Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 49,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Bombardier Incentro AT6/5L #377
2 maja 2019 - Nantes (F), Allee du Port Maillard. Druga pokaźna seria taborowa to wagony Incentro produkowane przez Adtranz, później już jako Bombardier.
Bombardier Incentro AT6/5L #360
2 maja 2019 - Nantes (F), Beaujoire. Wschodnia końcówka linii 1.
Bombardier Incentro AT6/5 #205
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Millenium Way East.
Bombardier Incentro AT6/5 #207
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Enterprise Way.
Bombardier Incentro AT6/5 #208
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Highbury Vale.
Bombardier Incentro AT6/5 #209
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Highbury Vale.
Bombardier Incentro AT6/5 #210
29 sierpnia 2017 - Nottingham, odc. Wilford Lane - Wilford Village.
Bombardier Incentro AT6/5 #213
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Middle Hill.
Bombardier Incentro AT6/5 #214
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Noel Street.
Bombardier Incentro AT6/5 #215
29 sierpnia 2017 - Nottingham, Station Street.
Bombardier Incentro AT6/5 #204
30 marca 2004 - Nottingham, UK - Goldsmith Street: Bombardier Incentro #204 on the first section of the Nottingham tram system, opened in 2004. The system has since been significantly extended to include further areas in the south of the city.
Bombardier Incentro AT6/5 #205
30 marca 2004 - Nottingham, UK - Old Market Square: A bit of fun reflected in the windows of a department store in central Nottingham.
Bombardier Incentro AT6/5 #205
30 marca 2004 - Nottingam, UK - Poultry: Nottingham`s new tramway system, not long after it opened to the public, showing tram #205 approaching the Old Market Square on the original line.
Bombardier Incentro AT6/5L #358
8 sierpnia 2017 - Nantes, Boulevard Léon Jouhaux.
Bombardier Incentro AT6/5L #363
10 sierpnia 2017 - Nantes, Boulevard de Stalingrad.
Bombardier Incentro AT6/5L #367
9 sierpnia 2017 - Nantes, Haluchère. Przystanek pełni funkcję ważnego węzła przesiadkowego. Zintegrowano tu tramwaje miejskie, tramwaje dwusystemowe, autobusy miejskie oraz dalekobieżne.
Bombardier Incentro AT6/5L #368
8 sierpnia 2017 - Nantes, Rue du Pont Sauvetout.
Bombardier Incentro AT6/5L #369
8 sierpnia 2017 - Nantes, Cours Franklin Roosvelt.
Bombardier Incentro AT6/5L #373
8 sierpnia 2017 - Saint-Herblain, Boulevard Salvador Allende.
Bombardier Incentro AT6/5L #374
8 sierpnia 2017 - Nantes, Rue du Poitou.
Bombardier Incentro AT6/5L #381
8 sierpnia 2017 - Nantes, Allée du Port Maillard.
Bombardier Incentro AT6/5 #213
29 sierpnia 2017 - Nottingham, odc. Meadows Embankment - Wilford Village. W 2015 r. sieć znacząco rozrosła się. Tramwaje nie krańcują już przy dworcu kolejowym, lecz jadą dalej do Clifton South i Toton Lane.
Bombardier Incentro AT6/5L #362
4 maja 2011 - Orvault, Rue des Erables.
Bombardier Incentro AT6/5L #364
4 maja 2011 - Nantes, Avenue de la Gare de Sainth-Joseph. Przy okazji systemów tramwajowych we Francji - do Brest w zeszłym miesiącu dotarł pierwszy Citadis. Linię oddadzą do użytku w przyszłym roku.
Bombardier Incentro AT6/5L #352
4 maja 2011 - Nantes, pomiędzy przystankami Souillarderie i Pin Sec. Trasa "jedynki" biegnie śladem dawnej linii kolejowej. Na tym odcinku tramwaje osiągają konkretne prędkości.
Bombardier Incentro AT6/5L #375
4 maja 2011 - Saint-Herblain (aglomeracja Nantes), kraniec Marcel Paul.
Bombardier Incentro AT6/5L #376
4 maja 2011 - Orvault, Avenue de la Jeunesse. Incentro sunie zielonym dywanem w kierunku pętli Marcel Paul. Takie zielone Bombardiery kursują na "jedynce" i "trójce" a starsze TFSy na pojawiają się dodatkowo na "dwójce".
Bombardier Incentro AT6/5L #379
4 maja 2011 - Nantes, Boulevard de la Beaujoire.
Bombardier Incentro AT6/5L #380
4 maja 2011 - Orvault, Avenue de la Morlière. Jeden z najciekawszych punktów sieci. Tramwaje przejeżdżają przez rondo otoczone fontanną. Normalnie woda tryska wysoko w górę natomiast podczas przejazdu tramwaju znacznie opada.
Komentarze: 3
Bombardier Incentro AT6/5L #358
4 maja 2011 - Nantes, Rue du Pont Sauvetout. Jeden z 33 Incentro po ruszeniu z przystanku Bretagne udaje się w kierunku krańca Marcel Paul.
Bombardier Incentro AT6/5L #356
4 maja 2011 - Nantes, pomiędzy przystankami Haluchère i Pin Sec. W największym mieście Kraju Loary obecna sieć tramwajowa funkcjonuje od 1985 roku. Składa się z trzech linii, z głównym przystankiem Commerce w centrum miasta.
Bombardier Incentro #204
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), Millenium Way. Tak się prezentuje otoczenie końcówki Phoenix Park.
Bombardier Incentro #215
14 lipca 2010 - Nottingham (GB). Z cyklu "jak się nie spodoba, to usunę". Rozpędzony do 80 km/h tramwaj zamyka licznik.
Komentarze: 3
Bombardier Incentro #209
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), Goldsmith St. Bombardier przejeżdża przez kampus uniwersytetu Nottingham Trent. Na zdjęciu widzimy podążającą doń akademicką młodzież. Uważam, że ganianie studentów na zajęcia w środku lipca to łamanie podstawowych praw człowieka! ;-)
Komentarze: 2
Bombardier Incentro #204
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), końcówka Station Street. Tuż przed głównym dworcem kolejowym linia tramwaju wchodzi na estakadę... która nagle urywa się, jakby jakaś Godżilla odcięła ją nożem. To oczywiście nie jest przypadek - docelowo linia ma przechodzić nad torami kolejowymi i następnie rozgałęziać na dwie odnogi, prowadzące do południowych dzielnic. Pracę mają się zacząć w tym roku, pierwszy etap nowej inwestycji ma zostać oddany do użytku w 2014 r. Jeśli kogoś ta kwestia szerzej interesuje, to daję linka do poświęconej planom rozbudowy strony: http://www.nottinghamcity.gov.uk/netphase2/index.aspx?articleid=7487
Komentarze: 3
Bombardier Incentro #211
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), odc. David Lane - Basford. Ponad połowa trasy tutejszego tramwaju biegnie wzdłuż regionalnej linii kolejowej, określanej jako Robin Hood Line. W Polsce też mieliśmy swego czasu taką Line pomiędzy Warszawą Wileńską a Tłuszczem ;-)
Bombardier Incentro #205
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), Radford Rd. Bombardier przejeżdża sobie przez multietniczną ulicę. W położonych wzdłuż niej sklepach można wysłać paczkę do Pakistanu, zainstalować turecką czcionkę w komórce albo nabyć zimnego Lecha.
Bombardier Incentro #201
14 lipca 2010 - Nottingham (GB), Noel St. Zmierzającemu w stronę dworca tramwajowi od tego miejsca znów towarzyszy drugi tor. Wcześniej przez kilka minut jechał po południowym i zachodnim boku kryterium ulicznego.
Bombardier Incentro #213
22 marca 2010 - Hucknall, ostatnia prosta przed przystankiem końcowym.
Bombardier Incentro #206
22 marca 2010 - Nottingham, odcinek Highbury Vale - David Lane.
Komentarze: 1
Bombardier Incentro #206
22 marca 2010 - Nottingham, Highbury Vale. Incentro pokazuje co potrafi dopiero na drugiej części trasy, biegnącej równolegle do linii kolejowej.
Komentarze: 1
Bombardier Incentro #208
22 marca 2010 - Nottingham, Noel Street. Początek kryterium torowego.
Bombardier Incentro #203
22 marca 2010 - Nottingham, Noel Street. Przystanek The Forest, przy którym zlokalizowano wielki parking P+R umożliwiający pozostawienie samochodu i wjazd do centrum tramwajem.
Bombardier Incentro #206
22 marca 2010 - Nottingham, Mount Hooton Road. Incentro zjeżdża do przystanku The Forest.
Bombardier Incentro #214
22 marca 2010 - Nottingham, Market Street. Szaro-szpinakowy tramwaj maskuje się w ponurej angielskiej aurze.
Bombardier Incentro #208
22 marca 2010 - Nottingham, Old Market Square. Linię tramwajową poprowadzono przez staromiejski rynek.
Bombardier Incentro #204
22 marca 2010 - Nottingham, Victoria Street. W centrum torowiska leżą w jezdni.
Bombardier Incentro #208
22 marca 2010 - Nottingham, Middle Hill. Dojazd do końcowego przystanku przy dworcu odbywa się estakadą wybudowaną w miejscu dawnej linii kolejowej.
Bombardier Incentro #209
22 marca 2010 - Nottingham, Station Street. Uruchomiona 6 lat temu linia tramwajowa w Nottigham zaczyna się na estakadzie przy dworcu kolejowym.
Znaleziono: 49, Kanał RSS
