styczeń 2002 - Warszawa, droga pod Al. Jerozolimskimi. Autor uwiecznił w kadrze lewara Ikara na istniejącej dwa miesiące linii o funkcji zastępczo-uzupełniającej ofertę przewozową lekko upośledzoną po zawaleniu się wiaduktu w Al. Jerozolimskich. Na ujęciu widzimy, w jakim stanie był 30-letni wiadukt podparty gdzie się da. Remont wiaduktu zapoczątkuje przebudowę całego ciągu komunikacyjnego Al. Jerozolimskich od węzła Salomea do Dw. Zachodniego.
styczeń 2002 - Warszawa, droga boczna Al. Jerozolimskich. Autor uwiecznił w kadrze istniejącą dwa miesiące linie trochę zastępczą, trochę uzupełniającą brak innych linii na odcinku Al. Jerozolimskich od popsutego wiaduktu nad linia radomską do centrum. Linia 203 zawracała pod wiaduktem i wracała na Pl. Trzech Krzyży.
1 sierpnia 1994 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Specjalna linia 203 uruchomiona na trasie Powązki-pl. Trzech Krzyży w dniu obchodów 50. rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego.
27 sierpnia 2018 - Warszawa, ul. Sokratesa. Pierwszy z warszawskich Autosanów z EEC, który po trzech latach eksploatacji nie przeszedł pomyślnie próby ognia. Dzisiejszego poranka (jakieś 2 godziny przed wykonaniem zdjęcia) doszło do zapłonu w komorze silnika - ostatecznie pożar strawił niemal połowę autobusu. Jak wskazują poprzednie tego typu przypadki, zdatne pozostałości wozu posłużą co najwyżej za magazyn części.
27 lipca 2016 - Warszawa, ul. Księżycowa. Po remoncie ul. Kwitnącej linia 203 triumfalnie powróciła na bielańskie ulice. Z racji braku chęci współpracy ze strony tamtejszego Urzędu Dzielnicy w zakresie wytyczenia objazdu (przez ul. Brązowniczą lub ul. Bogusławskiego), połączenie trzeba było zawiesić na półtora miesiąca. Niespodziewany powrót linii i braki taborowe w najkrótszych wozach (zwłaszcza w Mobilisie) zaowocowały roszadami obsługowymi. Tym samym po raz pierwszy na Forcie Wawrzyszew pojawiło się MZA w wykonaniu "Kleszczowej", "dziesiątkami" zwolnionymi z linii 149.
27 lutego 2016 - Warszawa, ulica Księżycowa. Już niedługo na warszawskich ulicach zobaczymy o 30 centymetrów dłuższą wersję widocznego na zdjęciu pojazdu w wyniku (w końcu) podpisanej umowy z Mobilisem na obsługę 50 brygad taborem MIDI. Pozdrowienia dla kierowcy! ;)
24 stycznia 2002 - Warszawa, tymczasowy kraniec WKD Aleje Jerozolimskie. 4348, jeszcze w starej budzie, ale już po pierwszym remoncie, w obsłudze linii uzupełniającej 203. Linię uruchomiono w związku rozpoczęciem generalnego remontu (właściwie: całkowitej wymiany) estakady w ciągu Alej Jerozolimskich, nad torami Warszaskiej Kolei Dojazdowej i tzw. linii radomskiej. Wiadukt zamknięto awaryjnie po urwaniu się fragmentu zbrojonego betonu na torowisko kolejowe. Do zdarzenia by nie doszło, gdyby zarządca drogi nie zwlekał z zamknięciem ulicy. Urzędnicy długo jednak utrzymywali, że arteria jest zbyt istotnym i pozbawionym alternatywy ciągiem komunikacyjnym.
Trasa linii przebiegała następująco: WKD ALEJE JEROZOLIMSKIE – Aleje Jerozolimskie – Niemcewicza – Grójecka – plac Zawiszy (powrót: plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – WKD ALEJE JEROZOLIMSKIE.) – Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY (powrót: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie). Foto: Oskar Burda.
15 sierpnia 2013 - Warszawa, ul. Sokratesa. Przy pewnej dozie szczęścia na stołecznych ulicach wciąż można spotkać SU10 Mobilisu. Cztery najlepsze sztuki stanowią rezerwę za bardzo zawodne Soliny i Jelcze.
1 lipca 2013 - Warszawa, ul. Księżycowa, pętla Fort Wawrzyszew na granicy lasu i na skraju osiedli nowych bloków. Linia 203 jest klasyczną osiedlową dowozówką do węzła przesiadkowego, i to solidnego, bo Metro Młociny - z metrem, tramwajami, autobusami miejskimi i dalekobieżnymi. Wąskie uliczki i mała pętla wymagają małopojemnego taboru, jednak przy odpowiedniej częstotliwości nie stanowi to problemu.
7 sierpnia 2012 - Warszawa, Zgrupowania AK "Kampinos". Po otwarciu Trasy Mostu Curie-Skłodowskiej, kawałek ulicy Zgrupowania AK "Kampinos" pozostał bez obsługi, wydłużono więc tam minibusową linię 203.
26 czerwca 2009 - Warszawa, pętla Metro Młociny. Linia 203 obsługuje trasę łączącą pętle Metro Młociny z Fortem Wawrzyszew. Jej zadaniem jest dowóz z rozrastających się osiedli do metra a ich standardową obsługę zapewnia Mobilis Solinami. Postępujące braki taborowe przewoźnika powodują jednak dziwne zastępstwa. Tego dnia najmniejszym dostępnym pojazdem okazał się SU10.
21 października 2007 - Warszawa, ul. Kocjana. Jak co roku, ZTM uruchomił linię specjalną, dowożącą mieszkańców osiedla Groty do lokalu wyborczego. Po raz pierwszy obsługę powierzył firmie Mobilis.
21 października 2007 - Warszawa, ul. Kaliskiego. W dniu dzisiejszym została uruchomiona specjalna linia 203, która miała na celu dowiezienie wyborców do lokali wyborczych. Pozdrowienia dla kierowcy ;-)
25 lipca 2004 - Bronisze, ul. Sadowa. Jest to jedyne zdjęcie z tamtej trasy jakie posiadam. Dodam tylko że linia 203 jeździła na trasie Cm. Wolski - Karolin.
12 listopada 2006 - Warszawa, ul. Kocjana. Kwadracik na wyborczej linii 203 zapewniał tego dnia łączność Grot ze Starym Bemowem, gdzie mieszkańcy mają swój lokal wyborczy. Tor kolejowy na zdjęciu sponsoruje Warszawska Magistrala Hutnicza.
28 lipca 2006 - Warszawa, ul. Okopowa. Zatramwaj.
[z powodów różnych do dnia 7 sierpnia jakakolwiek publikacja zdjęć z mojej strony zostaje wstrzymana]
9 października 2005 - Warszawa, ul. Spychowska. W dniu dzisiejszym uruchomiona została linia 203, dowożąca ludzi do urn. Prawda jest taka, że frekwencja na tej linii była porażająco niska, a Redutowej za trudno wyświetlacze było ustawić... A tak w ogóle, to rozkładowo miała być wysoka brygada. No i przepraszam za słup ;)