Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 23,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1416
10 lutego 2022 - Oslo, Karihaugveien.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1434
18 lipca 2019 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Grunwaldzkiej i Jana III Sobieskiego (obecnie rondo Kolejarzy). Przegub dla klienta z Norwegii w trakcie gorączkowych przygotowań wozów do wysyłki przed urlopem pracowników fabryki. W tle na parkingu paryskie przegubowce oraz gazowe solówki dla Arrivy SAF Udine.
Komentarze: 5
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1413
4 sierpnia 2019 - Schweigaards gate, Oslo.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1407
11 lipca 2019 - Oslo bussterminal, Oslo.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1404
28 września 2019 - Adolph Tidemands gate, Lillestrøm.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1410
11 lipca 2019 - Jonas Lies gate, Lillestrøm.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1406
11 lipca 2019 - Jonas Lies gate, Lillestrøm.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1413
11 lipca 2019 - Jonas Lies gate, Lillestrøm.
Komentarze: 1
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1432
11 lipca 2019 - Jonas Lies gate, Lillestrøm.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1418
17 września 2019 - Słupsk. To jeszcze rzut na komorę silnika 360-konnej bestii. W niedzielę, 22 września, do Halden odjechał ostatni, 39 egzemplarz (#1441) i zlecenie, które rozpoczęto w grudniu 2018 roku zostało wreszcie skończone. Jednak to nie koniec zamówień z Norwegii.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1418
17 września 2019 - Bolesławice, boczna droga przy S6. Pracy w fabryce full, a nie ma czasu zdjęć porobić, wszak dzień coraz krótszy. Dziś do Halden odjechał ostatni przegubowiec dla Nobiny Romerike. Nadmienię tylko, że przewoźnik od 1 lipca miał wprowadzić do ruchu 39 zamówionych Citywide LE 18,0, więc opóźnienie z wysyłką tych wozów bardzo duże.Z nowych kontraktów: SPS rozpoczęła realizację zlecenia na 10 Citywide LF z napędem na CNG dla włoskiego APAM Mantova.
Komentarze: 3
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1423
20 lipca 2019 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Grunwaldzka x Jana Sobieskiego. #1423, czyli 21 przegubowiec dla Nobiny Romerike w drodze na plac, gdzie dołączy do trzech przegubowców (#1426, #1428 i #1429) również gotowych do wysyłki.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1421
17 lipca 2019 - S6, południowa obwodnica Słupska. Od 1 lipca wszystkie zamówione Citywide LE 18,0 przez Nobinę Romerike miały zacząć pracę na linii, jednak Scania nie wyrobiła się z wysyłką tych wozów i przewoźnik był zmuszony tymczasowo wypożyczyć kilka autobusów. Do dziś w Norwegii znajduje się 21 egzemplarzy, pojedyncze sztuki jak widać jeszcze przechodzą testy drogowe.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1438
30 maja 2019 - Trasa S6 (Redzikowo-Reblinko). Z racji, że od 1 lipca Nobina startuje z nowym przetargiem, do obsługi tras w Lørenskog oraz Romerike zakupiono aż 141 fabrycznie nowych autobusów, tak jak: 22xSetra S415 LE, 58xSetra S418 LE, 22xBYD K11 (electric) oraz 39xCitywide LE 18,0 (4 sztuki będą w rezerwie). Pojazdy marki Setra spotkamy głównie na liniach 320, 330, 340, 360, a Citywide i BYD na linii 100, 110 oraz 300 w Lørenskog. Ciekawe, czy wszystkie nówki dotrą na czas i uda się wystartować bez żadnego potknięcia.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1431
9 maja 2019 - Słupsk, plac Scanii. #1431, czyli przegub z drugiej transzy dla Nobiny Romerike szykuje się do wyjazdu na prom. W nocy odjadą jeszcze dwa takie egzemplarze (#1434 i #1435), siódma Citywide LE 12,0 dla De Decker Van Riet oraz piąta Citywide LF 12,0 dla MZK Biała Podlaska. Chwilę po wykonaniu tego zdjęcia do Bergen odjechał Citywide LE 14,2 Suburban (#7112), również z drugiej transzy dostaw.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #1407
27 kwietnia 2019 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. W grudniu Scania rozpoczęła produkcję 39 Citywide LE 18,0 z silnikami 360-konnymi dla Nobiny Romerike. To pierwszy przewoźnik, który będzie dysponował flotą takich pojazdów w Norwegii. Na zdjęciu sztuka numer pięć w drodze do klienta chwilę po opuszczeniu placu. W tle widać kolejny egzemplarz - #1414 - który pięć godzin później również odjechał do Halden. W momencie wykonywania zdjęcia na plac wyprowadzono 8 Citywide LF 18,0G i 37 Citywide LF 12,0G dla GoBus Tartu oraz 11 Citywide LE 14,9 Suburban dla Nobiny Kunsgbacka. Dziś te wozy odjadą w nocy do klienta.
Komentarze: 2
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - Kobylnica, ulica Profesora Stefana Poznańskiego. Wozy na prototypownię do Södertälje są jedyne w swoim rodzaju, tym bardziej, że w 90% Scania po przeprowadzonych testach wozów w ogóle nie oddaje. Żadnych informacji na ich temat się nie ujawnia (co jest oczywiście zrozumiałe) i nigdzie nie można się o nich dowiedzieć. Ja postaram się króciutko przybliżyć ten temat. Może kogoś to zainteresuje.Pojazdy zmontowane w samym Słupsku bardzo rzadko przechodzą próby drogowe, często jadą bezpośrednio bez nich do Szwecji i dopiero tam, kawałek po kawałku są testowane i przejeżdżają pierwsze kilometry. Zdarzają się też przypadki transportowania ich na lawecie, chociaż w ostatnim czasie już rzadko. Warto wspomnieć, że zwykle montuje się do nich cztery siedzenia, resztę zazwyczaj zajmują baniaki. Prototypownia zamawia sobie autobusy na specjalne korty, których jest bodajże trzy; CV/KBR, CV/YDV i CV/RB. Większość Scanii trafia na ten pierwszy i tam jest testowana do granic możliwości. Dopiero po szeregu testów zapadają decyzję, co dalej, co jeszcze ułatwić, unowocześnić. Podam jeden z wielu przykładów, który wykonano w ostatnim czasie.
W gazowych, niskopodłogowych autobusach z silnikiem Euro 6 brakowało złącza szybkiego tankowania z tyłu pojazdu. Cały czas zastanawiano się, gdzie umiejscowić owe złącze, gdyż był bardzo ograniczony dostęp. Do tych celów zamówiono dwa pojazdy; Nir-Vanę - pierwszą na świecie przegubową OmniCity z silnikiem CNG oraz Nygas - 12-metrową OmniCity na CNG dostarczoną do Scanii 11 września 2012 r. na których wykonano test montażowy z tyłu w celu uniknięcia problemów podczas produkcji. Rozwiązanie okazało się propozycją finalną i mogło wejść do seryjnej produkcji.
W zeszłym roku Scania Słupsk dostarczyła 6 hybryd z silnikiem diesla do Södertälje i bardzo się na nich skupiła. Śmiało można powiedzieć, że tak upłynął rok pod kątem udoskonalania tej technologi, a tym roku mieliśmy tego dowód. Jednak o hybrydach w następnym odcinku, ale przy okazji podrzucę link do krótkiego filmiku o nich, który powstał niedawno. Główną rolę odgrywa tu Scania o nazwie Lucibert (ten niebieski pojazd). [KLIK].
Komentarze: 2
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - 13:05; Słupsk, ul. Kołobrzeska.Jest to pierwszy na świecie Citywide, który posiada silnik DC9 24 o mocy 360 KM. Spełnia on normę emisji spalin Euro 5. Autobus, jak na demówkę przystało, posiada bardzo bogato wyposażone wnętrze. Jednak nie będzie on woził ludzi, przynajmniej przez jakiś czas. Komfortowe siedzenia, indywidualna regulacja klimatyzacji i zasłony w oknach są dla inżynierów ze szwedzkiej Scanii, którzy badają każdy parametr autobusu, a stoliki, których także nie zabrakło we wnętrzu, są pod ich laptopy. Podobnie jak inne autobusy demonstracyjne, np. Kutting, Kongas, czy też hybrydowe Lucibert, Kraft, Sordo, testy odbywają na ulicach Östersundu.
Był to najładniejszy i najlepiej wykonany autobus Scanii z jakim miałem do czynienia.
Komentarze: 6
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - Słupsk. Wnętrze CityWide, która była już testowana na trasach w mieście Östersund.
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - 13:10; Kobylnica, ul. prof. Poznańskiego.Teraz tylko czekać na czerwone, przegubowe CityWide-y dla Stockholmu.
Komentarze: 5
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - Słupsk. Wnętrze Citywide dla Kara Vanen (bo pod taką nazwą było składane zamówienie). Przyznać trzeba, że nawet lepsze od tych, które obecnie jeżdżą w Arrivie czy Keolisie. Niebawem do Anglii wyruszy też Scania z kolejnego, egzotycznego zamówienia "New Adventure", co ciekawe, nie jest to Citywide, a jeszcze OmniLink.
Komentarze: 2
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - 13:29; Redzikowo, pętla autobusowa.Bardzo fajny wóz. 360-konny silnik sprawia, że autobus zbiera się z miejsca bardzo żwawo, podwozie wydaje się być bardziej miękkie niż w dotychczasowych Scaniach. Przez wszystkie dziury uliczne, które pokonaliśmy w ok. 20 kilometrowej trasie, autobus przejeżdżał bardzo żwawo, pokonywał je niczym Lion`s. Trzeszczenia nie stwierdzono (!).
Scania naprawdę bardzo zaczęła się starać przy produkcji wozów. Nie są to już sztywne, trzeszczące i trzaskające autobusy, ale bardzo ciche, wygodne i przyjemne autobusy. Czas pokaże jak będzie w przyszłości.
Komentarze: 11
Scania CK360UA 6x2/2 LB #Kara Vanen
31 stycznia 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Trzyosiowa Citywide już była, krótka także, więc czas pokazać pierwszego przegubowca w tej wersji. Prezentuje się znakomicie, wewnątrz także odwalono dobrą robotę. Scania wyposażona jest w nowy, najmocniejszy silnik 360 KM, na pokład zabierze 59. osób na miejscach siedzących i 69. na miejscach stojących. Nie zabrakło oczywiście siedzeń w przegubie, a nawet pojawiły się dwa stoliki między siedzeniami! Na razie to tylko demówka, potem zapewne trafi do jakiegoś przewoźnika. Pozdrowienia dla Michała, kierowcy no i tej przeuroczej Pani. ;)
Komentarze: 13
Znaleziono: 23, Kanał RSS
