Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 7,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #302
5 maja 2015 - Ōgizawa (Japonia). W odróżnieniu od trolejbusu w Murode tutaj dolna stacja (1433 m npm) zlokalizowana jest na powierzchni terenu.
Komentarze: 1
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #301
5 maja 2015 - Kurobe (Japonia). Trolejbus Kanden uruchomiono w 1964 roku wykorzystując tunel wydrążony na potrzeby budowy zapory Kurobe. System należy do wielkiej kompanii energetycznej KEPCO, właściciela zapory i elektrowni. Jak donosi internet trolejbusy podlegają w Japonii przepisom kolejowym, przez co KEPCO jest formalnie przewoźnikiem kolejowym, w dodatku z najwyższym kapitałem akcyjnym ze wszystkich spółek.
Komentarze: 1
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #302
5 maja 2015 - Kurobe (Japonia). Tunel w Kurobe liczy 6,1 km. Podobnie jak w Murode trolejbusy jadą w konwoju i w połowie długości mijają się z tymi powracającymi.
Komentarze: 1
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #302
5 maja 2015 - Kurobe (Japonia). VIII etap przeprawy przez góry to kolejny podziemny trolejbus.
Komentarze: 2
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #8004
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Trolejbusy jadą w konwoju uruchamianym co 15 minut. W połowie trasy mijają się z konwojem jadącym z przeciwka. Na końcowej stacji Daikanbo (2316 m npm) czeka kolejka linowa zjeżdżająca do Kurobedaira (1828 m npm), skąd kolejny funikular dowozi do Kurobeko (1455 m npm). Tam zaś podróżników czeka 15-minutowy spacer przez imponującą zaporę Kurobe do kolejnego środka transportu.
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #8004
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Podziemna trasa liczy 3,7 km. Wybudowano ją w 1971 roku, ale do 1996 roku obsługiwana była autobusami. Warunki do zdjęć są tu dość ekstremalne, ale chcieć to móc ;)
Mitsubishi Fuso / Osaka Sharyo Kogyo Type 300 #8004
5 maja 2015 - Murodo-Daikanbo (Japonia). Jechaliśmy już pociągiem, funikularem i autobusem hybrydowym to teraz pora na trolejbus. To jedyna na świecie linia trolejbusowa poprowadzona w całości pod ziemią.
Komentarze: 6
Znaleziono: 7, Kanał RSS
