Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Szukaj zdjęcia

Tyne&Wear Metro #4006

7 września 2017 - Benton, odc Benton - Four Lane Ends.


Tyne&Wear Metro #4014

7 września 2017 - North Shields.


Tyne&Wear Metro #4020

7 września 2017 - Newcastle upon Tyne, Fawdon.


Tyne&Wear Metro #4046

7 września 2017 - Shiremoor, odc. Northumberland Park - Shiremoor.


Tyne&Wear Metro #4049

7 września 2017 - Gateshead, odc. Felling - Gateshead Stadium.


Tyne&Wear Metro #4060

7 września 2017 - Cullercoats.


Tyne&Wear Metro #4067

7 września 2017 - Wallsend.


Tyne&Wear Metro #4077

7 września 2017 - Gateshead, Heworth.


Tyne&Wear Metro #4086

7 września 2017 - Wallsend.


Tyne&Wear Metro #4010

16 lipca 2010 - Newcastle (GB), przystanek Byker. Czasem by unieruchomić metro potrzeba czarnej wdowy i plecaka z trotylem, w tym przypadku uczynił to mały piesek, który zapragnął odrobiny wolności. Zaczęło się od wbiegnięcia na estakadę {zdjęcie} - właściciel nie dawał rady nadążyć za swym pupilem, ale jakoś udało się mu zagonić go z powrotem na stację. Tutaj dosyć szybko przybył patrol policji, który stosując się do haseł o humanitarnym traktowaniu zwierząt najpierw próbował wydawać psu polecenia służbowe, później proponować nagrodę w postaci cukierka {zdjęcie} . Zniecierpliwiona sytuacją i rosnącym opóźnieniem blond-maszynistka w końcu wzięła sprawy w swoje ręce (dosłownie i w przenośni) - złapała kundla za kark i odblokowała torowisko, dzięki czemu tysiące mieszkańców Newcastle i okolic mogło po skończonej robocie wrócić bez większych spóźnień do swych domów.


Komentarze: 4

Tyne&Wear Metro #4022

16 lipca 2010 - East Boldon (GB). Na trasie do Sunderland, gdzie pociągi metra wjeżdżają na tory kolejowe, metro teoretycznie przestaje w 100% spełniać definicję metra, z uwagi na skrzyżowania w jednym poziomie z drogami kołowymi. Mą uwagę zwrócił tu szlaban z "siateczką" - w Polsce, o ile dobrze pamiętam takie rogatki obecnie można policzyć na palcach dwóch rąk.


Tyne&Wear Metro #4001

16 lipca 2010 - Sunderland (GB), odc. Stadium of Light - St. Peter's. W tle widzimy dawną stację kolejową Monkwearmouth, zamkniętą w 1967 r. Zaś pociąg prowadzi pierwszy skład tutejszego metra, dostarczony w 1975 r. - a więc na 5 lat przed rozpoczęciem liniowej eksploatacji pierwszego odcinka. Jakiś czas temu przywrócone zostało mu historyczne malowanie, z dawnym logo metra, które zresztą dobrze oddaje nieco pokręcony układ sieci, a zwłaszcza linii żółtej.


Tyne&Wear Metro #4061

16 lipca 2010 - Whitley Bay (GB), wyjazd ze stacji WB w kier. Cullercoats. Długie perony przypominają czasy, gdy zatrzymywały tu się znacznie dłuższe pociągi. Dziś wejście na zarośniętą część platformy może poskutkować srogim spojrzeniem maszynisty i gestykulacją nakazującą jej opuszczenie :-)


Tyne&Wear Metro #4085

17 lipca 2010 - Newcastle (GB), Central Station. W centrum Newcastle metro staje się metrem 'z krwi i kości': z uwagi na ukształtowanie terenu tunele poprowadzono metoda głębinowa. Fotografowanie na podziemnych stacjach bez statywu nie należy do łatwych zadań: nie za bardzo jest na czym postawić aparat, no i co chwilę przybiega jakiś cieć bulgocząc coś o zakazie :)


Komentarze: 3

Tyne&Wear Metro #4059

26 marca 2010 - Sunderland, South Hylton. Końcówka linii zielonej oddanej do użytku w 2002 roku. Linia ta połączyła Newcastle z sąsiednim Sunderland wykorzystując nadal czynną linię kolejową. Ostatni, podmiejski odcinek wiedzie już śladem linii nieczynnej.


Tyne&Wear Metro #4022

26 marca 2010 - Newcastle-upon-Tyne, South Gosforth. Trapezowe kładki nad torami to charakterystyczny element angielskich stacji kolejowych.


Tyne&Wear Metro #4031

26 marca 2010 - Sunderland. Nazwa metra wzięła się od nazwy hrabstwa, która z kolei zawiera w sobie nazwy dwóch rzek uchodzących w tym rejonie do morza. Rzek niezbyt dużych, ale stanowiących na tyle poważne przeszkody terenowe, że powstało tu wiele ciekawych obiektów mostowych.


Tyne&Wear Metro #4077

26 marca 2010 - Newcastle-upon-Tyne, Callerton Parkway. Podmiejska trasa do lotniska także wiedzie śladem dawnej linii kolejowej.


Komentarze: 1

Tyne&Wear Metro #4031

26 marca 2010 - Newcastle-upon-Tyne, Kingston Park. Wagony tutejszego metra mają jedną fantastyczną cechę: 2/3 powierzchni czołowych szyb to okna przedziału pasażerskiego. Jeśli trafi się na dobrze umyty przód to można pstrykać zdjęcia nie wysiadając z pociągu :-)


Tyne&Wear Metro #4080

26 marca 2010 - Cullercoats. Właśnie wyczytałem, że fotografowanie metra w Newcastle-upon-Tyne jest surowo wzbronione i wymaga pisemnej zgody przedsiębiorstwa. Choć jego egzekwowanie dzięki ogromnej ilości kamer CCTV nie sprawiłoby problemu to przez cały dzień fotograficznych łowów nikt się do nas nie przyczepił.


Komentarze: 5

Tyne&Wear Metro #4054

26 marca 2010 - Cullercoats. Główna żółta linia metra ma niecodzienny kształt litery 'e'. Z centrum miasta do centrum miasta pociąg jedzie przez położone nad Morzem Północnym kurorty. Można tu podziwiać charakterystyczną dawną architekturę dworcową.


Tyne&Wear Metro #4010

26 marca 2010 - Newcastle-upon-Tyne, South Gosforth. Wszystkie pociągi obsługiwane są przez składy złożone z dwóch sześcioosiowych wagonów. W bieżącym roku ma się rozpocząć ich modernizacja.


Tyne&Wear Metro #4029

26 marca 2010 - Sunderland, St. Peter's. Metro w Newcastle to w zasadzie kolejki podmiejskie, które w centrum wpuszczono do wydrążonych tuneli. Mimo małego zapuszczenia estetycznego swoją rolę od ponad 30 lat spełnia bez zarzutu.


Tyne&Wear Metro #4062

26 marca 2010 - Sunderland, St. Peter's. Trasy Metra Tyne & Wear prowadzą głównie dawnymi liniami kolejowymi. Najnowsza z nich wykorzystuje linię nadal funkcjonującą.


Komentarze: 2


Fotogaleria Transportowa

Autobusy KMKM
Państwa:
Producenci:

Statystyki użytkownika:
Online: