1 lipca 1989 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Fot. Chris Niedenthal z albumu rok 1989Warszawa, ul. Nowy Świat. Fot. Chris Niedenthal z albumu rok 1989 Autor: dev3
Komentarze: 3
październik 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Zajezdnia R-12 "Piaseczno" pojawiło się na 185 na krótko przed jej likwidacją. 185 była zawsze klasyczną chełmską linią - dopiero przy akcji dzielenia linii po strajkach w 1988 roku kilka brygad trafiło na Inflancką, a znacznie później Chełmska oddała swą część Piasecznu. Na zdjęciu piękny wóz z pierwszej serii wiśniowych do samego dołu w R-12 `86-ek z kwietnia - 3013 3037 3038 (choć pojawiły się na mieście pod koniec sierpnia). 3013 i 3037 miały szczęście trafić na remont do Słupska podobnie jak 3052, 3011, 3012, 3017, 3018, 3020 i 3035. Foto: Igor Tański.Warszawa, pętla Natolin. Zajezdnia R-12 "Piaseczno" pojawiło się na 185 na krótko przed jej likwidacją. 185 była zawsze klasyczną chełmską linią - dopiero przy akcji dzielenia linii po strajkach w 1988 roku kilka brygad trafiło na Inflancką, a znacznie później Chełmska oddała swą część Piasecznu. Na zdjęciu piękny wóz z pierwszej serii wiśniowych do samego dołu w R-12 `86-ek z kwietnia - 3013 3037 3038 (choć pojawiły się na mieście pod koniec sierpnia). 3013 i 3037 miały szczęście trafić na remont do Słupska podobnie jak 3052, 3011, 3012, 3017, 3018, 3020 i 3035. Foto: Igor Tański. Autor: zadzior
30 lipca 1996 - Warszawa, ul. Św. Wincentego. Ex-piaseczyński przegub po remoncie w Kapenie od 1994 stacjonuje na Inflanckiej. Jak widać, jego szofer miał fantazję kolorystyczną. Mamy tutaj jakieś wydarzenie obsługowe, ponieważ 169 zawsze było domeną R-8/R-13.Warszawa, ul. Św. Wincentego. Ex-piaseczyński przegub po remoncie w Kapenie od 1994 stacjonuje na Inflanckiej. Jak widać, jego szofer miał fantazję kolorystyczną. Mamy tutaj jakieś wydarzenie obsługowe, ponieważ 169 zawsze było domeną R-8/R-13. Autor: Kelly