Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Szukaj zdjęcia

Kinki Sharyo #6124

18 lutego 2010 - Cairo, Egypt: Inside the driving cab of a Cairo tram, somewhere on the network. The controls are very simple, just controller and air brake handles, but everything is filthy dirty and really cramped. I was able to drive a couple of these cars for short distances and could only just squeeze inside the cab, so a full day of driving one would be murder, particularly as the tracks gave a bone-shaking ride and evey junction involved playing Russian roulette with mad Egyptian car drivers.


Hitachi / SEMAF #4225

18 lutego 2010 - Cairo, Egypt - al Sayyid Al Mirghani: Hitachi tram #4225 again, showing the excellent alignment of the tracks between wide dual carriageways found throughout Heliopolis, the city adjoining Cairo that was a planned development at the start of the 20th century. Even these tracks failed to save the trams, however, and immediately they were withdrawn work began to add even more traffic lanes where the lines had run before, probably leading almost at once to even more road congestion.


Hitachi / SEMAF #4225

18 lutego 2010 - Cairo, Egypt - Atef el Sadat Square: One of the Hitachi cars on the main route through Heliopolis, passing under one of the many flyovers beloved of the city planners. Note the little pointsman`s hut, where someone could shelter when stationed at this busy junction to control the points at this crossing (although we never saw anyone doing this).


Kinki Sharyo #6034

18 lutego 2010 - Cairo, Egypt - al Montazah: One of the surviving routes in Heliopolis showing Kinki Sharyo tram of 1978. Again, the tracks look quite OK, but closer inspection showed that many of the rails were clearly stamped "Krupps 1897", showing that they were installed when the system was built, nearly 120 years before! All Cairo trams on the Heliopolis services ran as two car trains, whereas the interurban line through to the main railway station in Cairo usually comprised three cars.


Komentarze: 3

Kinki Sharyo #6033

16 lutego 2010 - Cairo, Egypt - al Sayyid Al Mirghani: Kinki Sharyo tram #6033 again on the busy tram service through Heliopolis, where a frequent service gave the impression that the trams here still had a future. All was not well, however, and the whole system was shut down within the next few years. Although the reserved tracks were almost entirely in the centre of wide, dual carriageway roads the frequent junctions had no protection or priority for trams, which had to force their way across through the suicidal traffic (all sounding their horns continuously and refusing to give way).


Kinki Sharyo Cairo #4084

16 lutego 2010 - Cairo, Egypt - Shari Suez: A single track stub terminus of one of the last remaining tram routes in Cairo before total closure of what had once been an extensive system. Hitachi tram #4084 waits for passengers before setting off on a cross-city service in Heliopolis. These were the newest trams here, arriving as a kit of parts which were assembled locally - by the time this photo was taken, they had started to bcome a kit of parts once again, with doors that no longer closed, broken seats and various broken bits.


Kinki Sharyo #6033

16 lutego 2010 - Cairo, Egypt - Atef el Sadat Square: Some pictures today of the former Cairo tramways, which suffered a long and painful death, killed off by a combination of murderous road traffic and extensions to the metro system. Here is a Kinki Sharyo two car train running along a section of reserved track on the edge of Heliopolis. These once private tracks were nearly all swallowed up to make more roads. The large fleet of Kinki Sharyo trams was built here from imported parts in 1978 and was quite broken by the time I visited.


Komentarze: 2

Kinki Sharyo #6106

16 lutego 2010 - I believe that the Cairo tramway system is no more and has finally gone completely after a very slow and lingering death, killed off by a combination of murderous traffic and lack of investment by a city transport authority wanting to run only buses. Right to the end of operation, it was possible to find rails clearly marked "Krupp 1897" in the main running lines, which showed how much money had been invested in the system! In happier times, here is one of the Kinki cars at Al-Sayyid-Al-Mirghani before the last few routes closed down.


Komentarze: 5

Toyota Coaster #RS 216

2 lipca 2012 - Hurghada, Sheraton Road. Turystyczna Toyota mija wiatę przystankową. Brak na niej rozkładów jazdy, nie widziałem też żeby zatrzymywały się przy niej jakieś autobusy. Być może była wykorzystywana wcześniej przez miejscową komunikację miejską. Do autobusów dalekobieżnych też nie miałem szczęścia - odnalazłem dworzec autobusowy, chociaż właściwie to raczej wyglądało tak, że w pewnym momencie uzmysłowiłem sobie, że pewien zaśmiecony obiekt z budami jest dworcem autobusowym z peronami, wiatami i zardzewiałymi tablicami z od dawna nieaktualnymi trasami i rozkładami jazdy. Nie udało mi się zrobić tam żadnego zdjęcia, ale kilka razy nocą widziałem tam jakieś duże autobusy z rupieciami na dachu. Raz jak tam zaszedłem późnym wieczorem to z budy wybiegł do mnie jakiś koleś w sukience i mnie zawrócił i odprowadził do ulicy, po drodze oferując na sprzedaż haszysz. Podobne oferty można było dostać od kierowców taksówek.


Kinki Sharyo #725

? - Kair (Egipt). Dodany pod pierwszy numer. Tramwaj opuszcza Helwan. Foto: Jane's Urban Transit Systems 1993/1994.


Zhongtong LCK6126H #879 EML

2 lipca 2012 - Hurghada, El Nasr. Zhongtong w wersji kolorowej. I nie jest to jego debiut na TWB - wprawdzie na zdjęciu dodanym przez Konrada Beka nie widać numerów rejestracyjnych, ale widać białe pasy naklejone na pęknięciu plastikowej osłony dolnej krawędzi przedniej szyby.


Komentarze: 2

MCV C120 #8452

12 października 2012 - Kair, Komish Al Nile.


MCV 500 #732 GME

4 lipca 2012 - Hurghada, El Bahr. Pomimo charakterystycznego malowania i licznych napisów na bokach egipskich autokarów, często trudno ustalić ich rzeczywistego właściciela. Najczęściej lokalnie działający przewoźnicy eksploatujący autokary zawierają umowy z zagranicznymi biurami podróży organizującymi wycieczki. Autokary są malowane w barwy biura podróży, ale na burtach są też nieco mniej widoczne napisy wskazujące rzeczywistego właściciela. Czasami jednak trudno dojść która z dwóch firm jest biurem podróży, a która właścicielem. Tutaj się udało - firma Tat Travel współpracuje z wieloma biurami podróży i ma autokary w różnych barwach. Ten powyższy ma malowanie niemieckiego biura Alltours, ale co ciekawe - wykonuje przewóz dla biura Pegas, z którym Tat Travel również współpracuje.


500 #235___

2 lipca 2012 - Hurghada, Al Fondok / Sheraton Road. Nie zawsze udało mi się odczytać cały numer rejestracyjny, ale te trzy cyfry z przodu są ważniejsze - trzy litery na końcu numeru zmieniają się dopiero po wyczerpaniu kolejnych zakresów dla trzycyfrowych liczb. W krajach arabskich czyta się od prawej strony do lewej, więc jest to właściwie analogiczne do naszych tablic rejestracyjnych - pierwsze znaki (litery) pozostają niezmienne, a licznik bije kolejno dla ostatnich cyfr.


Komentarze: 2

MCV 600 #2898

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), plac przed dworcem kolejowym.


Daewoo BV120L / Nasr #G/38

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir.


Nasr #1079

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Minibus starszej generacji.


Isuzu NQR71 / Hashim HB-208 #218 ONS

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 121.


Isuzu NQR71 / Hashim HB-208 #340

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), Midan Tahrir. Coś co w Kairze występuje w ogromnych ilościach.


Komentarze: 1

Isuzu NPR66 / El-WahaB Tornado #392 ONS

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 121. Pomimo podobieństw minibusy pochodzą od różnych producentów. Co ciekawe ten egzemplarz według naklejki przeznaczony był na eksport do Omanu.


Komentarze: 1

Isuzu NPR66 / El-WahaB Tornado #19

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica El-Nozha. Linia 161. Miejscowy busik na podwoziu Isuzu.


Daewoo BV120L / Nasr #G/57

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), Tahrir Midan. Linia 235. W Kairze też jeździ całkiem sporo autobusów spod znaku Daewoo.


Komentarze: 1

Nasr 966 #7034

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 207. W kairskiej komunikacji jeździ sporo autobusów wyglądających na turystyczne.


Komentarze: 3

Kastour K315 #7143

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 307. Licznie występujące w Egipcie autobusy marki MCV to lokalne ramię Mercedesa, natomiast widoczny tutaj Kastour to delegatura MAN-a na tę część świata.


Komentarze: 2

MCV C120 #8084

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir. Linia 811. Egipski mercedes czyli MCV to obecnie coraz popularniejszy autobus w kairskiej komunikacji.


Komentarze: 1

MCV C120 #9090

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 998. Na ulicach czasami można odnaleźć jakieś przedpotopowe tabliczki oznaczające przystanek, ale ponieważ wszystko jeździ z otwartymi drzwiami to pojęcie przystanku się rozmywa.


Komentarze: 10

MCV C120 #9407

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), ulica Ramsis. Linia 810.


Nasr 811 #6583

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), plac Tahrir. Linia 166. Na środku placu funkcjonuje namiotowe miasteczko niezadowolonych z aktualnej sytuacji politycznej w kraju.


Komentarze: 3

Kinki Sharyo Cairo #4156

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), El-Nozha.


Komentarze: 1

Kinki Sharyo #6010

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt). Skład 6010+6009 oczekuje na wjazd na jednotorowy przystanek początkowy przy dworcu głównym. To miejsce do niedawna nazywało się Mubarak, ale teraz z wiadomych powodów zostało przemianowane na Al Shohadaa.


Komentarze: 1

Kinki Sharyo #6009

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), Heliopolis, Al-Montazah. Końcówka linii zielonej, a na niej skład 6009+6010.


Komentarze: 1

Kinki Sharyo Cairo #4066

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), El-Nozha. Tramwaj linii 36 odbija w lewo, podczas gdy w prawo odchodzą tory linii żółtej wiodącej do centrum miasta.


Kinki Sharyo #813

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), przystanek na rozgałęzieniu linii z centrum Kairu do Helipolisu. Skad 814+813.


Komentarze: 1

Kinki Sharyo #816

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), skład międzymiastowy 815+816 na skrzyżowaniu ulic El-Nozha i Omar Ibn El-Khattab w Heliopolisie.


Komentarze: 1

Kinki Sharyo #925

10 stycznia 2012 - Kair (Egipt), nieco knotowate i ograne ujęcie z kładki przy głównym dworcu kolejowym. Akurat trafiła się prawdziwa gratka - potrójniak: 928+926+925.


Komentarze: 1

Hitachi / SEMAF #4261

9 stycznia 2012 - Kair (Egipt), El-Horeya. Tramwaj linii 36 - jedynej kursującej w miarę przyzwoicie - dojeżdża do swojej północnej końcówki.


Komentarze: 3

Kinki Sharyo #6006

17 lutego 2010 - Helwan (EG) - el Harery Street. MacDonalds Drive-Thru, all-you-can-eat salad bar. Im lovin' it.........


Komentarze: 7

Tatra K5AR #2021

1975 - Kair, jako że ostatnio egipskie klimaty mamy na topie, to dodaję coś od siebie. I to coś dość pożądanego, bo zdaje się, że zdjęć (a już zwłaszcza kolorowych ;)) kairskich Tatr za dużo znanych nie jest :) Oczywiście rok strzelany, ale wagon wygląda jeszcze w miarę "świeżo", więc będzie to mniej więcej połowa lat 70. Wagony te zostały bowiem wyprodukowane w latach 1970-1973 (rok produkcji tego egzemplarza też strzelany :)). Wóz dodaję pod #2606, bo z mojego baaardzo przyspieszonego kursu arabskiego tak by wychodziło ;) Jeśli ktoś się nie zgadza, to jestem otwarty na propozycje :) Natomiast linia, to będzie chyba kreślona 'szóstka'... Warto również zwrócić uwagę, że wagon jedzie "po angielsku", mimo że zdaje się, że w Egipcie ruchu lewostronnego nigdy nie było. Przynajmniej Google nie wyrzuciły mi takiej informacji... Zatem to kolejna ciekawostka, bo jak dla mnie to wóz ten nie zmienia akurat kierunku jazdy. Zdjęcie to dedykuję Karolowi Tyszce, który ostatnio "zasypał" nas pokaźną ilością fantastycznych fotek z Kraju Faraonów! Przy okazji podziękowania za pomoc w ustalaniu danych egipskich tramów oraz w "rozkminianiu" języka arabskiego! :) I to również Straphanowi zostawię przyjemność ustalenia miejsca wykonania zdjęcia (o ile w ogóle się da...), a tym samym prawidłowego ustawienia mapki :-D


Komentarze: 15

Autosan H9-20 / Micar

? - Kair, Egipt. Jeden z 280 Micarow dla Egiptu. Podpialem pod miejskiego przewoznika. Foto: Jane's Urban Transport Systems, 1986. Po prosze o dodanie serii Ikarus 695.


Komentarze: 15

Setra S315 UL-GT

2 października 2007 - Egipt, jedyne takie miejsce na świecie - Może zawartość autobusu na fotografii nie jest zbyt duża, a dane przewoźnika to czysta imaginacja - ale motyw na zdjęciu coś w sobie jednak ma ;)


Komentarze: 44


Fotogaleria Transportowa

Autobusy KMKM
Państwa:
Producenci:

Statystyki użytkownika:
Online: