Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 25,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
San H27A #LS-34-81
1968 - Kraśnik, FŁT. Źródło archiwum Życia FŁT.
Komentarze: 7
San H27A #SAN H27
30 października 2020 - Międzybrodzie. SAN H27A w towarzystwie PAZ`a 672M. W tle został uchwycony kośćiół pw. Świętej Trójcy w Międzybrodziu.
San H27B #191
1969 - Białystok, koniec lat 60. Ulica Antoniukowska. Trochę inaczej wyglądająca, jak dziś. Zdjęcie z portalu Białostockie Reminiscencje.
San H27B #58
1967 - Rzeszów, ówczesna zajezdnia przy ul Partyzantów 1. Dziś obchodzimy 70 lecie Komunikacji Miejskiej w Rzeszowie. "W dniu 2 marca 1948 roku o godzinie 9 rano w rzeszowskim Ratuszu odbyło się nadzwyczajne posiedzenie Miejskiej Rady Narodowej, na którym w punkcie czwartym przyjętego porządku obrad, rozpatrzono wniosek Zarządu Miejskiego o utworzeniu nowego przedsiębiorstwa miejskiego pod nazwą „Miejska Komunikacja Samochodowa”. Zgromadzeni na posiedzeniu radni, biorąc pod uwagę katastrofalny brak środków komunikacyjnych w mieście, jednogłośnie uchwalili wniosek o powołaniu przedsiębiorstwa. Przy rozpatrywaniu wniosku, radni wielokrotnie wspominali o potrzebie sprawnego oraz szybkiego przemieszczania się po mieście. Na posiedzeniu rozpatrzono także wniosek o zakup autobusu, w rezultacie czego upoważniono Zarząd Miejski do zakupienia jednego autobusu marki Polski Fiat dla potrzeb MKS. Ponadto Rada zwróciła się do wojewódzkich władz samorządowych o subwencję na ten cel. Przedsiębiorstwo MKS rozpoczęło działalność przy Miejskiej Zawodowej Straży Pożarnej w Rzeszowie. Podstawowym celem nowopowstałego przedsiębiorstwa było świadczenie usług przewozowych na terenie Rzeszowa w ramach regularnej komunikacji autobusowej. Poważnym problemem okazało się jednak zdobycie pojazdu do prowadzenia przewozów pasażerskich. Po wielu staraniach udało się wreszcie zakupić pierwszy autobus, ale dopiero po zaciągnięciu przez Zarząd Miejski krótkoterminowej pożyczki na okres dwóch lat. Autobus zakupiono w marcu od byłego przedsiębiorcy przewozowego Józefa Lewickiego, podobno na korzystnych warunkach. Był to przedwojenny autobus marki Polski Fiat 621R o numerze rejestracyjnym T-55063. Wprawdzie już mocno wyeksploatowany, ale dzięki zaangażowaniu i pomocy pracowników Straży Pożarnej szybko przygotowany do jazdy i w pełni sprawny technicznie. Posłużył on jako pierwszy środek transportu komunikacji miejskiej w powojennym Rzeszowie. Autobus garażował w pomieszczeniach Miejskiej Zawodowej Straży Pożarnej w Rzeszowie przy ul.Mickiewicza, gdzie w jednym z pomieszczeń mieściło się także biuro MKS. Początkowo miał kursować na trasie Pobitno–Plac Farny, jednak w ostateczności, chcąc zapewnić szerszy dostęp do komunikacji, zdecydowano się na wydłużenie pierwszej linii przez ul. 3 Maja i Świerczewskiego do ul.Dąbrowskiego-bloki PZL. Pierwszymi kierowcami autobusu byli: Tadeusz Myśliwiec i Edward Żarski, a pierwszymi konduktorami: Antoni Broda i Władysław Kociak. Natomiast przedsiębiorstwem MKS kierował Stanisław Żatki, który był głównym organizatorem nowopowstałego przedsiębiorstwa. Jak dumnie donosiła ówczesna „Rzeszowska Trybuna Robotnicza” w wydaniu z dnia 10 marca 1948 roku, autobus marki Polski Fiat miał kursować od 15 marca przez cały dzień od godziny 6-tej rano do 21 wieczorem. W rzeczywistości jednak, jak wspomina jeden z pierwszych kierowców-Tadeusz Myśliwiec, autobus wyjechał na linię dopiero końcem marca i przez pierwszą dekadę kwietnia woził ludzi organizując w szczegółach regularną komunikację w mieście. Początkowo nie było wyznaczonych przystanków, a wsiadanie odbywało się przez zatrzymanie autobusu za pomocą machnięcia ręką. Na linii wraz z obsługą autobusu jeździł także kierownik MKS, który opracowywał szczegółowy rozkład jazdy i ustalał miejsca na przystanki. Pan Myśliwiec przyszedł pierwszego dnia do pracy na drugą zmianę i jak wspomina, pierwszy dzień jazdy autobusu na linii wywołał bardzo wielki entuzjazm wśród mieszkańców miasta. Przejazd całą trasą w jedną stronę trwał przeciętnie pół godziny." Zdjęcie autorstwa K.Siewierski ze zbiorów prywatnych Piotra Gila. Podpinam pod losowy autobus.
Komentarze: 3
San H27A #TBU 9A
18 września 2013 - Wnętrze Sana H27A. Piękne, niepowtarzalne, jedyne w swoim rodzaju. Wyjątkowe fotele do tego autobusu zaprojektował Zdzisław Beksiński, który do 1959 do lat 70 pracował jako stylista w Dziale Głównego Konstruktora SFA.
Komentarze: 5
San H27B #57
1969 - Olsztyn, al. Zwycięstwa (obecnie al. Piłsudskiego). Chciałbym się podzielić pocztówkami które znalazłem u siebie w malutkim zbiorze. :) Na tej widzimy ówczesną siedzibę Prezydium Miejskiej Rady Narodowej i przejeżdżającego w tle Sana. Spostrzegawczy zauważą też sieć trolejbusową.Pocztówka pochodzi z Biura Wydawniczego "Ruch". Fot. J. Wendołowski. Rok 1969.
Komentarze: 1
San H27A
1968 - Toruń, Rynek Staromiejski. Rynki wielu polskich miast były w tych latach dostępne dla wszelkich pojazdów (również autobusów). Widoczne są ślady torów tramwajowych - miejscowi zapewne wiedzą o tym doskonale, ale pozostałym przypomnę, że w 1951 roku wycofano stąd "dwójkę", a w 1970 roku również "jedynkę". Może trudno dziś w to uwierzyć, ale tramwaje wjeżdżały na obszar staromiejski przez "Łuk Cezara", gdzie powinny się znajdować ślady po zaczepach sieci trakcyjnej i fragment torów. Fot. J. Wendołowski, Biuro Wydawnicze "RUCH", 1970.
Komentarze: 1
San H27B #28
1965 - Świdnica, ul. Strzelińska. Niewątpliwie ciekawostką jest to, że linia nr 4, w tamtych latach, startowała właśnie z ul. Strzelińskiej. Zdjęcie pochodzi ze zbiorów rodzinnych Pani Agnieszki Orłowskiej-Raj, zaś autorem fotografii jest Pan Władysław Orłowski. Publikacja możliwa dzięki współpracy z portalem www.mojemiasto.swidnica.pl .Korzystając z okazji, życzę wszystkim użytkownikom TWB do siego roku 2013 ;)
Komentarze: 3
San H27A #XM 4424
1965 - Świdnica, ul. Kazimierza Pułaskiego. W obecnych czasach, nie ma opcji, żeby spotkać tutaj autobus. Z kolei po prawej nieodbudowane, jeszcze po wojnie, kamienice. Zdjęcie pochodzi ze zbiorów rodzinnych Pani Agnieszki Orłowskiej-Raj, zaś autorem fotografii jest Pan Władysław Orłowski. Publikacja możliwa dzięki współpracy z portalem www.mojemiasto.swidnica.pl .
San H27A #XM 4117
1966 - Świdnica, ul. Kolejowa, przy której znajduje się Dworzec PKS. Był Wałbrzych, był Dzierżoniów, teraz czas na Świdnicę. Zdjęcie pochodzi ze zbiorów rodzinnych Pani Agnieszki Orłowskiej-Raj, zaś autorem fotografii jest Pan Władysław Orłowski. Publikacja możliwa dzięki współpracy z portalem www.mojemiasto.swidnica.pl .
Komentarze: 1
San H27A
1967 - Gdzieś na Dolnym Śląsku. Reklamówka z "Kalendarza Wrocławskiego 1968", wydanego przez Towarzystwo Miłośników Wrocławia. Ukazana jest tu struktura organizacyjna wrocławskiego PKS. Zresztą podobną strukturę posiadały wszystkie oddziały zlokalizowane w siedemnastu miastach wojewódzkich. Być może autobus należał do PKS-u w Legnicy, będącego najbliżej miejscowości Góra, która to nazwa widoczna jest na tablicy (?) kierunkowej.
Komentarze: 7
San H27A
1967 - Szczecin, ul. Korsarzy. Zdjęcie autorstwa Jerzego Bujnowskiego z albumu "Szczecin 1945 i dziś", Wydawnictwo Interpress, Warszawa 1968. Zamek Książąt Pomorskich to od wielu lat obowiązkowy punkt programu wycieczek odwiedzających Szczecin. Na zdjęciu odbudowane Skrzydło Północne z Wieżą Dzwonów oraz fragment Skrzydła Zachodniego, jeszcze przed dobudowaniem dodatkowego skrzydła tworzącego tzw. Mały Dziedziniec. W lustrze odbicie ulicy Farnej, po lewej stronie fragment schodzącego ku Odrze, ogromnego trawnika, gdzie dzisiaj znajduje się Trasa Zamkowa. Sam przystanek dla turystyków przeniesiono natomiast kilkadziesiąt metrów dalej, mniej więcej za plecami fotografującego. Co do samego autobusu, to na powiększeniu widać, że to klamkowiec, posiadający jednak numer taborowy (124 lub 127), a więc prawdopodobnie jakieś MPK (na pewno nie WPKM Szczecin, bo to zwyczajowo umieszczało numery z prawej strony autobusu).
San H27B
? - Szczecinek, Plac Wolności. Zdjęcie pochodzi z "Mała encyklopedia powszechna PWN" - Państwowe Wydawnictwo Naukowe - Warszawa 1976 r.
Komentarze: 2
San H27B #156
? - Kielce, ul. Buczka (obecnie ul. Paderewskiego). Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Kielce w Polsce Ludowej" .
Komentarze: 12
San H27B #47
1967 - Nowy Sącz, Aleja BatoregoOgólnie postępu wielkiego nie ma - miejsce jak wyglądało tak wygląda. Tylko nowsza wiata, tylko nowsze wozy, tylko hotel już nie "Orbis" i w "Pekinie" Baru Mlecznego już nie ma.
Zdjęcie ze starej małej pocztówki - orginał gdzieś mi wsysło więc ani wydawnictwa ani autora nie znam.
Komentarze: 3
San H27B #74
- lata 60-te - Ostrowiec Świętokrzyski. Proszę o pomoc w ustaleniu lokalizacji. To zdjęcie najbardziej mi się spodobało. Zdjęcie dzięki uprzejmości MPK Ostrowiec Świętokrzyski.
Autor: Jelcz970
Miejsce: Ostrowiec Świętokrzyski (Świętokrzyskie)
| Właściciel: MZK Ostrowiec Świętokrzyski
Komentarze: 7
San H27B #68
- lata 60-te - Ostrowiec Świętokrzyski, zajezdnia MPK. Chyba fabryczne nówki, bo jeszcze rejestracji pod grillem nie miały. Zdjęcie dzięki uprzejmości MPK Ostrowiec Świętokrzyski.
Autor: Jelcz970
Miejsce: Ostrowiec Świętokrzyski (Świętokrzyskie)
| Właściciel: MZK Ostrowiec Świętokrzyski
Komentarze: 3
San H27 #189
4 lipca 1959 - Białystok, nieistniejąca już pętla przy Dworcu PKP. Trochę historii. Fota ze zbiorów KMKM w Białymstoku.
Komentarze: 8
San H27B #19
lipiec 1966 - Mielec, Dawna ul. 22 lipca, obecnie Niepodległości, zdjęcie ze zbiorów Edwarda Mikockiego fot. Jan Rybarkiewicz, niestety numer autobusu nieczytelny rok zdjęcia 1964. Moje 100-tne zdjęcie. Pasuje go oblać :)
Komentarze: 9
San H27 #2005
1969 - Gdańsk, pl. 1 Maja. W okresie 21.10.1965-17.03.1973 dworzec autobusowy komunikacji miejskiej połączony był razem z dworcem regionalnym. Od 18.03.1973 r. autobusy PKS przeniosły sie na stałe do nowowybudowanego dworca przy ul. 3 Maja.
Komentarze: 3
San H27 #176
1966 - Zabawy z kroniką MPK/WPK ciąg dalszy. ;) Nie mam pojęcia, gdzie to zdjęcie zostało zrobione - obstawiam zajezdnię.
Komentarze: 1
San H27B #4
1970 - Koszalin, ul. Zwycięstwa - Rynek Staromiejski. Wczoraj Harry, a dziś ja umieszczam swoje 200. zdjęcie :) Zdjęcie to pochodzi z pocztówki wygrzebanej w zbiorach domowych. Nie jestem pewien ani typu autobusu, ani jego numeru taborowego. Co do daty - jest ona orientacyjna - wiem tylko tyle, że zdjęcie zostało zrobione przed 1975r. - wtedy zostały wyburzone, z powodu poszerzania ul. Zwycięstwa przed zbliżającymi się centralnymi dożynkami, domy znajdujące się mniej więcej w centrum zdjęcia. Obecnie między Rynkiem a katedrą nie stoi żaden budynek. Trochę się w tym miejscu zmieniło...
Komentarze: 9
San H27A #WSG 441B
kwiecień 1980 - Pruszków? Zdjęcie z artykułu "Pasażerowie z tornistrem" z tygodnika "Motor" z początków lat 80. wiszącego we wnętrzu niebieskiego Ogórka CNA 3C. Takim Sanem dojeżdżały do szkoły dzieci z Pruszkowa.
Komentarze: 3
San H27B
- Skarżysko-Kamienna, osiedle Milica, ul. Norwida. Kolejne historyczne foto tego miejsca - pocztówka z początku lat 70-tych. Teraz jest tutaj zatoczka i nowe wiaty przystankowe, kiosk, no...i fontanna nie działa i nie ma Sanów :-( Czas wrócić do rzeczywistosci. Materiał udostępnił i pozwolił mi zamieścić rav - admin strony Skarżysko-Kamienna On-Line za co wielkie dzięki :-)
Komentarze: 3
San H27B
- Skarżysko-Kamienna, osiedle Milica, ul. Norwida. SAN dojeżdża do przystanku (tutaj go nie widać) obecnie ul. Norwida - Fontanna. Pocztówka z początku lat 70-tych. Miejsce to można by powiedzieć było w tamtych czasach natchnieniem dla fotografów i twórców pocztówek :-) Jakość może nie zadowalająca, ale pierwsze kolorowe pocztówki takie były. Materiał udostępnił i pozwolił mi zamieścić rav - admin strony Skarżysko-Kamienna On-Line za co wielkie dzięki :-)
Komentarze: 3
Znaleziono: 25, Kanał RSS
