Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 280.26 #ZPL 9G
20 kwietnia 2024 - Zielona Góra, ul. Stary Kisielin-ZatorzePrzejazd z okazji 30-tych urodzin naszego kolegi Pawła!
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #700
13 kwietnia 2024 - Szymanowice (Szymków). Niestety, odkąd gminie Krotoszyce zaczęło się trochę lepiej wieść finansowo, wszystkie najklimatyczniejsze drogi przebudowali na asfaltowe i już nie są klimatyczne. ;-) Na pocieszenie jednak – widok na Góry Kaczawskie za ikarusem.W Szymkowie jest spora, zabudowana, murowana wiata przystankowa i pętla do zawracania. Brak jednak przekazów, żeby kiedykolwiek jeździło tam coś liniowo – zwłaszcza, że jeszcze kilka lat temu jedyny dojazd był drogą gruntową, a WPK nie miało zwyczaju korzystać z takowych. Oficjalny przystanek "Szymków", a właściwie "Szymków Smokowicka" mieścił się właśnie na Smokowickiej, przy dużej wiacie (linie "12", "12bis"). Nie wykluczam jednak, że gminne gimbusy zapuszczały się w sam środek wsi. Im zresztą szutrówki nie były straszne, co udokumentowałem kiedyś nawet phototrans.eu.
Ikarus 280.26 #700
13 kwietnia 2024 - Legnica, ul. Smokowicka /b. wieś Smokowice/. To zdecydowanie mój ulubiony punkt dawnej sieci komunikacji miejskiej i podmiejskiej WPK/MPK Legnica. Kursowały tędy autobusy "12". Trasa została jednak zlikwidowana w 2006 roku.Nie pamiętam, żebym kiedykolwiek widział na tej linii ikarusa (inaczej niż np. na "19", która również jeździła po gm. Krotoszyce, choć do innych miejscowości). Są jednak mgliste przekazy od dawnych pracowników WPK, że w istocie zdarzały się takie incydenty. Trudno mi to jednak potwierdzić. Tak czy inaczej jednak nie mogliśmy sobie odpuścić przejazdu tędy.
Sama "dwunastka" to wytwór jeszcze przedwupekowski. Pierwotnie kursowała jedynie do Dunina, potem została przedłużona przez Wilczyce do stolicy gminy. Obecnie część trasy "dwunastki" obsługuje prywaciarz oraz PKS Jelenia Góra na zlecenie gminy Męcinka linią "512" – nie zapuszcza się jednak tędy, tylko jedzie do Krotoszyc krócej, przez drogę 364, odbijając na Wilczyce na wysokości Czerwonego Kościoła.
Jeżeli władze Krotoszyc, śladem Legnickiego Pola czy Kunic, zdecydowałyby się jakimś cudem na reaktywację komunikacji miejskiej do swoich miejscowości, to niestety już nie pod historycznym numerem. Wkrótce ma pod nim zostać uruchomiona nowa, miejska linia, łącząca Tarninów z marketami na dawnym lotnisku.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #700
17 kwietnia 2024 - Zielona Góra, ul. Bema.Ikarus cieszył się dużym zainteresowaniem mieszkańców. Z pozdrowieniami dla kierowcy!
Autor: nowoSolanin 
Miejsce: Zielona Góra (Lubuskie)
| Właściciel: RetroBus Police | Organizator: UM Zielona Góra | Linia: 8
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #700
17 kwietnia 2024 - Zielona Góra, al. Wojska Polskiego.
Autor: nowoSolanin
Miejsce: Zielona Góra (Lubuskie)
| Właściciel: RetroBus Police | Organizator: UM Zielona Góra | Linia: 8
Ikarus 280/A #99
17 kwietnia 2024 - Oświęcim, zajezdnia MZK przy ulicy Stanisławy Leszczyńskiej.
Ikarus 280.26 #700
13 kwietnia 2024 - Prochowice, Rynek. Trochę się tu pozmieniało – jest nieco mniej betonowo, minimalnie mniej samochodowo, i pojawił się przystanek komunikacji publicznej – przeniesiony ze skrzyżowania ul. Kochanowskiego i Miarki, gdzie kiedyś parkowały autobusy PKS. To wszystko raczej na plus, choć ja bym się całkowicie pozbył stąd autek – to małe śląskie miasteczko na to zasługuje.Ciekawostką jest, że to był chyba jedyny Rynek w całym województwie legnickim, po którym jeździły autobusy WPK. Teraz w tej zatoce zbiegają się ze sobą dwie niezależnie sieci komunikacyjne – miasta Legnica (linia "10", za którą przebrał się ikarus) i powiatu lubińśkiego (linia 100).
Sama "dziesiątka" to z kolei chyba najstarsze połączenie legnickiej komunikacji (między)miejskiej, które kursuje nieprzerwanie w tej samej relacji. Linia "10" Legnica, dworzec – Kunice – Prochowice jest znacznie starsza niż samo WPK.
Ikarus 280.26 #700
13 kwietnia 2024 - Lubień. Tutaj niewiele zmieniło się od czasów komuny. A niektóre rzeczy są nawet nieco lepsze niż wtedy! :-)Linia "20" była jedną ze spektakularnych reaktywacji ostatnich lat. W czasach WPK, mieszkańcom wsi z południowej części gminy Legnickie Pole zapewniała dojazd – różnymi trasami – do jej stolicy. Tak przynajmniej było z porannymi kursami. Popołudniu "dwudziestka" kursowała odwrotnie – najpierw przejeżdżała przez Legnickie Pole, a potem przez takie wsie, jak Ogonowice, Lubień czy Czerszków (Czarnków). Gmina Legnickie Pole była jednak pierwszą, która zdecydowała się w całości zrezygnować z usług WPK Legnica. Trasy przez lata obsługiwał PKS, potem "prywaciarze"...
W końcu lokalny samorząd przeprosił się z komunikacją miejską, reaktywując przy współpracy z miastem Legnica najpierw połączenie przez Gniewomierz pod numerem "9". A potem – właśnie linię "20" niemal w niezmienionej formie, pomijając przebieg po mieście (ul. Jaworzyńską, a nie Rzeczpospolitej, jak kiedyś) oraz fakt, że trasa nie ma dziś żadnych wariantów – przemierza wioski zawsze w tej samej kolejności (co prowadzi do absurdu takiego, że... dla części miejscowości brakuje połączenia powrotnego z Legnickiego Pola). Na plus należy zapisać to, że "20" w wydaniu współczesnym jeździ przez cały tydzień, także w soboty, niedziele i święta. W czasach WPK była to linia funkcjonująca typowo tylko w dni robocze, w zasadzie można rzecz, że dodatek szczytowy.
Zdjęcie pochodzi z prywatnego, zamkniętego przejazdu okazjonalnego, na specjalne zaproszenia. Kto jednak jeszcze chciałby się wczuć w klimat WPK Legnica – przypominam – będzie mógł to zrobić przy okazji imprezy z jelczami organizowanej w Legnicy już w najbliższą sobotę (20.04) przez administrację phototrans.eu.
Ikarus 280.26 #622
21 maja 2008 - Słupsk, pętla Kołłątaja (dawny "dworzec" autobusów podmiejskich).Podczas gdy z eksploatacji sukceyswnie wycofywano Ikarusy i inne ciekawe sprzęty, ja dopiero zaczynałem przygodę związaną z transportem zbiorowym, jak i aparatem, jednak co nieco zdążyłem utrwalić na zdjęciach. ;-)
Początki Ikarusów 280.26 w Słupsku sięgają ostatniego dnia grudnia 1983 r., kiedy to na platformach kolejowych przyjechały pierwsze sztuki. Przez późniejsze lata (o tym, kiedy dokładnie poniżej) dokupowano następne egzemplarze, zaś w roku 1997 trafiła do Słupska partia nietypowo z Tychów po zamianie na trolejbusy. Jako ostatnie z ruchu wycofywane były jednostki o numerach #622, #872 oraz #580 i sukcesywnie zastępowane przegubowymi MAN-ami z Monachium, a 15.11.2008, tuż po zorganizowaniu specjalnego, pożegnalnego przejazdu, definitywnie odeszły w zapomnienie. Łącznie przewinęło się tutaj 39 sztuk tego modelu (plus dwa Ikarusy kupione jako techniczne - #711 i #779), które docierały w następujących transzach:
Pierwsza partia (31.12.1983 r.): 5 sztuk, numery taborowe w zakresie #486-#490
Druga partia (26.02.1985 r.): 6 sztuk, numery taborowe w zakresie #529-#534
Trzecia partia (30.09.1985 r.): 11 sztuk, numery taborowe w zakresie #572-#582
Czwarta partia (01.09.1986 r.): 6 sztuk, numery taborowe w zakresie #618-#623
Piąta partia (09.1992 r.): 4 sztuki, numery taborowe w zakresie #773-#776, w październiku przybył #777
Szósta partia (07.07.1997 r.): 4 sztuki, numery taborowe w zakresie #869-#872
Na zdjęciu jedyny Ikarus 280.26, który nie został skasowany (pomijając oczywiście #621) i który nigdy też nie przeszedł remontu kapitalnego. Pojazd dnia 09.09.2008 został kupiony przez nowego właściciela i najpierw parkował na terenie przy ulicy Przemysłowej (w okresie od 24.09.2008 do 04.09.2009), później na prywatnej posesji pod Słupskiem (04.09.2009 - 16.11.2010), po czym został przewieziony z powrotem na bazę MZK. W połowie maja 2014 r., wraz z Jelczem PR110M #745, znalazł nowy dom w Malechowie.
Komentarze: 7
Ikarus 280.26 #2618
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Wóz z rocznika `84 po zakładowej estetyce zmieniającej barwy od początku do końca w 2001 na zajezdni Ostrobramska, obstawiał na stałe brygadę szczytową na linii podmiejskiej do Halinowa.
Ikarus 280.26 #2401
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni. Wyjebany opis specjalnie dla krzycha.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2398
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni. Obraz nędzy i rozpaczy zajezdni Stalowa. Przegub z roku `84 u schyłku życia nie prezentował się najlepiej.
Ikarus 280.26 #2627
wrzesień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Rocznik `85 odbudowany w `97 pod Dw. Wschodnim.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2521
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Przegub w trakcie postoju na pętli Gocław. Na przystanku widoczna tabliczka 168 oznaczona jako okresowa - wówczas ta linia z powodu braków kadrowych została ograniczona z kursowaniem do dni powszednich.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2545
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Rocznik `88 wietrzy wnętrze po dynamicznym kursie z Dw. Centralnego.
Ikarus 280.26 #2543
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Wózek z rocznika `85 został przerzucony na Ostrobramską po zamknięciu zajezdni Pożarowa w 1995, wcześniejszy numer jego to 2392. Zakładowym staraniem przeszedł estetykę zmieniającą barwy na nowe.
Ikarus 280.26 #2540
wrzesień 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Wózek z rocznika `89 uchował się w stanie oryginalnym do 1999 dzięki długoletniej obsłudze szczytowych dodatków.
Ikarus 280.26 #2207
23 marca 2000 - Warszawa, ul. Puławska. W 1999 pierwotni właściciele tego wozu odziedziczyli w spadku automata z pierwszej serii 7504 i jego wyciem skrzyni oraz mostu katowali na długich dystansach linii 703 ludność raszyńsko-nadarzyńską a 2207 trafił do nowych ludzi, którzy zadbali o jego wizerunek i zadomowili się na stałe na długiej trasie linii 524 z Bródna na Służewiec. W tle nieistniejąca już ekspedycja tramwajowa Wilanowska.
Ikarus 280.26 #2207
13 maja 1999 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Wózek dalej po remoncie przewoził mieszkańców Raszyna i Nadarzyna na Okęcie. Tutaj akurat trafił się na mieście. Naprawę główną przeszedł na przełomie 97/98, kiedy znowu któraś brygada mechaników postanowiła nie zakładać gumowych listew bocznych.
Ikarus 280.26 #2207
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Wóz kilka lat ukrywał się na jedynej brygadzie linii podmiejskiej 703 oznaczonej jako 11, kursującej wówczas z Okęcia do Nadarzyna. Dojazd i zjazd z Okęcia odbywał się wyjątkowo jako 182/11. Zwyczajowo były to oznakowania pozarozkładowych wtyczek jako Dx. Nietypowy żółty kolor pojawił się na tym egzemplarzu po zakończeniu ekspozycji reklamy całopojazdowej Uniwersal. Wszystkie poreklamowe wozy pomalowane w nowe żółte barwy były takie jasne.
Ikarus 280.26 #2207
czerwiec 2005 - Warszawa, pętla Międzylesie. Woronicza na 125 - tego jeszcze nie jeździli! Ta niecodzienna niespodzianka obsługowa miała związek z wymianą rozjazdów tramwajowych przy Dw. Wileńskim. Skrzyżowanie zamknięte na dwa tygodnie wymusiło wprowadzenie objazdów. Organizator stołecznego transportu zadziwiająco trafnie przewidział, co się będzie działo ruchowo w tej okolicy, więc podokładał wozów na niektórych liniach planując dłuuugie postoje wyrównawcze. R7 wysłała na tą ciekawostkę 3 wozy. Zaliczenie dawnej Funi (linii pośpiesznej F, przemianowanej w `93 na 518, uzwyklonej w `95) było ciekawym przeżyciem, była to wówczas jedna z najdłuższych linii w Warszawie, w relacji Os. Górczewska - Międzylesie. Po prostu lewarowe szaleństwo. Sam wóz miał szczęście załapać się na przełomie 2004/05 na odbudowę, dzięki której dojeździł do 2010 roku.
Ikarus 280.26 #2207
czerwiec 1997 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Wyblaknięty wóz był jednym z kilku ex-całopojazdowych reklamowców przemalowanych nie do końca pełnowartościową żółcią.
Ikarus 280.26 #2200
23 czerwca 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ikarusy z czarnymi kabinami wywołały w 1984 roku wśród kierowców pewien podziw nowości, więc przesiadali się na nie co bardziej ustawieni kierowcy ze starszych wozów. Oglądany egzemplarz był ostatnim z 22 sztuk przydzielonych do zajezdni Woronicza z partii dostarczonych wówczas 75 wozów (6 z nich zostało wydzierżawionych WPK Jelenia Góra). Po dostawach nowszych wozów większość z nich trafiła na dodatki, gdzie zagrzały miejsca do ścięcia. Bohater fotografii zakończy życie niecałe pół roku później wymieciony przez ostatnie nowe Ikarusy i pierwsze Neoplany.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #1976
21 marca 2024 - Kraśnik, ul. Urzędowska.
Ikarus 280.26 #1976
21 marca 2024 - Stróża, ul. Wapienna. Dodatkowym smaczkiem w wydarzeniu związanym z prezentacją oraz oficjalnym odbiorem czterech elektrycznych MAN-ów dla MPK Kraśnik było pojawienie się zabytkowego, przegubowego Ikarusa od MPK Lublin. Autobus ten w godzinach porannych oraz przedpołudniowych kursował na liniach PGZKZK. Natomiast popołudniu Ikarus pełnił rolę wystawy w czasie prezentacji nowych MAN-ów, a później z chętnymi pasażerami pojechał na krótką wycieczkę dookoła miasta. Na zdjęciu tuż po zakończeniu ostatniego kursu linii "2" na Wapiennej, gdzie dojeżdża do pętelki na której zawrócił i skierował się w kierunku zajezdni kraśnickiego MPK.
Ikarus 280.26 #1976
21 marca 2024 - Kraśnik, ul. Przemysłowa. Przegubowy Ikarus podczas zjazdu na zajezdnię MPK w Kraśniku. Muszę przyznać, że jest to piękny autobus.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #1976
21 marca 2024 - Kraśnik, ul. Racławicka. Z okazji prezentacji nowych Manów, kółko w ramach powrotu do przeszłości, wykonał Ikarus z MPK. Kiedyś szerszy opis akcji remontowej, ale autobus wydaje się najlepszy z "lubelskich zabytków". Powyższy kurs obudził we mnie miłe wspomnienia. Czułem się, jakbym znowu dojeżdżał do przedszkola w 2010. Oczywiście organizacji stawił czoła jak zawsze duet Maksym Bratko i Filip Zając, za co czapki/turbany z głów. Pozdrawiam również wzorcowo współpracującego kierowcę Michała, od którego dowiedziałem się wielu ciekawostek na temat wozu. Teraz czekamy do Dni Kraśnika 2024. Ps. Kadr ma również pokazać patologię tej pętli, czyli parkowanie na zatoczce pod prąd.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #595
1986 - Bielsko-Biała, osiedle Karpackie. Początkowy przystanek osiedla Karpackiego. Ze zbiorów wieloletniego kierowcy Andrzeja Iskierki.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #601
1986 - Bielsko-Biała, ul. Partyzantów. Ze zbiorów wieloletniego kierowcy Andrzeja Iskierki.
Ikarus 280.26 #602
1986 - Bielsko-Biała, ul. Cieszyńska -> Jesionowa. Ze zbiorów wieloletniego kierowcy Andrzeja Iskierki.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #1976
20 czerwca 2015 - Lublin, ul. Poligonowa.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2549
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Rocznik `88 po remoncie w `96 na krańcu Dw. Wschodni.
Ikarus 280.26 #2584
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Oto portret Ikarusa 280 świeżo po remoncie. Wóz trafił na brygadę warsztatową, która postanowiła przez pewien okres nie zakładać bocznych gum. Sam wóz to jeden z 5-ciu egzemplarzy z rocznika `89 posiadającego wzmocnioną konstrukcję dachu do montażu butli gazowych.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #2732
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Ikar w stanie prawie fabrycznym, bo klosze cofania były bardziej potrzebne zawija z ulicy Wałowickiej w Dźwigową. Jeszcze taki pojeździ około roku.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2732
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Spojrzenie na 8-letniego Ikarusa konserwującego się na dodatkach.
Ikarus 280.26 #3088
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Chrościckiego. Ex-piaseczyński ślad na Kleszczowej. Na R11 trafiły z Piaseczna tylko 3 sztuki IK280, ten jako jedyny zachował swój numer do końca.
Ikarus 280.26 #2146
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Taśmowa. Ikarus na ulicy Taśmowej ściągnięty z bazy lub linii do obsługi awaryjnej za trakcję elektryczną.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #2473
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Biało-czerwony lewarek po remoncie w `93 twardo dogina na calaku linii łączącej od 1995r. Bródno z Jelonkami. Wózek zachowa widoczny stan do kasacji w 2001 a widoczny 2778 w 2003r. stanie się numerem 2481.
Ikarus 280.26 #2441
sierpień 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeżo po NG Ikar zalicza standardowy korek przed placem Zawiszy.
Ikarus 280.26 #2636
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Oto jeden z czterech wozów z rocznika `86, które zostały wydzierżawione do Jeleniej Góry. Prawdopodobnie niedoszły 3216 kursował na uchodźstwie z numerem 652 do 1993r (nr 651-654). Wtedy to wozy te wraz z wcześniej wypożyczonym i dzierżawionym od 1984r wozem 2481 wróciły do MZK. Trzy wozy przeszły naprawy w Kapenie (2388,2636,2645) i przybyły w nowych stołecznych barwach, czwarty w Mikołowie (2954) przybył nawet z białym spodem który T4 zamalowało a piąty z racji wieku został niebawem skasowany. Z tej grupy jedynie czerwony 2954 przeszedł odbudowę i dotrwał do 2007r.
Ikarus 280.26 #2140
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Jakość naprawy głównej tego wozu została sprawdzona na linii koncertowej dowozowej.
Ikarus 280.26 #2772
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Przegub z `89 to istotna konkurencja dla Audi 100, Kadetta czy nowego Poloneza Caro Plus.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2462
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Pierwszy koncert U2 w Polsce był tak wielkim wydarzeniem, że do akcji przewozu fanów zaangażowanych zostało wiele stołecznych autobusów.
Ikarus 280.26 #2615
8 sierpnia 1997 - Warszawa, Dw. Centralny. Dzielny przegub z `84 jeszcze dzisiaj dotleni fanów U2.
Ikarus 280/A #798
12 lipca 2014 - Częstochowa, al. Pokoju.
Ikarus 280.26E #4289
14 sierpnia 2014 - Katowice, ul. Wybickiego.
Autor: Adam K.
Ikarus 280.26E #4402
6 sierpnia 2014 - Katowice, ul. Owsiana.
Autor: Adam K.
Ikarus 280.26 #2911
5 września 1998 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Dynamicznie przecinającego rondo Dmowskiego Ikarusa gonią cinkciarze w FSO 125p. Ikar z UOP ciśnie na weekendowej linii cmentarnej więc mamy sobotę.
Ikarus 280.26 #2892
4 września 1998 - Warszawa, ul. Rudnickiego. Zachód słońca dla linii 402 tego dnia nastał na trylince częściowo maskowanej asfaltem.
Ikarus 280.26 #2787
3 września 1998 - Warszawa, Al. Ujazdowskie. Tak wygląda regulaminowe 20 cm od krawężnika w wykonaniu inflanckiego cwaniaka.
Ikarus 280.26 #2787
3 września 1998 - Warszawa, Al. Ujazdowskie. Inflancki lewar dynamicznie podjeżdża do przystanku Pl. Trzech Krzyży z którego linie rozjeżdżają się na boki Traktu Królewskiego. 495 skręci w prawo w Piękną i pojedzie do Metra Politechnika.
Ikarus 280.26 #2902
3 września 1998 - Warszawa, Al. Ujazdowskie.
Ikarus 280.26 #2581
1999 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Fot. Paweł Arczewski, źródło: Społeczne Archiwum Warszawy (www.tubylotustalo.pl/spoleczne-archiwum).
Autor: Krzysztof_J
Ikarus 280.26 #BK256
4 lipca 2019 - Kościelec, teren poligonu PSP.To już było jego ostatnie tchnienie. Zgodnie z tym, co zapowiadał strażak odpowiedzialny za pojazdy na poligonie w 2017, Ikarus zostanie ostatecznie pocięty w momencie zakupu kolejnego przegubowca. W ten sposób historia zatoczyła niesamowite koło, ponieważ wycofany BK256 w 2002 zastąpiony został przez MANy NG313. I oto znów, po 16 latach, węgierski pojazd odszedł do krainy wiecznych odjazdów a na jego miejscu pojawił się krakowski BM701.
Z tyłu stoją istniejące przynajmniej do jesieni 2023 PS047 oraz PS052.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #BK256
2017 - Chociaż całkiem przewiewne, to wciąż wnętrze Ikarusa. Widoczne na zdjęciu drzwi od kabiny wróciły do Krakowa, do magazynu części MPK a ramka na tablicę trafiła do prywatnej kolekcji.
Ikarus 280.26 #BK256
2017 - Kościelec, teren poligonu PSP.Dawny krakowski Ikarus służył strażakom w latach 2002 - 2019, w ostatnich latach istnienia jako element ćwiczeń w użyciu ciężkich narzędzi hydraulicznych.
Ikarus 280.26 #2109
25 stycznia 2009 - Gdańsk, Szafarnia. Ikarus na tle Żurawia, takie trochę inne ujęcie.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #1976
13 stycznia 2024 - Lublin, teren Dworca metropolitalnego w Lublinie.
Ikarus 280.26 #3087
styczeń 2002 - Warszawa, ul. Drawska. Ikar z piaseczyńskim numerem podąża ulicą Drawską w kierunku Al. Jerozolimskich. Zaraz znajdzie się na fragmencie po którym do 1973r poruszała się WKD. Kurs tędy to wynik nagłej zmiany trasy linii 187 spowodowanej zawaleniem się wiaduktu w Al. Jerozolimskich nad linią radomską. Ze względu na progi zwalniające na ul. Drawskiej linia 187, jak i 130 były natenczas obsługiwane wyłącznie wysoką podłogą. 3087 będzie ostatnim Ikarusem w MZA z numerem o prefiksie 30xx.
Ikarus 280.26 #3087
styczeń 2002 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Ikar z piaseczyńskim numerem będący na stanie R-9 Chełmska trafił na pętle Szczęśliwice w wyniku nagłej zmiany trasy linii 187 spowodowanej zawaleniem się wiaduktu w Al. Jerozolimskich nad linią radomską. Ze względu na progi zwalniające na ul. Drawskiej linia 187, jak i 130 były natenczas obsługiwane wyłącznie wysoką podłogą. 3087 będzie ostatnim Ikarusem w MZA z numerem o prefiksie 30xx.
