Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 44,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Rocar De Simon U412E #161
26 marca 2017 - Piatra Neamț (România), bulevardul General Nicolae Dăscălescu
Autor: andrei105
Miejsce: Piatra Neamţ (Neamţ)
| Właściciel: Troleibuzul Piatra Neamţ | Organizator: Troleibuzul Piatra Neamț
Rocar De Simon U412E #162
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. Wszystko wskazuje na to, że 20 września 2019 roku był ostatnim dniem funkcjonowania komunikacji trolejbusowej w Piatra Neamț. Co prawda pięć takich rocarów wciąż jeszcze stacjonuje w zajezdni lokalnego przewoźnika, ale chyba z minimalnymi szansami na zmartwychwstanie. I tym smutnym akcentem kończę fotograficzną relację z tego miejsca.
Rocar De Simon U412E #161
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. Tutejsza komunikacja trolejbusowa została uruchomiona 22 grudnia 1995 roku więc relatywnie nie dawno. Niestety stan infrastruktury sieciowej jest już mocno zaniedbany i w kiepskim stanie. Z tego powodu trolejbusy jeżdżą bardzo wolno, a mimo to zdarzają się wypałowania.
Rocar De Simon U412E #161
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Strada Orhei. W spadku po zlikwidowanej sieci trolejbusowej w Konstancie, w 2015 roku do Piatra Neamț przybyło pięć trolejbusów Rocar De Simon U412E. Wyprodukowane w latach 2001-2002 wozy, oznaczone numerami 158-162, reprezentowały zdecydowanie lepszy poziom niż wiekowe berliety.
Komentarze: 2
Rocar De Simon U412E #160
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Bulevardul General Nicolae Dăscălescu. Rocar De Simon U412E od tyłu. Te wozy są w sumie dość pechowe. Najpierw przeżyły śmierć sieci trolejbusowej w nadmorskiej Konstancie, a teraz, wszystko na to wskazuje, upadek sieci w Piatra Neamț. Ostatni raz na miasto wyjechały 20 września 2019 roku, ale wciąż jeszcze stacjonują w zajezdni.
Rocar De Simon U412E #161
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Piața Mihail Kogălniceanu. Ostatnie moje lokalne zdjęcia wzbudziły sporo komentarzy więc teraz dla odmiany coś z zagranicy. Jesteśmy nadal w Rumuni.
Rocar De Simon U412E #161
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Bulevardul Decebal. Linię T1 można chyba nazwać główną. Funkcjonuje ona w relacji Scoli Normale - Sarata2. Funkcjonuje w dni powszednie w godzinach szczytu od 5:00-8:30 oraz 11:30-17:30 z częstotliwością co 30 minut. Linię obsługują 2 trolejbusy.
Rocar De Simon U412E #160
13 sierpnia 2018 - Piatra Neamț, Bulevardul Traian. Stawkę uzupełnia linia T7 łącząca krańcówki Scoli Normale i Dumbrava Moara, przy czym część kursów skrócona jest do pętli PECO. Na T7 spotkamy dwa trolejbusy, ale także tylko w szczycie, kiedy ich odjazdy następują co 25-30 minut. Generalnie jednak linia ta ma najmniej kursów, a część z nich to dojazdy lub zjazdy do/z zajezdni z innych linii.
Rocar De Simon U412E #135
9 sierpnia 2018 - Cluj-Napoca - Dispecerat IRA. Pora napisać coś o taborze trolejbusowym, którym dysponuje CTP. A w tym wypadku to już akurat historia, bowiem jedyne dwa Rocary 412E w 2018 roku wycofano z eksploatacji. Wozy pochodziły z 2002 r. i otrzymały oznaczenia 135 i 136. W ostatnim czasie jako jedyne miały wysoką podłogę, a na trasie pojawiały się sporadycznie. Na zdjęciach wyglądają jednak na kompletne i sprawne. Dodać można, że model Rocar 412E nie był zbyt popularny. Według mojej wiedzy wyprodukowano zaledwie 19 trolejbusów, z czego znakomita większość, bo 15 sztuk trafiło do Constancy (skąd po likwidacji sieci część z nich sprzedano do Piatra-Neamt) i po 2 sztuki wyprodukowano dla Bukaresztu i właśnie Kluż-Napoki.
Komentarze: 7
Rocar De Simon U412E #136
9 sierpnia 2018 - Cluj-Napoca - Dispecerat IRA. Linię 4 spotkać na trasie trudno, ponieważ z takim oznaczeniem funkcjonują jedynie dojazdy i zjazdy z zajezdni na trasie Str. A. Vlaicu - Piața Gării. Trolejbusy z takim oznaczeniem pojawiają się więc najczęściej wcześnie rano i wieczorem, ewentualnie przed i po szczytach przewozowych.
Komentarze: 4
Rocar 412E #161
26 września 2018 - Piatra Neamt, Bulevardul Decebal. Trolejbusy jeżdżą tylko w szczytach komunikacyjnych, wyjeżdża ich 6 sztuk, a najciekawszą trasę zlikwidowano.
Rocar 412E #135
14 października 2015 - Cluj-Napoca, terminus Strada Aurel Vlaicu
Rocar De Simon U412E #135
14 lipca 2011 - Kluż-Napoka, Strada Primăverii.
Rocar 412E #630
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Pożegnalne zdjęcie z tej serii więc, podobnie jak ten trajtek, czas zjechać do bazy. W Konstancy trolejbusy uczyniły to samo po raz ostatni 3 grudnia 2010 r. i więcej już raczej nie wyjadą. Na koniec więc taki oto debiut pojazdu na TWB. Do pełni szczęścia brakuje wozu 636...
Komentarze: 2
Rocar 412E #633
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Na moich wrażeniach z tego kraju zaważyło też pewnie kilka niemiłych zdarzeń. Po przybyciu do Konstancy próbowali nas okraść kieszonkowcy (próba na szczęście nieudana), dwukrotnie oszukano nas (na drobne co prawda kwoty, ale jednak) przy kupnie biletów kolejowych, natomiast w hotelu w Bukareszcie policzono nam wyższą opłatę niż podana w potwierdzeniu rezerwacji (pieniądze odzyskane dopiero po kilkumiesięcznej korespondencji z centralą, proponowany rabat na kolejny pobyt w hotelu tej sieci odrzuciliśmy, bez jaj). W każdym razie po takich akcjach względem turystów, trudno się dziwić, że Rumuni mają w Europie opinię oszustów i złodziei. No i najgorsze - dzikie psy atakujące ludzi na ulicach - nic tak nie psuje urlopu jak brak poczucia bezpieczeństwa!!! Z przykrością stwierdzam, że jakoś nie ciągnie mnie z powrotem...
Komentarze: 9
Rocar 412E #635
7 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Oglądając zdjęcia, zainteresowały mnie te czarne elementy na tylnym narożniku trolejbusu. Przypuszczam, że to są jakieś mini schodki umożliwiające wejście na dach pojazdu.
Komentarze: 2
Rocar 412E #628
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Na oko, jeden z najbardziej zadbanych Rocarów E412 w Konstancy.
Rocar 412E #627
6 września 2010 - Konstanca, Strada Mihai Viteazu x Strada Traian. Niech was nie zmyli napis na wyświetlaczu. Trolejbus zmierza akurat w przeciwnym kierunku, ale do informacji pasażerskiej podchodzi się tu nadzwyczaj lajtowo. Rozkłady na przystankach to również rzecz rzadka. Na przystanku w tle (po prawej) akurat były i to w wersji lux ze schematem połączeń (nigdzie indziej nie spotkałem).
Rocar 412E #625
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Takimi lustrami to można łatwo w głowę dostać. Pewnie dlatego pomalowali je na biało...
Rocar 412E #638
6 września 2010 - Konstanca, Strada I.G. Duca x Bulevardul Ferdinand. Jadąc w kierunku pętli C.F.R. Palas, linia 48 zamiast jechać najkrótszą drogą, objeżdża fragment centrum nieco naokoło ulicami: Viteazu, Bratescu i Duca. W przeciwną stronę trolejbusy jeżdżą najkrótszą trasą przez Bulevardul Ferdinand.
Rocar 412E #631
7 września 2010 - Konstanca, Bulevardul Ferdinand x Strada Theodor Burada. Trolejbus wjeżdża na znajdujący się zupełnie na uboczu przystanek końcowy przy dworcu kolejowym. Trochę szkoda, że nie zadano sobie trudu powieszenia kilkudziesięciu metrów drutu na głównym placu vis a vis głównego wejścia do budynku dworca.
Rocar 412E #639
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul Ferdinand. Wóz 639 na ostatniej prostej przed dotarciem do przystanku końcowego przy dworcu kolejowym. Na tym odcinku sieci spotkać można tylko 48 kreślone (48B), które robi tu kryterium uliczne. Podstawowa linia 48 pod sam dworzec nie zajeżdża, kierując się dalej na wschód w kierunku portu.
Rocar 412E #638
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu.
Rocar 412E #632
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu.
Rocar 412E #637
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Patrząc na design tych trolejbusów widać podobieństwa do naszych jelczów i francuskich berlietów. Z kolei panel ze światłami to wyraźne wpływy włoskie.
Komentarze: 1
Rocar 412E #627
6 sierpnia 2010 - Konstanca, Strada Mihai Viteazu. Gdyby choć te trolejbusy zastąpiły jakieś porządne autobusy, ale MAZy...?
Komentarze: 4
Rocar 412E #639
6 września 2010 - Konstanca, Strada Marinarilor. Rocar dotarł niemal do końca swojej podróży do pętli Poarta 2 Port.
Rocar 412E #635
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. A tu druga reklama całopojazdowa...
Rocar 412E #637
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Reklamy całopojazdowe stwierdziłem jedynie na dwóch wozach.
Rocar 412E #632
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. A tu nietypowo. Zjazd do bazy jako linia 603 - zwyczaj rzadko stosowany.
Rocar 412E #627
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Objeżdżanie sieci postanowiłem rozpocząć od rejonu pętli C.F.R. Palas. To była bardzo dobra decyzja, gdyż trafiłem na całą serię zjazdów do zajezdni z porannych dodatków (to było ok. 10.00). Z reguły zjazd odbywa się z oznaczeniem liniowym i stosowną tabliczką (Retras garaj) za przednią szybą.
Komentarze: 2
Rocar 412E #632
6 września 2010 - Konstanca, Strada Marinarilor. W tle Statua Wolności po rumuńsku...
Komentarze: 2
Rocar 412E #634
6 września 2010 - Konstanca, Strada Mihai Viteazu. W przeciwieństwie do wielu innych miast rumuńskich, w Konstancy nigdy nie kupiono trolejbusów używanych z Zachodu, choćby tak popularnych w innych sieciach wszelkiej maści "szwajcarów". Wszystkie pojazdy były produkcji rodzimej. Trudno powiedzieć, czy im to wyszło na dobre. Chyba raczej nie koniecznie...
Rocar 412E #626
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Stan techniczny jak i estetyczny tych wozów wydawał mi się całkiem przyzwoity. Dlatego też, mimo zasłyszanych pogłosek o chęci likwidacji tutejszej sieci, liczyłem, że trolejbusy przetrwają tu jeszcze przynajmniej kilka lat. Stało się inaczej. Być może jednym z powodów był stan infrastruktury sieciowej, który faktycznie znajdował się w stadium agonalnym.
Komentarze: 2
Rocar 412E #634
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Rocar de Simon E412 to dość rzadko spotykany model. Łącznie wyprodukowano zaledwie 19 takich wozów w wersji elektrycznej. 2 sztuki trafiły do Bukaresztu (7454 i 7459), w tym jeden w wersji z silnikiem asynchronicznym, 2 do sieci Cluj-Napoca (135-136) i 15 właśnie tu do Konstancy.
Rocar 412E #631
7 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Rocar de Simon E412-LS od tyłu.
Rocar 412E #639
6 września 2010 - Konstanca - Poarta 2 Port. W latach 2001-2002 miejscowy RATC zakupił 15 trolejbusów Rocar de Simon E412-LS, które oznaczono w Konstancy numerami inwentarzowymi 625-639. Ich pojemność to 26 miejsc siedzących i 68 stojących. Napędza je silnik typu TN96R o mocy 150kW, który pozwala teoretycznie osiągnąć prędkość maksymalną 60 km/h (w rzeczywistości można je lepiej rozbujać).
Rocar 412E #629
7 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. We wrześniu na ulicach Konstancy spotkać można było wciąż 21 trolejbusów, w tym 5 Rocarów E212, 15 Rocarów E412-LS oraz 1 technicznego Rocara E112.
Rocar 412E #631
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Druga linia - 48 kreślone (oznaczana też jako 48B) to de facto jedynie wariant podstawowej 48 funkcjonujący w skróconej relacji C.F.R. Palas - Gara. Trolejbusy tej linii kursują co ok. 15 minut, czas przejazdu pełnego kółka to 42 minuty więc do obsługi linii potrzeba maksymalnie 4 wozów.
Rocar 412E #639
7 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. W czasie mojego pobytu funkcjonowały jeszcze dwie linie trolejbusowe - 48 i 48B (kreślone). Linia 48 kursowała w relacji C.F.R. Palas - Poarta 2 Port. Długość tej trasy to ok. 8 km. Czas przejazdu pełnego kółka wynosił 55 minut, częstotliwość kursowania natomiast dochodziła nawet do 7 minut. Do obsługi linii kierowano maksymalnie 10 wozów.
Komentarze: 4
Rocar 412E #638
6 września 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. W najlepszym okresie tutejszej komunikacji trolejbusowej funkcjonowało 13 linii:40: Gara - Centru - Pescarie
41: Gara - Centru - Mamaia
42: Tomis Nord - Centru - Poarta 1 Port
43: Tomis Nord - Centru - Gara
44: Energia - Poarta 2 Port
45: Tomis Nord - Piata Chiliei - Centru
46: Tomis Nord - Spitalul Judetean
47: Mamaia - Pescarie
48: C.F.R. Palas - Poarta 1 Port
48B: C.F.R. Palas - Gara
49: Poarta 2 Port - Inel II - Zona Depozitelor
50: Gara - Poarta 2 Port
51: Poarta 2 Port - Inel II
Rocar 412E #632
6 września 2010 - Konstanca, Strada Marinarilor. Zdjęcia z tego miasta okazują się być najbardziej wartościowe, bo nabrały wartości historycznej. Jesteśmy w nieco ponad 300 tysięcznej Konstancy - największym porcie i kurorcie zarazem w Rumuni. W grudniu 2010 r. elektrotransport przeszedł tu do historii, a jeszcze w 2008 roku spotkać tu można było zarówno trolejbusy jak i tramwaje.
Komentarze: 11
Rocar 412E #628
14 sierpnia 2008 - Constanţa, Str. I.C. Brătianu, pętla C.F.R. Palas. Tramwaje juz skasowano, ciekawe kiedy trolejbusy...
Komentarze: 2
Rocar 412E #634
14 sierpnia 2008 - Constanţa, Strada I.C. Brătianu, pętla C.F.R. Palas. Po tramwajach i autobusach czas na trolejbusy. Z wielkiej sieci pozostał dziś tylko kikut, w postaci jednej linii 48, łączącej coś o nazwie CFR Palas z portem 2 w śródmieściu. Linia ma też swoją odnogę w postaci wariantu "b", łączącego CFR Palas z dworcem kolejowym. Przystanek przy dworcu jest jednak tak ukryty, że spotkanie przy dworcu trolejbusu wymaga sokolego wzroku i znakomitej orientacji w przydworcowym bałaganie urbanistycznym.
Komentarze: 2
Znaleziono: 44, Kanał RSS
