Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 26,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
BN GTL8 #3128
6 lipca 2010 - Haga (NL), Haagweg czyli po prostu Droga Haska.
Komentarze: 3
Hess BGT-N2C #5234
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperweg. Trójka wraca z miasta Velp do Arnhem. W tle widzimy wiadukt autostrady A12 / E-35.
VDL Berkhof Ambassador ALE-120 #8690
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Willemsplein. Na trolejbusowej jedynce jeździły wówczas pojazdy z napędem spalinowym.
VDL Berkhof Ambassador ALE-120 #8826
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Kronenburgbusbaan, czyli wydzielona jezdnia dla auto- i trolejbusów biegnąca wzdłuż bulwaru Burmistrza Matsera, głównej arterii osiedla Kronenburg.
SIG NS Sneltram #5016
5 lipca 2010 - Utrecht (NL) Westplein. Sneltram ruszył kilka minut wcześniej z końcówki przy dworcu, przejechał pod torami kolejowymi i wkrótce obierze azymut na południe. To rondo to dobre miejsce na masówki; oprócz tramwajów można spotkać inną komunikacyjną atrakcję Utrechtu - czyli dwuprzegubowe autobusy.
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #5208
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Willemsplein. Jeden z dziewięciu arnhemskich Van Hooli AG300T - chyba w wakacje były wysyłane na miasto w trzeciej kolejności po Hessach i Berkhofach, bo spotkałem tylko jednego. W sumie z zewnątrz te trolejbusy niewiele różni od Berkhofów. Pierwszy z nich (5201) przybył tu latem 1994 r. i jest duobusem. Pozostałe osiem (5202-09) dostarczono w okresie 11.97 - 03.98.
Hess BGT-N2C #5241
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperweg. Podmiejska trójka jedzie na północny wschód. Za chwilę skończy się Arnhem, a zacznie miasto Velp.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5216
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Po wybudowaniu nowego, sąsiedniego odgałęzienia mieszkańcom tej ulicy dojazd do centrum się nieco pogorszył. Wcześniej mieli trajta co 7,5 min., teraz - dwa razy rzadziej.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5227
5 lipca 2010 - Anrhem (NL), Lange Wal. Tutaj piątka naprzemiennie: albo skręca w Lange Water i jedzie do pętli Elswiede/HAF, albo kontynuuje jazdę na wprost w kierunku Presikhaaf.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5221
5 lipca 2010 - Anrhem (NL), Brabantweg. W prawo odchodzą przewody nowego odgałęzienia do niedawno zbudowanego osiedla Schuytgraaf i stacji kolejowej Zuid. Wówczas trwały jeszcze prace wykończeniowe - trolejbusy rozpoczęły tam jeździć wraz z ogólnoeuropejską zmianą rozkładów jazdy, czyli 12.12.2010. Nowy odcinek obsługuje piątka, która ma w tej chwili 5 różnych wariantów tras - na obu końcówkach linia rozgałęzia się na dwie odnogi; jednocześnie na odnodze do Schuytgraaf funkcjonuje pętla uliczna którą w zależności od kursu trolejbus objeżdża w jedną lub drugą stronę.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5225
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Ingenieur J. P. van Muijlwijkstraat. Trolejbus wjeżdża od północnego-wschodu do centrum. Właśnie minął widoczny w tle przystanek kolejowy Velperpoort, coś w rodzaju "Arnhem Miasto".
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5219
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Batavierenweg. Żeby nie korzystać głównej, przelotowej dwupasmowej arterii - komunikacja ma tu swoją, równoległą uliczkę, na którą formalnie wstępu nie mają nawet piesi i rowerzyści.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5231
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Najpopularniejszy arnhemski trolejbus od zadniej strony. Pierwsze dwa Berkhofy, z napędem Traxis, przybyły tu w listopadzie 1998. Później w okresie 11.2000 - 07.2002 dostarczono kolejne 20 wozów z wyposażeniem Alstoma.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5217
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperplein. Węzeł na wschodnim krańcu wspólnego, centralnego odcinka wszystkich czterech podstawowych linii trolejbusowych, czyli 1, 3, 5 i 7.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5214
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Eldenseweg. Gwoli przypomnienia - Arnhem to jedyne miasto w Holandii z trolejbusami. Ten rodzaj trakcji nie zrobił w tym kraju jakiejś wielkiej kariery; trajty jeździły po Groningen (1927-65) i Nijmegen (1952-69) - a do dzisiejszych czasów pretrwał jedynie funkcjonujący od 1949 system w Arnhem.
Komentarze: 2
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL), szlak Maashaven - Zuidplein. Linia metra dawniej znana jako "Erasmuslijn", obecnie linia D. W centrum i pod rzeką biegnie tunelem, później wskakuje na estakadę i jedzie do stacji De Akkers w mieście Spijkenisse. Wkrótce będzie stąd można dostac się bezpośrednio do Hagi pociągiem Randstadraila.
Komentarze: 2
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL). Wnętrze wagonu metra serii B. Nawiązując do ostatnich zdjęć JackaM z Mediolanu - również tu kolory kojarzą się z basenami i poczekalniami w przychodniach. Jednocześnie układ siedzeń 2+2 i wymiary wagonu człowiekowi wychowanemu na leningradzko-mytiszczyńskich sprzętach serii 81 bardziej przypominają tramwaj niż metro ;-)
Komentarze: 1
PCC #1210
6 lipca 2010 - Haga (NL), Spui. Taka miła niespodzianka na koniec zwiedzania sieci, nie wiem, czy to miało jakiś związek z półfinałem Mundialu, czy ktoś sobie np. organizował wieczór kawalerski. Pierwsze 2 prototypy serii PCC z bratniej Belgii trafiły tu w 1949 r., łącznie do 1975 r. dostarczono 234 wagonów które na dobre zdominowały haskie tory, kursując nawet i w potrójnych składach. Co ciekawe, ostatnie partie z lat 70. były wyposażone już w rozruch tyrystorowy. Od 1981 r. PCCty zaczęły powoli ustępować miejsca nowym GTL8, ostatnie wycofano z liniowej obsługi w dniu 30.06.1993. Dla potomności zachowano kilkanaście wagonów, m.in. widoczny tu na zdjęciu 1210, należacy do lokalnego muzeum.
Komentarze: 2
Rotax E6 #4943
5 lipca 2010 - Nieuwegein (NL), A C Verhoegweg. Na kilku brygadach Spitstrama jeździł trzywagonowy pociąg, ale spotkać można było i solówke. Biorąc pod uwagę wakacyjną frekwencję na tej linii - była to jej optymalna obsada i to nawet uwzgledniając zachodnie standardy, w których zatłoczony pojazd KM = taki w którym nie możemy znaleźć wolnego miejsca do siedzenia przy oknie w wybranym przez siebie kierunku jazdy.
Komentarze: 3
Rotax E6 #4946
5 lipca 2010 - Utrecht (NL), Europalaan. Gwoli przypomnienia: niedawno Utrecht sprowadził kilkanaście wagonów z Wiednia, dedykowanych do obsługi linii 260 "Spitstram" ("szczytowy tramwaj") - czyli pospiesznej wersji 60, kursującej tylko w szczycie. Tu widzimy środkowy fragment trasy tramwajowej, przebiegającej przez dzielnicę biurową. Wkrótce wiedeński pociąg opuści administracyjne granice Utrechtu i wjedzie do Nieuwegein.
Komentarze: 7
SIG NS Sneltram #5014
5 lipca 2010 - Utrecht (NL), Europalaan. Ciężko zrobić tu zdjęcie na którym widoczny jest kompletny skład, bez żadnych słupów, płotków i innego badziewia. Pewnie jakby połazić cały dzień wzdłuż trasy, pokombinować przy różnym kącie padania słońca, to dało by się wyrzeźbić coś lepszego. Jednak poświęcanie całego dnia na taką sieć byłoby już lekką przesadą.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5231
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Brabantsweg. Piątka ruszyła kilkaset metrów z pętli De Laar West (kierowca zapomniał zmienić film) i teraz jedzie główną ulicą tego osiedla. W kraju d. RWPG stały by na takim osiedlu kilkunastopiętrowe bloki, a przegubowce pękały by w szwach. Tu mamy głównie zabudowę 1-2 piętrową, więc i frekwencja jest proporcjonalnie niższa.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5218
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Kronenburgbusbaan, czyli Kronenburski Pas Autobusowy ;) [Kronenburg to nazwa osiedla]. Siódemka wraca do centrum z pętli Rijkerswoerd.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5212
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperplein. W tym 147-tys. mieście funkcjonuje ostatni w Beneluksie system trolejbusowy. Jego przyszłość wydaje się być świetlana: kupowany jest nowy tabor (ostatnio 9 Hessów), powiększa się zasięg sieci (w 2009 reaktywowano linie 2, w grudniu 2010 uruchomiony zostanie nowy odcinek do Schuytgraaf.
Rotax E6 #4947
5 lipca 2010 - Nieuwegein (NL), Stadscentrum. Utrecht pozazdroscil Krakowowi oraz Sarajewu i tez sprowadzil sobie wiedenskie wagony ;-) Oblsuguja one linie 260 zwana "Spitstramem", czyli doslownie "szczytowym tramwajem". Jest to pospieszna, szczytowa wersja 60-tki, omiajaca wiekszosc przystankow.
Komentarze: 2
Hess BGT-N2C #5242
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Willemsplein. Jeden z dziewieciu najnowszych pojazdow obslugujacych ostatnia siec trolejbusowa Beneluxu. Przybyly jesienia 2009, pozwalajac na wycofanie niemal wszystkich Den Oudstenow B88. A co za tym idzie, udzial przegubowcow zwiekszyl sie tu do niemal 100%.
Komentarze: 4
Znaleziono: 26, Kanał RSS
