13 września 2004 - Białystok, ul. Plażowa.Białystok, ul. Plażowa. Autor: sicm
21 stycznia 2005 - Białystok, ul. Świętego Rocha. wynajętyBiałystok, ul. Świętego Rocha. wynajęty Autor: sicm
Komentarze: 3
15 marca 2005 - Białystok, ul. Marczukowska.Białystok, ul. Marczukowska. Autor: sicm
19 kwietnia 2006 - Białystok - Fasty, Szosa Ełcka. Jelcz skręca w ul. Przędzalnianą.Białystok - Fasty, Szosa Ełcka. Jelcz skręca w ul. Przędzalnianą. Autor: kamil_81
12 maja 2006 - Białystok, ul. Jurowiecka. Zajezdnia KZK. Zadbane wnętrze, to wrzucam. Białystok, ul. Jurowiecka. Zajezdnia KZK. Zadbane wnętrze, to wrzucam. Autor: Karolus
27 stycznia 2007 - Białystok, ul. Lipowa. Wyjazd był wprawdzie czysto kolejowym, ale po drodze na kolację nie umiałem odmówić jelczowi.Białystok, ul. Lipowa. Wyjazd był wprawdzie czysto kolejowym, ale po drodze na kolację nie umiałem odmówić jelczowi. Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 1
28 czerwca 2009 - Białystok, ul. Legionowa.
Białystok, ul. Legionowa.
Autor: kamil_81
Komentarze: 2
23 września 2009 - Białystok, Las Solnicki.Białystok, Las Solnicki. Autor: sicm
11 lutego 2012 - Fasty, DK65. W pierwszej połowie roku wycofane ze służby zostały ostatnie białostockie Jelcze M121.Fasty, DK65. W pierwszej połowie roku wycofane ze służby zostały ostatnie białostockie Jelcze M121. Autor: Kubul
Komentarze: 1
7 marca 2012 - Białystok, pętla Stadion Miejski. Białostockie spółki zakupiły łącznie 21 Jelczy M121. W 1995 roku przyjechały pierwsze 2 - #522 i #972. Były one wyposażone w silniki MAN i skrzynię Voith. Kolejne 6 gniotów było wyprodukowanych w latach 1995-6 - tą serię napędzały mocne silniki Mercedesa i skrzynia ZF. Wszystkie trafiły do KPK. Kolejna seria, z roku 1997, liczyła 13 pojazdów. Charakteryzowały się one nowym nadwoziem. Powrócono do silników MANa. 4 gnioty z tego roku trafiły do KZK (skrzynie ZF), 6 do KPKM (Voith) i 3 do KPK (skrzynie obydwu producentów).Białystok, pętla Stadion Miejski. Białostockie spółki zakupiły łącznie 21 Jelczy M121. W 1995 roku przyjechały pierwsze 2 - #522 i #972. Były one wyposażone w silniki MAN i skrzynię Voith. Kolejne 6 gniotów było wyprodukowanych w latach 1995-6 - tą serię napędzały mocne silniki Mercedesa i skrzynia ZF. Wszystkie trafiły do KPK. Kolejna seria, z roku 1997, liczyła 13 pojazdów. Charakteryzowały się one nowym nadwoziem. Powrócono do silników MANa. 4 gnioty z tego roku trafiły do KZK (skrzynie ZF), 6 do KPKM (Voith) i 3 do KPK (skrzynie obydwu producentów). Autor: Kubul
Komentarze: 3
22 kwietnia 2012 - Białystok, zajezdnia KZK przy ul. Jurowieckiej. 70 nowym Solarisom nie udało się wyprzeć w Białymstoku z ruchu liniowego ani Jelczy 120M, ani PR110. Pożegnaliśmy się natomiast z ostatnimi Jelczami M121.Białystok, zajezdnia KZK przy ul. Jurowieckiej. 70 nowym Solarisom nie udało się wyprzeć w Białymstoku z ruchu liniowego ani Jelczy 120M, ani PR110. Pożegnaliśmy się natomiast z ostatnimi Jelczami M121. Autor: Kubul