Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
do kiedy one pojeżdżą oraz stare solarisy przegubowe?
Jest szansa na to, żeby #2501 został zabytkiem?
@up Właśnie to będzie największy problem - GAiT kasuje wszystko "jak leci" nie patrząc na stan techniczny tylko na rocznik, to paranoja. Wozów brakuje a przegubowców szczególnie. Jest mnóstwo linii, na których przegub to konieczność, ale "nie da się", bo jest ich za mało. Naprawdę nie wiem, co musiałoby się stać, żeby ktoś w tej chorej firmie zaczął myśleć...
A następną rzeczą jest to, że zamiast kupować przede wszystkim przeguby to na 48 z dzierżawy przejechało zaledwie 13 przegubów i wcale nie chodzi tutaj o kwestie finansowe.
Przegubów nie powinni tknąć palcem(chyba, że chodzi o remoncik ). Mało tego, uważam, że powinni zostawić w ruchu także dwa Holendry: 2617 i 2619, aby było coś za psujące się solarisy. Część 405-tek także byłaby mile widziana, nie tyle z miłośniczych względów, ale po prostu te wozy świetnie nadają się na peryferyjne linie jak 213, 268, 269, 295 czy 512 (Kapeny są w bardzo złym stanie i stale trzeba coś podmieniać) oraz na nocki(brak fotokomórki i dobre zawieszenie). Kierowcy chwalą je (oprócz klimy) po dziś dzień za jakość, trwałość, przyklęk (np. 2706) i zawieszenie: dobrze trzymają się jezdni, nie bują jak solarisy no i odejście... Nie mają sobie równych. Mogliby zostawić z 10 najlepszych sztuk, także po to, aby w niedalekiej przyszłości móc ciągle rozwijać komunikację miejską także poza granice miasta...
W takiej Bydgoszczy wycofują Mercedesy Citaro i Conecto z 2008 roku, a u Was się płacze nad pełnoletnim MANem?
Co z nim??