ostatnie Jelcze PR110. 30 sztuk garażowało jeszcze w zajezdni R-8 „Pożarowa” i wysyłane były głównie na brygady szczytowe, czyli np. na linie 401 i T. Aby jak najszybciej wycofać peerki zaczęto na „Pożarową” przenosić kilkuletnie ikarusy z innych zajezdni, gdzie duża ich liczba stała i się kurzyła. Okazało się bowiem, że węgierskie pojazdy są na tyle niezawodne, iż nie ma potrzeby utrzymywania tak dużej rezerwy taborowej, jak w przypadku jelczy. Tym sposobem „Pożarowa”, na której ostatni nowy wóz miał numer 1090, dobiła z numeracją solówek do widocznego właśnie 1120.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 7

1992 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi. Skan z czasopisma Motor.Warszawa, skrzyżowanie ul. Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi. Skan z czasopisma Motor.
Autor: dev3

Komentarze: 10

6 lipca 1994 - Warszawa, ul. Jana Pawła Woronicza. Zjazd do zajezdni i... kolizja kilkadziesiąt metrów przed bramą zakładu.
Na wysokości Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów", zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski.Warszawa, ul. Jana Pawła Woronicza. Zjazd do zajezdni i... kolizja kilkadziesiąt metrów przed bramą zakładu.
Na wysokości Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-3 "Mokotów", zdjęcie wykonał Dariusz Kalinowski.
Autor: zadzior

11 sierpnia 1994 - Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.
Autor: ET22-1008

Komentarze: 7

19 września 1994 - Warszawa, ul. Batorego. Ikar skręcał sobie z Al. Niepodległości w Batorego i natrafił na przeszkodę.Warszawa, ul. Batorego. Ikar skręcał sobie z Al. Niepodległości w Batorego i natrafił na przeszkodę.
Autor: Kelly

Komentarze: 4

listopad 1994 - Warszawa, rondo ONZ. 646+689 [R4]. Dalej nie jedziemy.Warszawa, rondo ONZ. 646+689 [R4]. Dalej nie jedziemy.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 5

listopad 1994 - Warszawa, al. Jana Pawła II. 324+386 [R3]. Dzień pieszego pasażera.Warszawa, al. Jana Pawła II. 324+386 [R3]. Dzień pieszego pasażera.
Autor: Nodzyk

Komentarze: 8