Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 5,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Bedford OB #EAJ 679
2 maja 2010 - Redhill, UK - Brighton Road: Another Bedford OB coach, only slightly different from the one shown in my last photograph, this time with a Plaxton body. I have no idea of its history, except that it is named `Charlie`. These vehicles have always been a popular choice for preservationists, as many still have their original petrol engine and often have beautiful Art Deco interiors - just small enough for one person to restore, garage and repair.
Bedford OB #LDF 833
2 maja 2010 - Redhill, UK - Princess Way: The Bedford OB was once a common sight, particularly with the Duple Vista body, as shown here. These little coaches were widespread in the 1940 and 1950s, both as buses in rural areas and for coach excursions, which were extremely popular before private car ownership became more widespread. I don`t know the history of this particular one, except that it was new to Bowles Coaches and was immortalised as a 1:24 scale model
Komentarze: 5
Bedford OB #ZXY 676
10 listopada 2016 - Il-Furjana, It-Telgħa Tal-Kurċifiss
Bedford OB #12
10 sierpnia 2005 - Østermarie, Godthåbsvej, 10 August 2005. The vehicle was equipped with a body from the local manufacturer Aage Jensen in Rønne and delivered in 1948 to the local private railway company, DBJ, on Bornholm. The vehicle has occasionally been in service during the tourist season.
OB/OWB/WTB/SB #D-01224
1946 - Warszawa. Ostatnio próbuję zgłębić historię pierwszych autobusów PKS. Na zdjęciu autobus na podwoziu Bedford O (konstrukcja z 1939 r.) ze stalowym nadwoziem polskiej produkcji (nie wiem gdzie je wyprodukowano) i benzynowym silnikiem o mocy 28 KM. To jedne z pierwszych powojennych autobusów w PKS. W Wielkiej Brytanii bardzo popularne były autobusy Bedford OB, których w latach 1946-1950 powstało ponad 12 000 sztuk. Wozy takie trafiały do Polski za pośrednictwem UNRRA. W połowie 1946 r. funkcjonowało w Polsce 5 Państwowych Zakładów Samochodowych w Gliwicach, Warszawie, Poznaniu, Gdyni, Płocku. Pewnie w jednym z nich wykonano nadwozia. Autobusy produkowała na bazie samochodów GMC też EKD (obecnie WKD), w przedwojennych warsztatach Skody przy Al. Jerozolimskich (lokalizacja nieznana). Wozy na własne potrzeby produkowała też Bialska Kolej Elektryczna na podwoziu samochodów International.
Komentarze: 4
Znaleziono: 5, Kanał RSS
