Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Szukaj zdjęcia

Scania CK320UB 6x2 LB #S-2HES

12 maja 2014 - 14:40; Koszalin, ul. Bohaterów Warszawy.
Trzyosiowy autobus na zdjęciu ma 14,76 m. długości. Napędza go 9-litrowy, 5-cylindrowy, rzędowo umieszczony, 320-konny silnik DC9 32 B02 z systemem common rail. Zabezpieczono go także systemem przeciwpożarowym. Spełnia normę emisji spalin EEV, dzięki czemu nie wykorzystuje AdBlue. Współpracuje z nim 8-biegowa, automatyczna skrzynia GR 875R Opticruise. Owa skrzynia biegów jest bardzo rzadko stosowana w autobusach ze słupskiej fabryki. Posiadają ją najczęściej Scanie OmniExpress. Chyba jeszcze tylko Keolis Finspång eksploatuje OmniLink-i z taką skrzynią biegów. Zastosowano układ drzwi 1-1-0. Drzwi dostarczyła firma Bode. Nad drugimi drzwiami, które są odskokowo-przesuwne znajduje się zewnętrzne oświetlenie. Ledowe wyświetlacze dostarczył Mobitec. Wygodne fotele firmy Noco są wyposażone w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Po zamknięciu drzwi wyświetla się komunikat na monitorze LCD o zapięciu pasów przez pasażerów. Kierowca ma do dyspozycji pulpit typu FIP, czyli bez regulacji. Zbiorniki pomieszczą 400 litrów paliwa (2x 200). Wnętrze jest klimatyzowane, ale okna nie są uchylne. Są za to ręcznie otwierane szyberdachy.



Komentarze: 3


Fotogaleria Transportowa

Autobusy KMKM
Państwa:
Producenci:

Statystyki użytkownika:
Online: