Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jak mam być szczery to tragedia, myślałem iż zmodenizują je troszkę np jak w Bydgoszczy czy we Wrocławiu:( ale w Gdańsku jak zwykle nie mają fantacji aby zmienic wygląd tych wraków...
Tragedia tylko dlatego, że nie zmieniono wyglądu? Dziwne podejście...
NIczym prawie sie nie różni od zwykłej gdańskiej 105tki, tylko tyle co brak kratownicy przetwornicy, pulpit i te jedno gniazdo międzywagonowe. A tak to bajka. Mi sie bardzo podoba
A jak to niby sie modernizuje tramwaje w Bydgoszczy? bo poza lekkimi zmianami kosmetycznymi to nie ma większych zmian. A jeżeli uważasz, że zmiana mordy jak we Wrocławskich karfotlach bez wymiany układu elektrycznego jest jakąś rewolucją to właśnie sie zakwalifikowałeś do grupy ludzi pod któych takie "modernizacje" sie robi :P
We wrocławskim kartoflu ze starego wagonu zostaje tylko część pudła i wózki. A tak po za tym wszystko jest wymieniane.
Tak i robiona nowa stopiątka w innym opakowaniu, bardzo twórcze...
Eee, jak NG to NG a nie produkcja. A zmian jest sporo przecież i to dość innowacyjnych, wykładane drzwi, ogrzewanie nawiewne, system informacji pasażerskiej. Poza tym nie ma o co się spierać, jest to co właściciel zamawia. Protram zrobi stopiątke wedle upodobania, Łódź pewnie też. Kwestia chęci i kasy.
A odnośnie Protramu, to przecież we Wrocławiu jeżdżą wagony po NG z klimą dla motorniczego, nową technologią rozruchu.
Jak ktoś nie wie jak daleko poszli w Bydgoszczy to niech zobaczy www.pesa.pl ( to klasa sama dla siebie ) , mam swoje zdanie i we Wrocławiu są ładniejsze:) a te Gdanske to na złom
Tylko, że Pesa zrobiła jeden prototypowy skład i tyle. Protram robi seryjnie najnowszy typ modernizacji (już jest kilkanaście składów). Debatowaliśmy już o tym. Pesa ma wielki potencjał, ale stoi. Protram ze swoimi 2 halami trzepie kolejne składy. Łódź widać też zaczyna się rozkręcać. Poznań też sobie radzi zasadniczo kończąc modernizacje.
Perian nie w tym rzecz, pamiętasz jak sie zgodziliśmy że kartofle tak naprawde są propagandówką dla mas. Jeżeli nie zmienia sie układu rozruchowego to tak naprawde niewiele sie w tym tramwaju zmienia poza wyglądem. Mnie sie osobiście kartofle podobają, ale co ja na to poradze, że Protram olał przetarg. Solbus: w Bydgoszczy zrobiono jeden skład na dodatek, niezbyt dopracowany, a na złom to sie nadają wytwory z Solca rodem.
Wydaje mi się, że Protram olał przetarg bo MPK Wrocław zasypuje własnymi złomami, a wrocławskie wagony mają pierwszeństwo. A zakres modernizacji to już inna bajka, przecież jakby ktoś chciał od Protramu 105Na z klasycznym wyglądem to będzie, przecież nie zapomnieli jak to się robi. A nowy wygląd dał jak dla mnie bardzo pozytywną zmianę: oświetlenie zewnętrzne jest o wiele wydajniejsze. A coś czuje, że elektryka nowa będzie, testowy skład jeździ i ma się dobrze. U nas jest syndrom 105Ng, super wypasionych składów, acz awaryjnych i kosztownych. Dlatego stado 105Na, które po Protramie są wręcz bezawaryjne.
a niestety wroclaw nie ma zbyt duzo rezerw zeby sobie pozwolic na jakies wydziwianie z elektryka. Chociaz drugiej o wiele bardziej wolalbym NCh niz Na
A drugi przetarg na modernizację pięciu składów tramwajów też wygrała Łodź?
Tak, druga seria to już prawie że modernizacja, bo wozy: 1141, 1234, 1238 (oczywiście 1205 zostaje, za niego idzie 5002), 1259, 1291 1301 i 1353 wrócą do nas jako łódzkie bulwy