27 kwietnia 2024 - Praga, ulica Ku Lotnisku (K Letišti).
Okazuje się, że podwójna sieć trakcyjna w jednym kierunku ma służyć obniżeniu rezystancji, która zachodziłaby nadmiernie przy pojedynczym "okablowaniu". Czyżby ktoś źle obliczył moc podstacji? ;)
27 kwietnia 2024 - Praga, ulica Ku Lotnisku (K Letišti).
Myliłem się co do tych wozów. Myślałem, że to fanaberia, a faktycznie potoki pasażerskie do lotniska wymagają odpowiedniej podaży. Niestety to ostatnia droga rozwoju tego rodzaju trakcji transportu zbiorowego. Nie da się nic dłuższego zrobić ;)
13 kwietnia 2024 - Praha, K Letisti. Solaris gna do węzła przesiadkowego Nádraží Veleslavín, a za Solarisem ląduje ATR72 z linii lotniczych AIR Serbia.
7 kwietnia 2024 - Bydgoszcz, ul. Kazimierza Wielkiego. Po kilku miesiącach od pierwotnej daty zakończenia przebudowy, w końcu otwarto "starą" cześć mostu Kazimierza Wielkiego. Tym samym na swoją na stałą trasę wróciła linia 59.
31 marca 2024 - Praha, Nádraží Veleslavín. Przesiadka na metro lub tramwaj lub kolej regionalną. Porównując budapeszteńskie lotnisko i dojazd do/z to praskie wypada o wiele wiele lepiej w kwestii szybkości dojazdu z centrum.
30 marca 2024 - Praha, K Letisti. Nowe dwuprzegubowe Solarisy pięknie dają radę 🙂 Jeżdżą na linii 59 z lotniska im. Vaclava Havla do pętli Nádraží Veleslavín gdzie można się przesiąść na zieloną linię metra (A).
29 kwietnia 2023 - Ałmaty, ul. Tole Bi. I tyle własnie zostało jeśli chodzi o tramwaje w Ałmatach. Torowisko na tej ulicy jest ostatnim zachowanym. Mimo torów zaznaczonych na OSM, w centrum już nic się nie ostało.