26 czerwca 2005 - Częstochowa, pętla przy szpitalu na Parkitce, linia 27
Co ciekawe, linia 27 - jedna z kluczowych w mieście (dziś występująca pod nazwiskiem 10) powstała jako 26bis i stopniowo zmieniała swą trasę i rolę, by prześcignąć w znaczeniu linię-matkę, co można analizować na dostępnych tu moich schematach z lat 80.
16 stycznia 2022 - Dąbrowa Górnicza - Mydlice, ul. Legionów Polskich. W niedzielny poranek ruch jest znikomy więc o wiele łatwiej w pewnych miejscach się fotografuje.
8 sierpnia 2023 - Ostrołęka, ul. Żebrowskiego. Kolejne miasto, które zdaje się nie ma pomysłu na swoje elektryki kupione za gazylion cebulionów. Jeden elektryczny midik jeździł tylko rano na podmiejskich liniach 22 i 27, z kolei ten wyjechał dopiero na szczyt popołudniowy i również obsługiwał podmiejskie 21 i 27 (pozostałych elektryków na mieście nie stwierdzono). Bez sensu. Powinny być intensywnie eksploatowane i to głównie na ciężkich liniach miejskich, bo to by było najbardziej efektywne ekonomicznie. Generalnie jak tak zwiedzam różne miasta to mam nieodparte wrażenie, że w wielu ośrodkach elektryki są traktowane jak drogie zabawki służące głównie celom promocyjnym.
10 lipca 2023 - Mińsk, DS Kurasoŭščyna. Stare trolejbusy zaczęto stopniowo wymieniać, ale zbyt wolno by całkowicie pozbyć się złomu, którego w mieście dziś większość. Zupełnie nieprestiżowe osiedla Kurasoŭščyna oraz Siarova mogły jednak cieszyć się całkiem nowym taborem przez długi czas z powodu prac budowlanych na trasie obsługujących je linii, z których wynikała konieczność wykorzystywania tam pojazdów z akumulatorami.
8 sierpnia 2023 - Ostrołęka, ul. Starosty Kosa. Do Ostrołęki dotarły też, a jakże, elektryki m.in. w postaci dwóch Solarisów Urbino 12 electric z 2021 roku. Są też dwa starsze Solarisy Urbino 8,9LE elektric z 2015 roku.
15 lutego 2024 - Radom, ulica Władysława Beliny-Prażmowskiego. Ostatni tydzień kursowania linii 4 po objeździe spowodowanymi pracami na Cymerysa-Kwaitkowskiego. Za tydzień linia wróci na swoją starą trasę.