Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - Zabrze, ul. Ziemska. Czasem warto iść inaczej, niż większość ;)
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - Zabrze, ul. Ziemska. Nie mam pewności, co do lokalizacji.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - Piekary Śląskie, ul. Harcerska. Z wizytą na podwórku u mieszkańców familioków.
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - Katowice, ul. Kosmiczna.
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - Ruda Śląska - Nowy Bytom, ul. Hutnicza.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #3869
3 maja 2024 - 16:41, Bytom - ul. Zabrzańska - szyb Krystyna. Zbiornik z dzisiejszej imprezy. Kogo nie ma w tagach proszę się przypomnieć ;p. Lepszą jakość można znaleźć tutaj :)
Komentarze: 4
Ikarus 260.04 #3869
27 kwietnia 2024 - Zadole Kosmolowskie.
Ikarus 260.04 #3869
27 kwietnia 2024 - Trzebinia, Dworzec PKP.
Ikarus 260.04 #886
31 lipca 1996 - Warszawa, pętla Natolin. Natolin jeszcze przed dołożeniem do nazwy Płn. Ex-piaseczyńska solówka na ex-piaseczyńskiej linii, teraz pod patronem Inflanckiej. Wóz przejdzie odbudowę i zostanie w `97 numerem 20, a później jeszcze po likwidacji R5 1228
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #1320
31 lipca 1996 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Solówka po tuningu będąca kiedyś piękną pomarańczką.
Ikarus 280.T4 #3107
29 lipca 1996 - Warszawa, ul. Św. Wincentego. Stalowy trupek-składak podjeżdża na przystanek Malborska w starym przebiegu ul. św. Wincentego. Złożony w 1990, załapał się jeszcze na stary schemat oznakowania.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #1475
22 lipca 1996 - Warszawa, pętla Os. Górczewska. Solówka w obsłudze dość długiego połączenia Jelonek z Rembertowem. Chyba był tu jakiś crash.
Ikarus 260.04 #235
13 lipca 1996 - Częstochowa, al. NMP.
Ikarus 260.04 #451
4 lipca 1996 - Warszawa, ul. Belgradzka. Czerwona solówka na tle wielkopłytowego budownictwa lat 80. Po drugiej stronie kiedyś znajdował się uliczny kraniec Natolin-Wolica i taki też przystanek obsługuje autobus. Obecnie zespół nosi nazwę Lanciego.
Ikarus 260.04 #1477
3 lipca 1996 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Redutowa ex-pomarańczka obsługuje efemeryczną linię łączącą Pl. Narutowicza z Nowymi Włochami. Autobus ruszy z przystanku którego dzisiaj już nie ma, odcinek drogi jest przebudowany, przystanek w zespole Zajezdnia Kleszczowa przeniesiony w nową lokalizację. W chwili wykonania fotki zespół nosił nazwę Zakład Komputerów.
Ikarus 260.04 #3869
27 kwietnia 2024 - 16:38, Trzebinia - Elektrownia Siersza. Lepszą jakość można znaleźć tutaj :)
Ikarus 260.04 #3869
27 kwietnia 2024 - 14:49, Zadole Kosmolowskie, testy nowego sprzętu wypadły jak najbardziej pomyślnie ;p. Lepszą jakość można znaleźć tutaj :)
Komentarze: 10
Ikarus 260.04 #3869
27 kwietnia 2024 - 13:27, Bukowno - ul. Długa.
Ikarus 260.04 #3869
16 marca 2024 - Sosnowiec, ul. 3 Maja.Świetnie prezentujący się Stoczniowiec na tle dworca w Sosnowcu.
Ikarus 260.04 #1310
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ex-pomarańczka dotacza się do przystanku dla wsiadających. Typowy remont z kategorii "granat w puszkę"
Ikarus 260.04 #1216
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ta ex-pomarańczka stanowi ciekawy przykład zawiłej polityki taborowej MZK a następnie MZA. Dwukrotnie wykonał obrót pomiędzy zajezdniami Stalowa i Ostrobramska. W `95, po 10 latach spędzonych jako 1670 stał się 1216, aby w 1999 w ramach zwiększania na R13 planu wrócić nań po wykonanej odbudowie jako 1605. W 2003 roku solówek okazało się tam być już za wiele, więc rozdzielone pomiędzy kilkoma zajezdniami i nasz bohater ponownie zasilił szeregi R10, tym razem jako 1242.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #1217
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Wózek, któremu całą karierę udało się przetrwać na jednej zajezdni (1983-99).
Ikarus 260.04 #1299
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni. Solówka z rocznika `99 na starym krańcu Dw. Wschodni (Lubelska). Tak to wyglądało przed rewolucją. Nikt jeszcze nie wie, że ten numer zapisze się w historii warszawskiej komunikacji.
Ikarus 280.T4 #2501
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Grochowska. Jeden z najdłużej czynnych liniowo składaków, uchowa się w ruchu aż do 2000 roku, kiedy skreślone zostaną 3 ostatnie sztuki. Na stanie MZA pozostanie do 2002 ostatni składak - szkoleniowy 9009.
Ikarus 260.04 #1210
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ex-pomarańczka po remoncie w `93 oczekuje na podstawienie się pod przystanek dla wsiadających przy Dw. Wschodnim.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #3869
17 marca 2024 - Katowice. al. Walentego Roździeńskiego
Ikarus 260.04 #3869
16 marca 2024 - Sosnowiec, ul. Piłsudskiego. W ten weekend dwa ikarusy obsługują specjalną linię z Katowic do Sosnowca, uruchomioną z okazji VIII Festiwalu Kolej w Miniaturze.
Ikarus 260.04 #2
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni. Ten wóz to przedstawiciel pierwszej dostawy IK260 do Warszawy w grudniu 1981. Wpisany został na stan MZK dwa dni przed pamiętnym wystąpieniem pewnego generała. Pierwotnie występował do 1993 jako 221 , a po remoncie w Kapenie na 5 lat został widoczną dwójką, po czym w wieku 16+ został skasowany. co ciekawe, w tym okresie pracował jeszcze inny wóz z tej dostawy, 1629 ex-1, też po remoncie w Słupsku ale w barwach minionych, który do kasacji niemal osiągnął niespotykaną wówczas pełnoletność.
Ikarus 260.04 #111
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka po remoncie w Kapenie kieruje się z Dw. Wschodniego w stronę Huty. Za rok będzie już po drugiej stronie ogrodzenia tego zakładu przemysłowego.
Ikarus 260.04 #1271
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `84 po drugiej naprawie głównej obsługuje spokojną i peryferyjną linię 147 z Dw. Wschodniego przez Wał Miedzeszyński i Zerzeń do Międzylesia, z wypadami do Wiśniowej Góry. Zapewne z tego powodu za szybą figuruje tabliczka - sprzedaż biletów ZTM - jak na liniach podmiejskich.
Ikarus 260.04 #1284
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka z `84 w aranżacji klasycznej naprawy głównej przełomu lat 93-94. Niebawem wóz zaliczy drugą naprawę dzięki której dojeździ kolejne 10 lat.
Ikarus 280.T4 #2408
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Stalowy składak w silę wieku.
Ikarus 260.04 #840
sierpień 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Dawna piasecznyńska solówka z Inflanckiej. Jak widać po ubiorze drivera, lato tego roku było gorące.
Ikarus 260.04 #601
sierpień 1997 - Warszawa, wydział Włościańska. Widoczny na końcu wóz 601 oczekuje na drugi remont czyli tzw odbudowę. Po lewej 411, który stał się pięknym po próbie wjazdu nocą po schodach do stacji metra. Niestety zejście okazało się za wąskie. Po prawej jedna z nielicznych dodatkowych robót dla zewnętrznego klienta - odświeżony IK256.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #36
6 września 1998 - Warszawa, pl. Wilsona. 121 to klasyczna dla zakładu Inflancka linia na solówki, będąca poniekąd protoplastą dla linii dzielnicowych, ponieważ swoją trasą prawie zataczała koło kursując z Pl. Wilsona na Gwiaździstą przez Sady Żoliborskie, Piaski, Chomiczówkę, Bielany na Marymont-Rudę.
Ikarus 260.04 #6
4 września 1998 - Warszawa, ul. Powązkowska. Solówka zjeżdża do zajezdni z Chomiczówki jeszcze nie rozbudowaną ulicą Powązkowską. Kiedyś jeździły tu tramwaje. W tle buduje się Al. Armii Krajowej
Ikarus 260.04 #7751
12 marca 2016 - Gdańsk, Angielska Grobla. Jako, że auto wróciło do Gryfu to pewnie za jakiś czas wyjedzie niczym z fabryki:)
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #EL 44C
3 lutego 2024 - Częstochowa, plac przy alei Bohaterów Monte Cassino. Przypadkowe znalezisko.
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #45151
28 stycznia 2024 - Kraków, ul. Basztowa. A co mi tam, sfocę wośpowy kurs Ikarusa xD
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #45151
28 stycznia 2024 - Kraków - Dąbie, al. Pokoju.Dzisiaj w Krakowie w ramach Finału WOŚP pierwszy raz od bardzo dawna (o ile nie pierwszy raz w historii) można było skorzystać z dedykowanej, specjalnej linii autobusowej. Linię obsługuje ten Ikarus. Kursy odbywają się co godzinę z pętli Dajwór i spod CH M1. Linia zapewnia dojazd na ciekawe akcje zorganizowane w ramach 32. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Opłatą za przejazd jest wrzucenie pieniędzy do puszki jednego z wolontariuszy znajdujących się na pokładzie Ikara.
Autor: Mikołaj Boroń 
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #45151
28 stycznia 2024 - Kraków - Kazimierz, ul. Krakowska.
Autor: Mikołaj Boroń
Ikarus 260.04 #652
styczeń 2002 - Warszawa, droga pod Al. Jerozolimskimi. Autor uwiecznił w kadrze lewara Ikara na istniejącej dwa miesiące linii o funkcji zastępczo-uzupełniającej ofertę przewozową lekko upośledzoną po zawaleniu się wiaduktu w Al. Jerozolimskich. Na ujęciu widzimy, w jakim stanie był 30-letni wiadukt podparty gdzie się da. Remont wiaduktu zapoczątkuje przebudowę całego ciągu komunikacyjnego Al. Jerozolimskich od węzła Salomea do Dw. Zachodniego.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #613
styczeń 2002 - Warszawa, ul. Ryżowa. Lewar (ex-pomarańczka 131) zgarnia towar z Ryżowej.
Ikarus 260.04 #616
styczeń 2002 - Warszawa, pętla Okęcie. Lewar na linii podmiejskiej Okęcie-Nadarzyn. Brygada ta jak na owe czasy była bardzo długa, pierwsza zmiana zaczynała o 3:30 a ostatnia kończyła o 1. MZA podzieliło ją na trzy zmiany a wcześniej obsługujący linie Grodzio - Miodek raczej robił to samemu.
Ikarus 280.T4 #3028
styczeń 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Padakowaty składak dogorywa na calaku linii 511 łączącej Spartańską z Hutą, a więc z południa na północ ciągiem Niepodległości-Chałbińskiego-JP2-Marymoncka. To na tej linii jeździły na stałe 6455 i 7550. Wózek w sam raz dla debiutanta.
Ikarus 280.T4 #2577
lipiec 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ikarus składak przeszedł zakładową estetykę która poskutkowała zmianą barw i tym samym ukryła go przed oczyma widzów w nowych szatach. Jak na składaka wóz pojeździ dość długo, złożony jako jeden z pierwszych w 1988 pojeździł do roku 1999.
Ikarus 260.04 #692
czerwiec 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Kleszczowa solówka Semperit w trakcie kasacji. Wóz z `83 ostatnie dwa lata spędził jako pojazd gospodarczy. Obok kasowany 3046 z `84 i czekający na odbudowę 2630.
Ikarus 260.04 #1204
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel przywiózł element przewozowy z Nowego Rembertowa. Z końcem roku wóz zakończy swój żywot wiekiem 14 lat. Linia 183 od 1986 łączy centrum Grochowa jakim jest kraniec Wiatraczna z Nowym Rembertowem.
Ikarus 260.04 #1278
czerwiec 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel rusza do Rembertowa. Linia 143 jeździ tam już od 1958r. Ikarek zakończy żywot w kwietniu 1998.
Ikarus 260.04 #411
sierpień 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Choć odległość jest znaczna a facjata nieco zdeformowana, z innych zdjęć dojdziemy, że widzimy autobus o numerze bocznym 411. Podczas obsługi 606 postanowił stać się zametrem i to dosłownie pakując w wejście do stacji Racławicka. Uratował go fakt bycia raptem 15 miesięcy po odbudowie. Dojeździł do 2006.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #718
sierpień 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kierownik techniczny zakładu z dumą prezentuje trwałość węgierskiej konstrukcji po kolizji z dźwigiem. gdyby nie ta konstrukcja, dźwig przejechałby przez autobus na wylot. Gdyby autobus był młodszy, trafiłby na odbudowę. Wyrok oczywisty - ścięcie.
Ikarus 260.04 #665
sierpień 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kleszczowe trupki wygrzewają się na placu. 665 chyba zbyt długo, bo wypłowiał. Od marnego lakieru odpadła naklejka z logo syrenki aby uwidocznić syrenkę bardziej wartościową, bo malowaną. Kasacja dosięgną 665 i 615 dość szybko, bo już w pierwszym półroczu 1998.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #1404
sierpień 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Solówka z `84 oczekuje na wykonanie drugiej naprawy głównej zwanej odbudową w zakładach remontowych T-4 na Włościańskiej. Widoczne na placu pojazdy mogą być naprawiane lub kasowane. O przeznaczeniu decydował namalowany na narożniku symbol L-likwidacja, NC - naprawa całopojazdowa, ODB - odbudowa czyli druga naprawa obejmująca wymianę kratownicy. NC i ODB były numerowane kolejno.
Ikarus 260.04 #621
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #393
sierpień 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Wyremontowana dopiero co solówka obsługuje linię 166 która niebawem zniknie z ulic Warszawy. Powyższe wcielenie numeru 166 zostało uruchomione w 1967 w zamian za linię tramwajową 16 łączącą wówczas Koło przez Pl. Bankowy z Centrum i przez Gagarina, Czerniakowską do Sadyby. Zapewniła komunikację nowych osiedli mieszkaniowych Młynów z Centrum i dalej Książęcą na Solec. Będąca za PRL silną linią mającą nawet swojego dubla 366 w latach 90. podupadła, że 1.09.1997 została zastąpiona dwoma innymi wydłużonymi liniami - 119 które przejęło odcinek na Młynów i 171 (ex 407 exex366) które pojechało na Torwar.
Ikarus 260.04 #719
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #604
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Polakierowana po kolizji solówka pędzi przez ul. Wałowicką w kierunku Nowych Włoch. Linia 173 powstała w 1971r w zamian za zlikwidowaną odnogę WKD do stacji Włochy i przez 28 lat kursowała z Pl. Narutowicza na Włochy, od 1999 jako 373 kręciła się po okolicy aby w 2005 zostać wchłoniętą przez 177.
Ikarus 260.04 #28322
13 listopada 2008 - Gdańsk, Dolna Brama. Ikarus w drodze do Oruni Równej.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #80
28 sierpnia 1998 - Warszawa, pl. Bankowy. Inflancka solówka dojeżdża do przystanku Pl. Bankowy w drodze do krańca Esperanto. Ten wóz to jeden z nielicznych IK260 od swojego początku stacjonujących na zajezdni R-5. Linia 107 posiada jedną z najbardziej pokręconych historii funkcjonowania. Podstawowo łącząca Trakt Królewski z Solcem i Sielcami w latach 1990-2012 przechodziła różne trasowe modyfikacje pojawiając się, a następnie znikając z dzielnic pozostających w sąsiedztwie historycznego trzonu tego połączenia. W chwili wykonania fotografii obowiązywała trasa Spartańska-Esperanto.
Ikarus 260.04 #3869
19 lipca 2023 - 21:11, Siemianowice Śląskie - ul. Przedsiębiorców.
