Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Szukaj zdjęcia

MAN NL320 Lion`s City 12 G EfficientHybrid #M-AN 7152

21 lutego 2020 - Police, zajezdnia autobusowa SPPK. Widok na wnętrze pojazdu w kierunku tylnym. 14 siedzeń standardowych (oraz 2 rozkładane) dostępnych jest poziomu niskiej podłogi. Autobus posiada dwoje drzwi. Drugie drzwi posiadają kamerę umożliwiającą kierowcy podgląd na wsiadanie pasażerów oraz czujniki zabezpieczające przed przytrzaśnięciem (ciśnieniowe i optyczne). Na suficie umieszczono 3 monitory LCD do informacji pasażerskiej w tym jeden widoczny tyłem do kierunku jazdy. Autobus posiada wydajniejszą klimatyzację, gdyż kanały klimatyzacyjne oddzielono od przestrzeni zawierającej zbiorniki i przewody powietrzne oraz instalację elektryczną. Dodatkowo kabinę kierowcy wyposażono w takie rozwiązania jak elektrycznie rozkładane rolety przeciwsłoneczne oraz elektrycznie regulowane lusterka, również wewnętrzne. Więcej zdjęć nie będę dodawał, bo pewnie pojazd trafi jeszcze na prezentację do wielu polskich zajezdni ;)

Autor: LukecenzoredytorProfesional RSS

Komentarze: 2

MAN NL320 Lion`s City 12 G EfficientHybrid #M-AN 7152

21 lutego 2020 - Police, zajezdnia SPPK przy ulicy Fabrycznej. Wczoraj w Policach zaprezentowany został hybrydowy MAN najnowszej generacji z napędem CNG. Autobus cichy, ekonomiczny i ekologiczny, jednakże na chwilę obecną nie na warunki Polickie i Szczecińskie. Wedle wykazu, jaki był dostępny w autobusie najbliższa stacja umożliwiająca tankowanie sprężonego gazu CNG znajduje się około 50 km od Polic po niemieckiej stronie granicy. Jako autobus pokazowy MAN posiada wiele ciekawych rozwiązań technicznych o których warto powiedzieć. Pojazd nie posiada alternatora. Funkcję ładowania akumulatorów oraz superkondensatorów przejmuje silnik elektryczny znajdujący się między gazową jednostką napędową, a skrzynią biegów. Deklarowany przez producenta dzienny zasięg pojazdu po zatankowaniu do pełna wynosi 600 km. Autobus posiada centralny system kontroli ciśnienia w ogumieniu oraz dopompowywania kół. Lusterka składane są dla ułatwienia bezpiecznego przejazdu przez myjnię. Komora akumulatorów została przeniesiona pod kabinę kierowcy... zupełnie jak w 12-metrowym Solarisie. Pojazd wyposażono też w czujniki kontrolujące zbliżanie się pieszych lub rowerzystów do prawej krawędzi - takie dodatkowe zabezpieczenie przed potrąceniem osoby potencjalnie zamierzającej wtargnąć na jezdnię. Dodatkowo pod przednią szybą umieszczono czujniki i kamerę odczytującą znaki drogowe na trasie.

Autor: LukecenzoredytorProfesional RSS

Komentarze: 8


Fotogaleria Transportowa

Autobusy KMKM
Państwa:
Producenci:

Statystyki użytkownika:
Online: