Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 57,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Ikarus 280.26 #2521
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Przegub w trakcie postoju na pętli Gocław. Na przystanku widoczna tabliczka 168 oznaczona jako okresowa - wówczas ta linia z powodu braków kadrowych została ograniczona z kursowaniem do dni powszednich.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2545
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Rocznik `88 wietrzy wnętrze po dynamicznym kursie z Dw. Centralnego.
Ikarus 280.37A #5401
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Bizon zamówiony w 1994 należał do partii 20 wozów, z których połowa miała skrzynię ZF, a druga Voith, . Bohater miał skrzynię ZF 4HP500, w 1997 roku w ramach projektu "Wzorcowa zajezdnia" trafił na Kleszczową i od tego momentu występował przed publicznością jako 5418.
Ikarus 280.37D #5301
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego. Bizon wyruszył w kurs Gocław- Dw. Centralny. Linia 501 była szybkim połączeniem tej części Warszawy z Traktem Królewskim i centrum.
Komentarze: 1
Ikarus 280.37D #5301
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Bizon ze skrzynią Voith zamówiony w roku `93 tym razem nie zaprzyjaźnił się z krawężnikiem. Wystrój wnętrza był identyczny jak w roczniku `92, ale z żółtymi poręczami. Wóz do końca dotrwał na macierzystej zajezdni Ostrobramskiej.
Ikarus 280.26 #2504
3 września 1998 - Warszawa, Al. Ujazdowskie. Czerwony automat w starym pudle domiata na szybkiej linii 501 łączącej Centrum z Gocławiem. W 1999 linia zostanie spowolniona przez zmianę jej charakteru na 151. Połączenie w tej formule przestało funkcjonować w wyniku kolejnych zmian trasy linii 151.
Ikarus 280.26 #2528
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. I zadymił Ikar przy odpalaniu. A miał prawo bo wiekowy jest, to dawny 3055 z rocznika `84, który w `96 przeszedł odbudowę dzięki której dożyje roku 2003. Teraz tylko dzwonek i szybko na Emilii Plater
Ikarus 280.T4 #2577
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ikarus składak przeszedł zakładową estetykę która poskutkowała zmianą barw i tym samym ukryła go przed oczyma widzów w nowych szatach. Jak na składaka wóz pojeździ dość długo, złożony jako jeden z pierwszych w 1988 pojeździł do roku 1999.
Ikarus 280.26 #2626
lipiec 1997 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Trupek z rocznika `85 na rok przed kasacją uraczony został nowym lakierem. Kraniec linii 501 na ul. Emilii Plater.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2554
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Biało-czerwony Ikarus z rocznika `90 w starym schemacie oznakowania. Spod żółtych cyfr przebija biała farba, zakład Ostrobramska lubował się w używaniu białej farby, ostatnimi wozami z malowanymi numerami były Jelcze 181M którym zakładowy lakiernik na biało wykonał taborówki na kabinie. Wóz po remoncie straci sześciobiegową skrzynię.
Ikarus 280.70E #5509
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ekolog zarejestrowany w marcu `96 w trakcie obsługi linii 501 łączącej Gocław z rejonem Dworca Centralnego. Za ok 2 lata Ikar zasłynie pożarem na Trasie Łazienkowskiej na linii 408. Ugaszony, lecz fizycznie naruszony musiał przejść naprawę poszycia która później wyróżniała go spośród innych wozów tej serii.
Ikarus 280.70E #5542
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Rzut na tył półtora rocznego ekologa. Wszystko na miejscu - malowane numery również na gumach, ramka rejestracji, eko naklejka. Krzaki w tle staną się w przyszłości Trasą Siekierkowską.
Ikarus 280.37A #5402
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Jeden z trzech bizonów z rocznika `94 jakie trafiły na zajezdnię Ostrobramska. Seria 54 była podzielona względem skrzyń biegów - wozy 5400-02, jak i 5410-11, 5460-62, 5490-91 miały skrzynie ZF, a 5450-54 i 5470-74 Voith. To zadecydowało w 1997 roku, że te wyposażone w ZF zostały przerzucone na zajezdnię Kleszczowa, tworzoną w głowie kogoś o mrocznej osobowości jako wzorcowej zajezdni. Pod koniec roku 5400-02 zostały wymienione za lewarki z R11 i już do końca żywota pozostały wozami Kleszczowej jako 5417-19. Linia 501 łączyła wówczas Gocław z centrum z postojem na Emilii Plater. Miała być szybkim połączeniem, lecz za bardzo kluczyła uliczkami Saskiej Kępy. Kolejne roszczenia pasażerów o dodanie przystanków, doprowadziły w 1999 do zmiany charakteru na zwykłą 151. Dzisiaj podobną relacje robi linia 507, która po trasowych perturbacjach z Bemowa przyjechała na Gocław.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2505
kwiecień 1997 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Kolejny brakujący Ikarus w bazie złapany.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2546
kwiecień 1997 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Linia 501 na przystanku krańcowym Emilii Plater. Zaraz pojedzie na Gocław.
Ikarus 280.26 #3077
15 lipca 1998 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostatnie pół roku wozu w oryginalnym malowaniu, w 1999 będzie już żółtym 2531.
Ikarus 280.37 #5201
luty 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Jeden z dwóch najbardziej zdewastowanych przez Akpol bizonów (drugi to 5203), które służyły za magazyn części zamiennych. Doprowadzanie do życia wszystkich odzyskanych z tej firmy autobusów chwile trwało. Zakład R10 dostał w 1993 4 szt. IK280.37, ale tylko dwa wróciły z powrotem. 5200 dosiedli pierwotni właściciele zakochani w swojej białej kierownicy, 5201 wrócił na Ostrą z nowym zderzakiem i atrapą, 5202 i 5203 trafiły na Kleszczową jako 5214,5215.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 W9 #1846
16 maja 2021 - Warszawa, ulica Jana III Sobieskiego.
Autor: Sławek135
Solaris Urbino 18 #8518
16 września 2022 - Warszawa, Rondo Jazdy Polskiej
Autor: maksrudnik
Solaris Urbino 18 #8830
4 czerwca 2021 - Warszawa, plac Konstytucji.
Autor: Sławek135
Ikarus 280.26 #2194
11 października 2010 - Warszawa, Stegny. Wtedy już złapanie lewara w ruchu liniowym dawało dużą satysfakcję, niewiele później stało się to już niemożliwe.
Solaris Urbino 12 #1524
22 kwietnia 2018 - Warszawa, łącznik ul. Puławskiej i Doliny Służewieckiej.
Solaris Urbino 18 #8114
2 marca 2021 - Warszawa, ulica świętego Bonifacego.
Autor: Sławek135
MAN NG313 #3351
14 listopada 2012 - Warszawa, plac Konstytucji.
Ikarus 280.26 #2606
1994 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Zwycięzców i Wału Miedzeszyńskiego. Skan z czasopisma Motor. Dawna linia 501 kursowała między osiedlem Gocław a Dworcem Centralnym, kursowała w latach 1990-99 przekształcona z okresowej 411 w zwykłe 151.
Autor: dev3
Ikarus 280.26 #3055
26 października 1994 - Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego. Słońce zachodzi, popołudniowe dodatki wiozą do domów mieszkańców Gocławia.
Komentarze: 1
Ikarus 280.T4 #2577
26 października 1994 - Warszawa, ul. Saska. Ten wóz to jeden z pierwszych przegubowców przebudowanych z solówek. Tu już stuka mu szósty rok od tego wydarzenia i w zasadzie powinien trafić do kasacji, ale pójdzie do tzw. naprawy bieżącej, co sprawi, że pojeździ jeszcze 5 lat (już w nowych barwach).
Komentarze: 2
Volvo 7900 Hybrid #941
11 marca 2018 - Warszawa, ul. Sobieskiego.Dosyć ciepła pierwsza niedziela niehandlowa w tym roku wygoniła ludzi na spacery. Z lewej strony kadru widoczny jest słynny opuszczony budynek pod adresem Sobieskiego 100.
Autor: MC
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Volvo Wrocław | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 501
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2603
11 października 1996 - Warszawa, ul. Saska. Akcja fotografowania całego taboru "Ostrobramskiej" dobiegała już końca, w kolekcji brakowało jedynie paru wozów. Po drodze ze szkoły w słoneczne jesienne popołudnie akurat nawinął się gustowny egzemplarz, przerzucony rok wcześniej ze Stalowej.
Komentarze: 3
Ikarus 280.70E #5543
4 kwietnia 1996 - Warszawa, plac Na Rozdrożu. Wyszło słońce, trzeba było wyprowadzić aparat na spacer i rozpocząć sezon zdjęciowy.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2559
28 lutego 1996 - Warszawa, ul. Saska. Remont wiaduktu nad Trasą Łazienkowską (tzw. Kładki) trwał od czerwca 1995 do lipca 1996. Potem okazało się, że źle położono nawierzchnię na podjazdach i w 1998 roku znów zamknięto go na kilka tygodni.
Autor: Nodzyk
Ikarus 260.04 #1272
20 września 1995 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. Z powodu remontu widocznego w tle wiaduktu, zwanego przez lokalsów Kładką, 501 wykonało sporego oberka, żeby z Gocławia nakierować się w stronę Centrum. A sam remont obiektu nie do końca się udał i w następnym roku na kilka letnich tygodni ponownie go zamknięto.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #1540
29 marca 2015 - Warszawa ul. Spacerowa
Autor: elektroniczka
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #1541
16 maja 2015 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Typowy widok w centrum czyli widoczna po prawej wielka reklama na której retuszowane fotoszopem laski zachęcają dziewczyny do zakupu kolejnych kilku niepotrzebnych par ubrań. Warszawskie autobusy z ostatnich lat mają na zderzakach gumy ochronne - pomysł MZA chroniący przed skutkiem obcierek. Rozwiązanie takie stosowano popularnie w samochodach osobowych w latach 80. i 90. jednak później zrezygnowano z niego, gdyż jest nieestetyczne.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2526
marzec 1995 - Warszawa, ul. generała Bora-Komorowskiego / generała Fieldorfa (dawniej al. generała Zawadzkiego / Bieruta). Linia 501 kiedyś łączyła Gocław ze światem, niczym dzisiaj 507, tyle że jechała trochę pokręconą trasą przez most Łazienkowski (wówczas most generała Berlinga).
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #1108
styczeń 2011 - Warszawa, pl. Konstytucji. Przygarnąłbym dobrej jakości skaner do negatywów.
Solaris Urbino 18 #8410
5 stycznia 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.Po częściowym stopnieniu lodu udało się wyjechać Solbusowi. Teraz nadszedł czas na wyjazd Solarisa - z drobną pomocą Nadzoru Ruchu przepychającego się z przegubem tak aby ominął pechowy słupek :D
Autor: MC
Solaris Urbino 18 #8410
5 stycznia 2015 - Warszawa, wyjazd z pętli Dworzec Centralny.Pierwsze efekty szklanki na drogach - Solaris osiągnął krytyczny punkt skrętu na pachołku.
Autor: MC
Komentarze: 8
Jelcz M181MB #7690
5 czerwca 2011 - Wnętrze - widok na przód.
Autor: MC
Komentarze: 5
Jelcz M181MB #7690
5 czerwca 2011 - Wnętrze - widok na tył.
Autor: MC
Ikarus 280.26 #3071
17 sierpnia 1998 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Linia 501 na niecały rok przed przekształceniem w 151. Zabudowa w tle również uległa przemianom: zespół niskich kamienic u zbiegu Alej Ujazdowskich i ulicy Mokotowskiej, po nadbudowie o kilka (wycofanych od ulicy) pięter, stał się prestiżowym biurowcem. Z dwóch wysokich - niegdyś luksusowych - bliźniaczych kamienic, pochodzących z początku XX wieku, stojących przy ul. Hożej, do dzisiaj przetrwała tylko jedna. Tę gorzej zachowaną, pozbawioną tynku, sztukaterii, kutych balustrad i mansardowego dachu, kilka lat po wykonaniu tego zdjęcia zburzyła - z przeznaczeniem pod nową inwestycję - pewna firma deweloperska, która następnie zbankrutowała, pozostawiając działkę niezabudowaną. Obecnie w miejscu rozebranej kamienicy stoi budka z warzywami.
Autor: Słavczo
Solbus SM12 #1223
1 lutego 2014 - Warszawa, wyjazd z pętli Stegny. Solówka na 501? Nie, to nie zimowe braki taborowe - od niedawna wszystkie brygady na tej linii w rozkładzie świątecznym planowo obsługiwane są taborem dwunastometrowym.
Solbus SM12 #1214
19 stycznia 2014 - Warszawa, ul. Spacerowa.
Solaris Urbino 12 W9 #1823
19 stycznia 2014 - Warszawa, pętla Stegny. Dziękuję za zwiększenie limitu oraz wybaczcie przy okazji portret z krańca. Jednakże jest to swego rodzaju nowość taborowa na linii, na której od początku istnienia na tej trasie można spotkać było dotychczas tylko i wyłącznie przegubowce. A sam wóz, jak to Solaris z tej serii, prowadzi się bardzo przyjemnie i nie dziwię się kierowcom z Kleszczowej, że byli mocno zniesmaczeni gdy zabierali im te wozy na Stalową. Wracając jeszcze do linii, to w święto siłą rzeczy stała się mekką dla 12 metrowych Solbusów, jednak jak widać idzie spotkać też rodzynka.
Autor: Darek_WPI
Komentarze: 7
Solbus SM12 #1200
1 listopada 2013 - Warszawa, ul. Spacerowa.
Ikarus 280.70E #5549
4 sierpnia 2011 - Warszawa, ul. Puławska.
Solaris Urbino 18 #8530
20 czerwca 2013 - Warszawa, ul. Spacerowa.
Ikarus 280.26 #2621
1995 - Warszawa, pętla Gocław. Druga odsłona linii 501 istniała w latach 1990-1999 i łączyła Śródmieście z osiedlem Gocław. W czerwcu 1999 roku linię uzwyklono i nadano jej nowy numer - 151. Przy okazji warto dodać, że widoczny na zdjęciu wóz został uchwycony 10 lat wcześniej podczas obsługi poprzedniego wcielenia linii 501 (zdjęcie). Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Komentarze: 2
Ikarus 280.70E #5746
26 września 2012 - Warszawa, ul. Spacerowa. Z górki na pazurki.
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 260.04 #1299
15 września 2012 - Warszawa, ul. św. Bonifacego, pętla "Stegny". Tutaj jeszcze go nie było.
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #8122
2 sierpnia 2011 - Warszawa, ul. Sielecka. Objazd osiedlową uliczką dla linii 119, 422, 501 i 519, które podczas remontu zachodniej części ul. Belwederskiej, nie mogły wykonywać prawoskrętu z ul. Spacerowej w kontrapas.
Autor: ZaciszaniN
Solaris Urbino 18 #8111
9 października 2011 - Warszawa, Spacerowa. Przegubowiec na tle wyżej położonych zabudowań.
Ikarus 280.46 #2103
24 sierpnia 2006 - Warszawa pętla os.Górczewska. Jak to powiedział kol. mzk804 "Warszawska komunikacja przyjazna niepełnosprawnym"
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 3
Solaris Urbino 18 #8229
19 sierpnia 2006 - Warszawa. Dromader opuszcza pętle Os. Górczewska. Najciekawsze było to że kierowca zatrzymał się przy mnie, otworzył okno i zapytał się gdzie w internecie będzie można obejrzeć to zdjęcie. Pozdrowienia dla tego miłego kierowcy.
Autor: Spawacz
Komentarze: 4
Solaris Urbino 15 #8720
1 września 2005 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Górczewskiej i Lazurowej. Tak się niestety kończy brawurowa jazda. W tym fordzie było 5 osób :-/ Jak łatwo się domyślić za dobrze z tego nie wyszli. Autobus też trochę ucierpiał, ale wyklepią... A usuwanie skutów wypadku trwało prawie 4 godziny.
Komentarze: 108
Ikarus 280.70E #5777
maj 2005 - Warszawa, pętla os.Górczewska.
Autor: Piotrek_2274
Solaris Urbino 15 #8728
8 lutego 2005 - Warszawa, ul.Człuchowska, niedawno to był jeszcze #8604, niestety monopol na Solarisy otrzymała R-7 dzieląc się z innymi zajezdniami psującymi się ciągle Odkurzaczami i Deskorolkami.
Autor: Johny_Tomala
Komentarze: 3
Znaleziono: 57, Kanał RSS
